Embrayage, dépose et repose

Embrayage, dépose et repose, avec volant moteur bi-masse, Sachs

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de blocage du volant moteur -3067-
• Outil de centrage du disque d'embrayage -T10097-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Graisse pour cannelures de l'arbre de disque d'embrayage
• Affectation de la graisse. Se reporter au catalogue des pièces.
• Sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec un palier à aiguilles dans le vilebrequin.

Dépose

La boîte de vitesses est déposée.

• Insérer l'outil de blocage du volant moteur -3067- pour desserrer les vis.

Pour la dépose, desserrer les vis dans l'ordre suivant afin que le plateau de pression d'embrayage ne se déforme pas (ce qui provoquerait des à-coups à l'accélération) :

• Desserrer la vis en diagonale, par petites étapes.

Lors du desserrage, la butée -2- et la vis -1- doivent se desserrer ensemble.

• Si la butée ne se desserre pas : pousser la vis en direction du volant moteur bi-masse.
• Déposer le plateau de pression et le disque d'embrayage.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remarque

• Associer le plateau de pression et le disque d'embrayage selon le code moteur. Voir le catalogue des pièces.
• Nettoyer les cannelures de l'arbre primaire et (sur les disques d'embrayage usagés) les cannelures du moyeu. Éliminer la corrosion, puis appliquer une très fine couche de lubrifiant sur les cannelures. Faire ensuite coulisser le disque d'embrayage d'avant en arrière sur l'arbre primaire jusqu'à ce que le moyeu se déplace librement. Éliminer l'excès de graisse.
• Les plateaux de pression d'embrayage sont protégés contre la corrosion et graissés. À l'exception de la surface de friction du disque d'embrayage, ne pas nettoyer le plateau de pression d'embrayage. Cela réduirait considérablement la durée de vie de l'embrayage.
• Les surfaces de friction du plateau de pression d'embrayage et du volant moteur doivent être soigneusement nettoyées (dégraissées).
• Pour réduire les odeurs de embrayage brûlé, nettoyer soigneusement le carter de boîte de vitesses autour de l'embrayage ainsi que le moteur côté boîte de vitesses.
• Ne nettoyer le volant moteur bi-masse qu'à l'air comprimé.
• Les garnitures du disque d'embrayage doivent reposer entièrement sur le volant moteur et sur la surface de friction du plateau de pression. Monter les vis.
• Serrer les vis en diagonale, par petites étapes, afin de ne pas endommager les trous de centrage du plateau de pression et les pions de centrage du volant moteur.
• S'assurer que les douilles de centrage du moteur et de la boîte de vitesses sont montées à l'intérieur du bloc-cylindres. Les monter si nécessaire.
• En cas d'absence des douilles de centrage, le passage des vitesses sera difficile, des problèmes d'embrayage apparaîtront et la boîte de vitesses pourra produire des bruits (cliquetis).

Position de montage du disque d'embrayage

• L'inscription « Transmission side » et la cage du ressort sont tournées vers la boîte de vitesses.

Contrôler les extrémités du ressort à diaphragme

• Une usure allant jusqu'à la moitié de l'épaisseur du ressort à diaphragme -flèches- est admise.

Contrôler les liaisons par ressort et les liaisons par rivets

1. 1
   Ressort de traction OK

   • Léger décalage dans la zone extérieure -flèches A-.
2. 2
   Ressorts de traction endommagés

   • Les plateaux de pression d'embrayage doivent être remplacés si le ressort de traction est plié ou cassé -flèche B-.

   

Contrôler les liaisons par ressort et les liaisons par rivets

• Contrôler l'absence de fissures dans les liaisons par ressort entre le plateau de pression et le couvercle, et s'assurer que les liaisons par rivets sont bien serrées.
• Remplacer le plateau de pression si les liaisons par ressort sont endommagées ou si les liaisons par rivets -flèches- sont desserrées.

• Utiliser l'outil de blocage du volant moteur -3067- lors du montage.

Moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit -flèche-, ou moteurs avec un palier à aiguilles -flèche- dans le vilebrequin

Centrage du disque d'embrayage, dépose et repose du plateau de pression sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec un palier à aiguilles dans le vilebrequin.

Remarque

Ignorer les flèches -A et B-.

Suite pour tous

Pour le montage, serrer les vis dans l'ordre suivant afin que le plateau de pression ne se déforme pas (ce qui provoquerait des à-coups à l'accélération) :

• S'assurer que la broche de butée (capteur de position) -flèche- se déplace facilement.
• Monter le plateau de pression sur les pions de centrage.
• Monter toutes les vis uniformément, à la main, jusqu'à ce que les têtes de vis touchent le plateau de pression.
• Serrer la vis en diagonale, par petites étapes.

Pendant cette opération, la broche de butée -flèche- doit se dégager du plateau de pression.

• Monter la boîte de vitesses.

Couples de serrage

• Plateau de pression sur le volant moteur.

Embrayage, dépose et repose, avec volant moteur bi-masse, LuK

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de blocage du volant moteur -3067-
• Outil de centrage du disque d'embrayage -T10097-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Graisse pour cannelures de l'arbre de disque d'embrayage
• Répartition de la graisse. Voir le catalogue des pièces. Sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec un palier à aiguilles dans le vilebrequin.

Dépose

La boîte de vitesses est déposée.

• Insérer l'outil de blocage du volant moteur -3067- pour desserrer les vis.
• Desserrer la vis en diagonale, par petites étapes.
• Déposer le plateau de pression et le disque d'embrayage.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remarque

• Associer le plateau de pression et le disque d'embrayage selon le code moteur. Voir le catalogue des pièces.
• Nettoyer les cannelures de l'arbre primaire et (sur les disques d'embrayage usagés) les cannelures du moyeu. Éliminer la corrosion, puis appliquer une très fine couche de lubrifiant sur les cannelures. Faire ensuite coulisser le disque d'embrayage d'avant en arrière sur l'arbre primaire jusqu'à ce que le moyeu se déplace librement. Éliminer l'excès de graisse.
• Les plateaux de pression d'embrayage sont protégés contre la corrosion et graissés. À l'exception de la surface de friction du disque d'embrayage, ne pas nettoyer le plateau de pression d'embrayage. Cela réduirait considérablement la durée de vie de l'embrayage.
• Les surfaces de friction du plateau de pression d'embrayage et du volant moteur doivent être soigneusement nettoyées (dégraissées).
• Pour réduire les odeurs de embrayage brûlé, nettoyer soigneusement le carter de boîte de vitesses autour de l'embrayage ainsi que le moteur côté boîte de vitesses.
• Ne nettoyer le volant moteur bi-masse qu'à l'air comprimé.
• Les garnitures du disque d'embrayage doivent reposer entièrement sur le volant moteur et sur la surface de friction du plateau de pression. Monter les vis.
• Serrer les vis en diagonale, par petites étapes, afin de ne pas endommager les trous de centrage du plateau de pression et les pions de centrage du volant moteur.
• S'assurer que les douilles de centrage du moteur et de la boîte de vitesses sont montées à l'intérieur du bloc-cylindres. Les monter si nécessaire.
• En cas d'absence des douilles de centrage, le passage des vitesses sera difficile, des problèmes d'embrayage apparaîtront et la boîte de vitesses pourra produire des bruits (cliquetis).

Position de montage du disque d'embrayage

• L'inscription « Transmission side » est tournée vers la boîte de vitesses.

Contrôler les extrémités du ressort à diaphragme

• Une usure allant jusqu'à la moitié de l'épaisseur du ressort à diaphragme -flèches- est admise.

Contrôler les ressorts de traction et la liaison par rivets

1. 1
   Ressort de traction OK

   • Léger décalage dans la zone extérieure -flèches A-.
2. 2
   Ressorts de traction endommagés

   • Les plateaux de pression d'embrayage doivent être remplacés si le ressort de traction est plié ou cassé -flèche B-.

   

Contrôler les liaisons par ressort et les liaisons par rivets

• S'assurer que les liaisons par rivets -flèches B- s'ajustent correctement sur tous les ressorts de traction -flèches A-.
• Remplacer tout plateau de pression d'embrayage présentant des liaisons par rivets desserrées -flèches B-.

Contrôler la position du mécanisme de réglage uniquement sur des plateaux de pression neufs

• Les deux bords -A- de la bague de réglage doivent se trouver entre les deux encoches -flèches B-.
• Si la bague de réglage prend une position différente sur des plateaux de pression neufs, le plateau de pression et le disque d'embrayage ne doivent pas être montés.
• Sur les embrayages usagés, la bague de réglage peut se trouver en dehors des encoches.

• Utiliser l'outil de blocage du volant moteur -3067- lors du montage.

Moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit -flèche-, ou moteurs avec un palier à aiguilles -flèche- dans le vilebrequin

Centrage du disque d'embrayage, dépose et repose du plateau de pression sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec un palier à aiguilles dans le vilebrequin.

Remarque

Ignorer les flèches -A et B-.

Suite pour tous

Pour le montage, serrer les vis dans l'ordre suivant afin que le plateau de pression ne se déforme pas (ce qui provoquerait des à-coups à l'accélération) :

• Monter le plateau de pression sur les pions de centrage.
• Monter toutes les vis uniformément, à la main, jusqu'à ce que les têtes de vis touchent le plateau de pression d'embrayage.
• Serrer la vis en diagonale, par petites étapes.
• Monter la boîte de vitesses.

Couples de serrage

• Plateau de pression sur le volant moteur.

Embrayage, dépose et repose, avec volant moteur simple

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de blocage du volant moteur -3067-
• Outil de centrage du disque d'embrayage -T10097-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Graisse pour cannelures de l'arbre de disque d'embrayage
• Affectation de la graisse. Se reporter au catalogue des pièces.

Dépose

La boîte de vitesses est déposée.

• Insérer l'outil de blocage du volant moteur -3067- pour desserrer les vis.

Pour la dépose, desserrer les vis dans l'ordre suivant afin que le plateau de pression d'embrayage ne se déforme pas (ce qui provoquerait des à-coups à l'accélération) :

• Desserrer toutes les vis dans le sens anti-horaire, l'une après l'autre, par étapes de 90°, jusqu'à ce que le plateau de pression d'embrayage soit libre.
• Déposer le plateau de pression et le disque d'embrayage.

Installation

Remarque

• Associer le plateau de pression et le disque d'embrayage selon le code moteur. Voir le catalogue des pièces.
• Nettoyer les cannelures de l'arbre primaire et (sur les disques d'embrayage usagés) les cannelures du moyeu. Éliminer la corrosion, puis appliquer une très fine couche de lubrifiant sur les cannelures. Faire ensuite coulisser le disque d'embrayage d'avant en arrière sur l'arbre primaire jusqu'à ce que le moyeu se déplace librement. Éliminer l'excès de graisse.
• Les plateaux de pression d'embrayage sont protégés contre la corrosion et graissés. À l'exception de la surface de friction du disque d'embrayage, ne pas nettoyer le plateau de pression d'embrayage. Cela réduirait considérablement la durée de vie de l'embrayage.
• Les surfaces de friction du plateau de pression d'embrayage et du volant moteur doivent être soigneusement nettoyées (dégraissées).
• Pour réduire les odeurs de embrayage brûlé, nettoyer soigneusement le carter de boîte de vitesses autour de l'embrayage ainsi que le moteur côté boîte de vitesses.
• Les garnitures du disque d'embrayage doivent reposer entièrement sur le volant moteur et sur la surface de friction du plateau de pression. Monter les vis.
• Serrer les vis en diagonale, par petites étapes, afin de ne pas endommager les trous de centrage du plateau de pression et les pions de centrage du volant moteur.
• S'assurer que les douilles de centrage du moteur et de la boîte de vitesses sont montées à l'intérieur du bloc-cylindres. Les monter si nécessaire.
• En cas d'absence des douilles de centrage, le passage des vitesses sera difficile, des problèmes d'embrayage apparaîtront et la boîte de vitesses pourra produire des bruits (cliquetis).

Position de montage du disque d'embrayage : le marquage « Getriebeseite » (côté boîte de vitesses) ou la cage à ressorts doit être tourné vers le plateau de pression.

Contrôler les extrémités du ressort à diaphragme

• Une usure allant jusqu'à la moitié de l'épaisseur du ressort à diaphragme -flèches- est admise.

Contrôler la liaison par ressorts et les liaisons rivetées

• Contrôler si la liaison par ressorts entre le plateau de pression et le couvercle ne présente pas de fissures, et s'assurer que les liaisons rivetées sont serrées.
• Remplacer le plateau de pression si les ressorts sont endommagés ou si les liaisons rivetées -flèches- sont desserrées.

Contrôler les ressorts de traction et la liaison par rivets

1. 1
   Ressort de traction OK

   • Léger décalage dans la zone extérieure -flèches A-.
2. 2
   Ressorts de traction endommagés

   • Les plateaux de pression d'embrayage doivent être remplacés si le ressort de traction est plié ou cassé -flèche B-.

   

• Contrôler si les liaisons par ressorts -flèches A- ne sont pas endommagées et si les liaisons rivetées -flèches B- sont serrées.
• Remplacer le plateau de pression d'embrayage si les liaisons par ressorts sont fortement coudées ou cassées, ou si les liaisons rivetées sont desserrées.
• S'assurer que les liaisons par rivets -flèches B- s'ajustent correctement sur tous les ressorts de traction -flèches A-.
• Serrer tous les boulons dans le sens horaire au couple de serrage final.
• Remplacer tout plateau de pression d'embrayage présentant des liaisons rivetées desserrées -flèche B-.

Contrôle de la bague métallique

• Contrôler si la bague métallique du plateau de pression d'embrayage -flèche- n'est pas endommagée.
• Remplacer tout plateau de pression d'embrayage dont la bague métallique est cassée.

• Utiliser l'outil de blocage du volant moteur -3067- lors du montage.
• Serrer la vis en diagonale, par petites étapes.
• Monter la boîte de vitesses.

Couples de serrage

• Plateau de pression sur le volant moteur.

Outils spéciaux

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de blocage du volant moteur -3067-
• Outil de centrage du disque d'embrayage -T10097-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Graisse pour cannelures de l'arbre de disque d'embrayage -G 000 100-
• Pince pour pédale d'embrayage -T10005-

• Outil de montage de ressort à point mort -T10178-

• Outil d'étanchéité -T10249-

• Pince pour colliers de durites -VAS5024A-

• Unité de remplissage/purge de frein -VAS5234-

• Pince pour flexibles - jusqu'à 25 mm -3094-

• Sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec roulement à aiguilles dans le vilebrequin. Voir → Fig. « Centrage du disque d'embrayage, dépose et pose du plateau de pression sur les moteurs dont le vilebrequin a un diamètre plus petit, ou sur les moteurs avec roulement à aiguilles dans le vilebrequin ». Goupille de centrage -3176-.
• Non illustré :
• Jeu de bouchons moteur -VAS6122-
• Chasse-axe de piston -VW207-