Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ СИДЕНЬЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
(a) Отсоедините разъемы T10 и T11 блока управления положением сиденья и выключателя.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
T10-1 (GND) - Масса кузова |
W - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
T11-4 (DBCL) - T10-1 (GND) |
L - W |
Сигнал выключателя замка ремня безопасности водителя |
Ремень безопасности водителя пристегнут |
Менее 1 Ом |
T11-4 (DBCL) - T10-1 (GND) |
L - W |
Сигнал выключателя замка ремня безопасности водителя |
Ремень безопасности водителя не пристегнут |
10 кОм или более |
T10-6 (+B) - T10-1 (GND) |
L - W |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
T11-12 (SYSB) - T10-1 (GND) |
W - W |
Питание системы |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъемы T10 и T11 блока управления положением сиденья и выключателя обратно.
(d) Измерьте напряжение и сравните с значениями в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
T10-2 (SLD+) - T10-1 (GND) |
Y - W |
Сигнал двигателя продольного перемещения (вперёд) |
Переключатель продольного перемещения выключен |
Менее 1 В |
Переключатель продольного перемещения включен (вперёд) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-4 (SLD-) - T10-1 (GND) |
G - W |
Сигнал двигателя продольного перемещения (назад) |
Переключатель продольного перемещения выключен |
Менее 1 В |
Переключатель продольного перемещения включен (назад) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-7 (FRV+) - T10-1 (GND) |
GR - W |
Сигнал двигателя передней вертикальной регулировки (вверх) |
Переключатель передней вертикальной регулировки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель передней вертикальной регулировки включен (вверх) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-5 (FRV-) - T10-1 (GND) |
СЗ - Б |
Сигнал двигателя передней вертикальной регулировки (вниз) |
Переключатель передней вертикальной регулировки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель передней вертикальной регулировки включен (вниз) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-8 (LFT+) - T10-1 (GND) |
SB - W |
Сигнал двигателя подъёма (вверх) |
Переключатель подъёма выключен |
Менее 1 В |
Переключатель подъёма включен (вверх) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-11 (LFT-) - T10-1 (GND) |
P - W |
Сигнал двигателя подъёма (вниз) |
Переключатель подъёма выключен |
Менее 1 В |
Переключатель подъёма включен (вниз) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-9 (RCL+) - T10-1 (GND) |
L - W |
Сигнал двигателя наклона спинки (вперёд) |
Переключатель наклона спинки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель наклона спинки включен (вперёд) |
От 11 до 14 В |
|||
T10-12 (RCL-) - T10-1 (GND) |
R - W |
Сигнал двигателя наклона спинки (назад) |
Переключатель наклона спинки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель наклона спинки включен (назад) |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок управления положением сиденья и выключатель.
2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ ECU В СБОРЕ, ЛЕВЫЙ
(a) Отсоедините разъем I13 блока управления наружным зеркалом левым.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
I13-7 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
I13-14 (BDR) - I13-7 (GND) |
V - W-B |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
I13-5 (SIG) - I13-7 (GND) |
L - W-B |
Источник питания (IG) |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
|||
I13-6 (CPUB) - I13-7 (GND) |
LG - W-B |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъем I13 блока управления наружным зеркалом ECU в сборе, левый, обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
I13-3 (M2) - I13-13 (MSWE) |
V - Y |
Сигнал выключателя M2 выключателя памяти сиденья |
Выключатель M2 включен |
Менее 1 В |
Выключатель M2 выключен |
От 11 до 14 В |
|||
I13-2 (M1) - I13-13 (MSWE) |
B - Y |
Сигнал выключателя M1 выключателя памяти сиденья |
Выключатель M1 включен |
Менее 1 В |
Выключатель M1 выключен |
От 11 до 14 В |
|||
I13-1 (MM) - I13-13 (MSWE) |
GR - Y |
Сигнал выключателя SET выключателя памяти сиденья |
Выключатель SET включен |
Менее 1 В |
Выключатель SET выключен |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок управления наружным зеркалом ECU в сборе, левый.
3. ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА (БЛОК РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
(a) Отсоедините разъемы главного блока ECU кузова (блок соединителей на стороне водителя).
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения на стороне жгута проводов при отсоединенных разъемах.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D50-24 (DCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона двери водителя |
Дверь водителя закрыта (OFF) → открыта (ON) |
10 кОм или больше → ниже 1 Ом |
2A-1 (ACC) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание дополнительного режима (сигнал ACC) |
Выключатель зажигания: ACC → OFF |
11–14 В → ниже 1 В |
2A-1 (IG) — масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание зажигания (сигнал IG) |
Выключатель зажигания: ON → OFF |
11–14 В → ниже 1 В |
2C-30 (ALTB) - масса кузова |
BR - Масса кузова |
Питание +B (система питания, система генератора) |
Всегда |
От 11 до 14 В |
2F-16 (GND1) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
2C-24 (BECU) - масса кузова |
L - масса кузова |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.