Volkswagen Golf Quiz
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW

Kupplungsbetätigung aus- und einbauen

In diesem Handbuch: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~3Min. Lesezeit

Ausbauen

Doppelkupplung ausgebaut → Kapitel.

  • Großen Einrückhebel mit kleinem Einrücklager ausbauen.
Hinweis Der obere Teil der Führungshülse kann nicht allein aus- oder eingebaut werden. Er wird immer zusammen mit dem unteren Teil der Führungshülse und dem »kleinen« Einrückhebel aus- oder eingebaut.
Removing and installing clutch engagement
  • Schrauben lösen und herausdrehen und den »kleinen« Einrückhebel zusammen mit dem oberen und unteren Teil der Führungshülse entnehmen.
Removing and installing clutch engagement

Kugelzapfen -2- nur bei Verschleiß erneuern → Anker.

WARNUNG

Die Gelenkaufnahme -1- kann nicht ausgebaut werden.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

WARNUNG Die Lage der Einrücklager „K 1“ und „K 2“ darf nur nach folgenden Arbeiten eingestellt werden:

Doppelkupplung wurde erneuert.

Einrückhebel wurden erneuert.

Kleiner Kugelzapfen für Einrückhebel „K 2“ wurde erneuert.

Einrücklager wurden erneuert.

Die Gelenkaufnahme kann nicht ausgebaut werden.

Wenn Sie eine der oben genannten Arbeiten durchgeführt haben, müssen Sie nun die Lage der Einrücklager „K 1 und K 2“ einstellen → Kapitel.
Hinweis Es muss nichts eingestellt werden, wenn alle genannten Teile nur aus- und wieder eingebaut wurden.
Removing and installing clutch engagement

Gelenkaufnahme -1- und Kugelzapfen -2- wurden eingebaut.

Kugelzapfen -2- nur bei Verschleiß erneuern → Anker.

Beim Einbau eines neuen Einrückhebels »K 2« Folgendes beachten:
Removing and installing clutch engagement
Der neue Einrückhebel »K 2« mit oberem und unterem Teil der Führungshülse wird in Transportstellung geliefert -Abbildung- und muss vor dem Einbau in die Einbaustellung gebracht werden.

Einrückhebel »K 2« in die Einbaustellung bringen:
Removing and installing clutch engagement
  • Oberen Teil der Führungshülse mit einer Hand festhalten. Mit der anderen Hand den unteren Teil der Führungshülse in Pfeilrichtung drehen, bis sich die Hülse frei bewegen lässt.
Hinweis Beide Teile mit hoher Kraft festhalten, da dies zum Drehen des unteren Teils der Führungshülse erforderlich ist.
Removing and installing clutch engagement
Befindet sich der Einrückhebel in der Einbaustellung, stehen die Bohrungen des unteren Teils der Führungshülse rechtwinklig zum Einrückhebel. Die Hülse lässt sich frei bewegen.
  • Beim Einbau eines neuen Einrückhebels muss die Lage der Einrücklager „K 1“ und „K 2“ eingestellt werden → Kapitel.

Fortsetzung für alle:
Removing and installing clutch engagement
  • Den »kleinen« Einrückhebel zusammen mit dem oberen und unteren Teil der Führungshülse einbauen. Neue Schrauben einsetzen und festziehen.

Vorgegebene Anziehdrehmomente: → Position
Removing and installing clutch engagement
  • Den »großen« Einrückhebel mit ermittelten Passscheiben für „K 1“ und „K 2“ und mit kleinem Einrücklager einsetzen.
Die große Passscheibe wird mit der halbkugeligen Seite nach unten in das große Einrücklager eingesetzt. Die kleine Passscheibe kommt unter das kleine Einrücklager. Daher zuerst die Passscheibe einsetzen.
Removing and installing clutch engagement
Die Passscheibe und das kleine Einrücklager passen aufgrund der 8 Nuten nur in einer Position.
  • Durch Drehen prüfen, ob die Teile korrekt eingebaut sind und die Nuten richtig sitzen.
  • Prüfen, ob beide Einrückhebel richtig sitzen.
  • Doppelkupplung einbauen → Kapitel.
Removing and installing clutch engagement

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.