Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Снятие и установка шаровой опоры

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Съемник шаровых опор -3287 A-

Угловой ключ -V.A.G 1756-

Вставка кольцевого ключа -V.A.G 1332/10-

Пресс-инструмент -T10520-

Снятие

Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса → Глава.

Внимание После ослабления болта крепления приводного вала к ступице колеса подшипники колес не должны находиться под нагрузкой. Если подшипники колес будут нагружены весом автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипника колеса. Не допускается отворачивать болт приводного вала более чем на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Не пытайтесь перемещать автомобиль без установленных приводных валов, так как это повредит подшипник колеса. Если автомобиль все же необходимо переместить, выполните следующее:

Установите наружный шарнир вместо приводного вала.

Затяните наружный шарнир с моментом 120 Н·м.

Ослабьте болты крепления колёс.
Поднимите автомобиль.
Снимите колесо.

Для автомобилей с датчиками уровня кузова

Отверните гайку -1-.
Выведите кронштейн -2- датчика уровня кузова переднего левого -G78- и/или датчика уровня кузова переднего правого -G289- из рычага подвески -3- (при наличии).

Продолжение для всех автомобилей

Выверните гайки -стрелки-.
Слегка выведите приводной вал из ступицы колеса.

Если приводной вал нельзя вытянуть из ступичного подшипника вручную, используйте пресс-инструмент -T10520-.

Перед использованием пресс-инструмента -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Используя пресс-инструмент -T10520-:

Чтобы выпрессовать приводной вал -3-, закрепите пресс-инструмент -T10520--1- на ступице колеса с помощью 3 болтов колеса -2-.

Обязательно соблюдайте указанную последовательность.

I -	Затяните накатную гайку -1- от руки.

II -	Поворачивайте только болт -2- ключом, чтобы выпрессовать приводной вал пресс-инструментом -T10520-.

Примечание По окончании процедуры или перед дальнейшим выпрессовыванием приводного вала шпиндель необходимо вернуть в исходное положение, чтобы создать гидравлическое усилие!

Выведите шарнир поворотного кулака из рычага подвески.
Отогните рычаг подвески вниз настолько, насколько необходимо.

Ослабьте гайку рычага подвески -2-, но не выворачивайте её полностью.

Внимание

Оставьте гайку на нескольких витках, чтобы защитить резьбу на шипе.

Выпрессуйте шаровую опору из корпуса подшипника ступицы с помощью съемника шаровых опор -3287 A--1-.
Выверните гайку и снимите шаровую опору -2-.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

Установите шаровую опору в корпус подшипника ступицы.
Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
Накрутите новую самоконтрящуюся гайку и удерживайте её ключом Torx -T40-.

Затяните гайки -стрелки-.

Примечание

Убедитесь, что пыльники не повреждены и не перекручены.

Примечание

Рычаг датчика уровня кузова должен быть направлен наружу автомобиля.

Резьба датчика уровня кузова должна быть ввернута во внешнее отверстие рычага подвески. Фиксирующий выступ датчика уровня кузова должен входить во внутреннее отверстие для обеспечения правильного положения установки.

Установите колесо и затяните его.
Затяните болт приводного вала на ступице колеса → Глава.

Примечание На этом этапе автомобиль не должен стоять на колесах, иначе подшипник ступицы будет поврежден.

На автомобилях с датчиками уровня кузова выполните базовые настройки электроники регулировки демпферов → Диагностический тестер автомобиля.

Снятие и установка шаровой опоры