Сцепление, снятие и установка

Сцепление, снятие и установка, с двухмассовым маховиком, Sachs

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Фиксатор маховика -3067-
• Центрирующий инструмент ведомого диска -T10097-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Смазка шлицев вала ведомого диска сцепления
• Подбор смазки см. в каталоге запасных частей.
• На двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или с игольчатым подшипником в коленчатом валу.

Снятие

Коробка передач снята.

• Установите фиксатор маховика -3067-, чтобы ослабить болты.

При снятии ослабляйте болты в следующем порядке, чтобы нажимной диск сцепления не деформировался (что приводит к вибрации при разгоне):

• Ослабляйте болты диагонально маленькими шагами.

При ослаблении упор -2- и болт -1- должны ослабляться одновременно.

• Если упор не ослабляется: нажмите на болт в сторону двухмассового маховика.
• Снимите нажимной диск и ведомый диск.

Установка

Установку выполняйте в обратной последовательности, соблюдая следующие указания:

Примечание

• Подбирайте нажимной диск и ведомый диск по коду двигателя. См. каталог деталей.
• Очистите шлицы первичного вала коробки передач и (у бывших в употреблении ведомых дисков) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите очень тонкий слой смазки на шлицы. Затем перемещайте ведомый диск вперед и назад по первичному валу, пока ступица не начнет свободно двигаться по валу. Удалите излишки смазки.
• Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением фрикционной поверхности ведомого диска, не очищайте нажимной диск сцепления. Иначе срок службы сцепления значительно сократится.
• Фрикционные поверхности нажимного диска и маховика необходимо тщательно очистить (обезжирить).
• Чтобы уменьшить запах от сгоревшего сцепления, тщательно очистите картер коробки передач вокруг сцепления, а также двигатель со стороны коробки передач.
• Для очистки двухмассового маховика используйте только сжатый воздух.
• Накладки ведомого диска должны полностью прилегать к маховику и к фрикционной поверхности нажимного диска. Установите болты.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами, чтобы не повредить центрирующие отверстия в нажимном диске и центрирующие штифты на маховике.
• Убедитесь, что центрирующие втулки для центровки двигателя и коробки передач установлены в блоке цилиндров. При необходимости установите их.
• При отсутствии центрирующих втулок будет трудно переключать передачи, возникнут проблемы со сцеплением, а коробка передач может шуметь (дребезжащий стук).

Положение ведомого диска при установке

• Маркировка «Transmission side» и корпус пружин обращены к коробке передач.

Проверка концов диафрагменной пружины

• Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины (стрелки).

Проверка соединений пружин и заклепочных соединений

1. 1
   Стяжная пружина исправна

   • Небольшое смещение во внешней зоне (стрелки A).
2. 2
   Стяжные пружины повреждены

   • Нажимные диски сцепления необходимо заменить, если стяжная пружина согнута или оторвана (стрелка B).

   

Проверка соединений пружин и заклепочных соединений

• Проверьте соединения пружин между нажимным диском и кожухом на наличие трещин и убедитесь, что заклепочные соединения затянуты.
• Замените нажимной диск, если соединения пружин повреждены или заклепочные соединения (стрелки) ослаблены.

• При установке используйте фиксатор маховика -3067-.

Двигатели с коленчатым валом меньшего диаметра (стрелка) или двигатели с игольчатым подшипником (стрелка) в коленчатом валу

Центрирование ведомого диска, снятие и установка нажимного диска на двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или с игольчатым подшипником в коленчатом валу.

Примечание

Стрелки -A и B- не учитывать.

Продолжение для всех вариантов

При установке затягивайте болты в следующем порядке, чтобы нажимной диск не деформировался (что приводит к вибрации при разгоне):

• Убедитесь, что упорный штифт (датчик положения) -стрелка- легко перемещается.
• Установите нажимной диск на центрирующие штифты.
• Установите все болты равномерно, от руки, до касания головок болтов с нажимным диском.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами.

При этом упорный штифт (стрелка) должен отойти от нажимного диска.

• Установите коробку передач.

Моменты затяжки

• Нажимной диск на маховике.

Сцепление, снятие и установка, с двухмассовым маховиком, LuK

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Фиксатор маховика -3067-
• Центрирующий инструмент ведомого диска -T10097-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Смазка шлицев вала ведомого диска сцепления
• Распределение смазки. См. каталог деталей. На двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или с игольчатым подшипником в коленчатом валу.

Снятие

Коробка передач снята.

• Установите фиксатор маховика -3067-, чтобы ослабить болты.
• Ослабляйте болты диагонально маленькими шагами.
• Снимите нажимной диск и ведомый диск.

Установка

Установку выполняйте в обратной последовательности, соблюдая следующие указания:

Примечание

• Подбирайте нажимной диск и ведомый диск по коду двигателя. См. каталог деталей.
• Очистите шлицы первичного вала коробки передач и (у бывших в употреблении ведомых дисков) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите очень тонкий слой смазки на шлицы. Затем перемещайте ведомый диск вперед и назад по первичному валу, пока ступица не начнет свободно двигаться по валу. Удалите излишки смазки.
• Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением фрикционной поверхности ведомого диска, не очищайте нажимной диск сцепления. Иначе срок службы сцепления значительно сократится.
• Фрикционные поверхности нажимного диска и маховика необходимо тщательно очистить (обезжирить).
• Чтобы уменьшить запах от сгоревшего сцепления, тщательно очистите картер коробки передач вокруг сцепления, а также двигатель со стороны коробки передач.
• Для очистки двухмассового маховика используйте только сжатый воздух.
• Накладки ведомого диска должны полностью прилегать к маховику и к фрикционной поверхности нажимного диска. Установите болты.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами, чтобы не повредить центрирующие отверстия в нажимном диске и центрирующие штифты на маховике.
• Убедитесь, что центрирующие втулки для центровки двигателя и коробки передач установлены в блоке цилиндров. При необходимости установите их.
• При отсутствии центрирующих втулок будет трудно переключать передачи, возникнут проблемы со сцеплением, а коробка передач может шуметь (дребезжащий стук).

Положение ведомого диска при установке

• Маркировка «Transmission side» обращена к коробке передач.

Проверка концов диафрагменной пружины

• Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины (стрелки).

Проверка стяжных пружин и заклепочного соединения

1. 1
   Стяжная пружина исправна

   • Небольшое смещение во внешней зоне (стрелки A).
2. 2
   Стяжные пружины повреждены

   • Нажимные диски сцепления необходимо заменить, если стяжная пружина согнута или оторвана (стрелка B).

   

Проверка соединений пружин и заклепочных соединений

• Убедитесь, что заклепочные соединения (стрелки B) правильно сидят на всех стяжных пружинах (стрелки A).
• Замените нажимные диски сцепления с ослабленными заклепочными соединениями (стрелки B).

Положение механизма регулировки проверяйте только у новых нажимных дисков

• Оба края -A- регулировочного кольца должны находиться между обоими пазами (стрелки B).
• Если у новых нажимных дисков регулировочное кольцо занимает другое положение, нажимной диск и ведомый диск устанавливать нельзя.
• У бывших в употреблении сцеплений регулировочное кольцо может занимать положение за пределами пазов.

• При установке используйте фиксатор маховика -3067-.

Двигатели с коленчатым валом меньшего диаметра (стрелка) или двигатели с игольчатым подшипником (стрелка) в коленчатом валу

Центрирование ведомого диска, снятие и установка нажимного диска на двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или с игольчатым подшипником в коленчатом валу.

Примечание

Стрелки -A и B- не учитывать.

Продолжение для всех вариантов

При установке затягивайте болты в следующем порядке, чтобы нажимной диск не деформировался (что приводит к вибрации при разгоне):

• Установите нажимной диск на центрирующие штифты.
• Установите все болты равномерно, от руки, до касания головок болтов с нажимным диском сцепления.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами.
• Установите коробку передач.

Моменты затяжки

• Нажимной диск на маховике.

Сцепление, снятие и установка, с одномассовым маховиком

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Фиксатор маховика -3067-
• Центрирующий инструмент ведомого диска -T10097-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Смазка шлицев вала ведомого диска сцепления
• Подбор смазки см. в каталоге запасных частей.

Снятие

Коробка передач снята.

• Установите фиксатор маховика -3067-, чтобы ослабить болты.

При снятии ослабляйте болты в следующем порядке, чтобы нажимной диск сцепления не деформировался (что приводит к вибрации при разгоне):

• Поочередно ослабляйте все болты по часовой стрелке ступенями по 90°, пока нажимной диск сцепления не освободится.
• Снимите нажимной диск и ведомый диск.

Установка

Примечание

• Подбирайте нажимной диск и ведомый диск по коду двигателя. См. каталог деталей.
• Очистите шлицы первичного вала коробки передач и (у бывших в употреблении ведомых дисков) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите очень тонкий слой смазки на шлицы. Затем перемещайте ведомый диск вперед и назад по первичному валу, пока ступица не начнет свободно двигаться по валу. Удалите излишки смазки.
• Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением фрикционной поверхности ведомого диска, не очищайте нажимной диск сцепления. Иначе срок службы сцепления значительно сократится.
• Фрикционные поверхности нажимного диска и маховика необходимо тщательно очистить (обезжирить).
• Чтобы уменьшить запах от сгоревшего сцепления, тщательно очистите картер коробки передач вокруг сцепления, а также двигатель со стороны коробки передач.
• Накладки ведомого диска должны полностью прилегать к маховику и к фрикционной поверхности нажимного диска. Установите болты.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами, чтобы не повредить центрирующие отверстия в нажимном диске и центрирующие штифты на маховике.
• Убедитесь, что центрирующие втулки для центровки двигателя и коробки передач установлены в блоке цилиндров. При необходимости установите их.
• При отсутствии центрирующих втулок будет трудно переключать передачи, возникнут проблемы со сцеплением, а коробка передач может шуметь (дребезжащий стук).

Место установки ведомого диска сцепления: маркировка «Getriebeseite» (сторона КПП) или пружинная обойма должна быть обращена к нажимному диску.

Проверка концов диафрагменной пружины

• Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины (стрелки).

Проверьте пружинное соединение и заклепочные соединения

• Проверьте пружинное соединение между нажимным диском и кожухом на наличие трещин и убедитесь, что заклепочные соединения затянуты.
• Замените нажимной диск, если пружины повреждены или заклепочные соединения -стрелки- ослаблены.

Проверка стяжных пружин и заклепочного соединения

1. 1
   Стяжная пружина исправна

   • Небольшое смещение во внешней зоне (стрелки A).
2. 2
   Стяжные пружины повреждены

   • Нажимные диски сцепления необходимо заменить, если стяжная пружина согнута или оторвана (стрелка B).

   

• Проверьте пружинные соединения -стрелки A- на наличие повреждений и убедитесь, что заклепочные соединения -стрелки B- затянуты.
• Замените нажимной диск сцепления при сильном перегибе или обрыве пружинных соединений и ослаблении заклепочных соединений.
• Убедитесь, что заклепочные соединения (стрелки B) правильно сидят на всех стяжных пружинах (стрелки A).
• Затяните все болты по часовой стрелке до конечного момента затяжки.
• Замените все нажимные диски сцепления, у которых ослаблены заклепочные соединения -стрелка B-.

Проверка металлического кольца

• Проверьте металлическое кольцо в нажимном диске сцепления -стрелка- на наличие повреждений.
• Замените нажимные диски сцепления с поломанным металлическим кольцом.

• При установке используйте фиксатор маховика -3067-.
• Затягивайте болты диагонально маленькими шагами.
• Установите коробку передач.

Моменты затяжки

• Нажимной диск на маховике.

Специальные инструменты

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Фиксатор маховика -3067-
• Центрирующий инструмент ведомого диска -T10097-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Смазка для шлицов ведомого диска сцепления -G 000 100-
• Клещи для педали сцепления -T10005-

• Приспособление для установки пружины -T10178-

• Уплотнительный инструмент -T10249-

• Клещи для хомутов шлангов -VAS5024A-

• Зарядно-прокачное устройство -VAS5234-

• Зажим для шлангов до 25 мм -3094-

• На двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или на двигателях с игольчатым подшипником в коленчатом валу. См. → Рис. «Центрирование ведомого диска сцепления, снятие и установка нажимного диска на двигателях с коленчатым валом меньшего диаметра или на двигателях с игольчатым подшипником в коленчатом валу». Центрирующая оправка -3176-.
• Не показано на иллюстрации:
• Набор заглушек двигателя -VAS6122-
• Оправка для поршневого пальца -VW207-