Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Tiguan: Приводной вал с ШРУС VL107

Обзор — Приводной вал с ШРУС VL107

Volswagen Tiguan. Overview - Drive Axle with CV Joint VL107

1
Наружный ШРУС
- Заменяйте только в сборе.
- Снятие.
- Установка: насадите шарнир на вал до упора, используя пластиковый молоток
- Проверка.
2
Болт
- Существуют различные исполнения.
- Назначение. См. каталог запасных частей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Существует два типа двенадцатигранных болтов: с ребрами и без ребер. Отличительные признаки. См. → Рис. «Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер»
При установке двенадцатигранного болта всегда проверяйте, какой тип двенадцатигранного болта необходимо использовать.
Используйте правильную спецификацию затяжки для конкретного болта.
Спецификация затяжки двенадцатигранного болта «с» ребрами: 70 Н·м + 90º. См. → Глава «Двенадцатигранный болт с ребрами, ослабление и затяжка, резьбовое соединение приводного вала» для спецификаций ослабления и затяжки.
Спецификация затяжки двенадцатигранного болта «без» ребер: 200 Н·м + 180º. См. → Глава «Двенадцатигранный болт без ребер, ослабление и затяжка, резьбовое соединение приводного вала» для спецификаций ослабления и затяжки.

При снятии всегда заменять

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1
Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2
Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

Приводной вал с ШРУС VL107, разборка и сборка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Опорная плита -VW401-
Нажимная пластина -VW402-
Оправка - стержень -VW408A-
Втулка для напрессовки ШРУС -VW522-
Опорный блок -40-204A-
Зажимные клещи -VAG1682A-
Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
Набор молотка-съемника -VW771-
Съемник приводного вала -T10382-

Снятие наружного ШРУС

Зажмите приводной вал в тисках через защитные губки.
Отогните пыльник.
Установите съемник - приводной вал -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины съемника -T10382/1- была обращена к шпинделям съемника -T10382/2-.
Присоедините съемник приводного вала -T10382- к набору молотка-съемника -VW771-.
Снимите ШРУС с приводного вала, используя съемник - приводной вал -T10382- и комплект инерционного молотка -VW771-.

1
Съемник - приводной вал - пластина -T10382/1-
2
Съемник - приводной вал - шпиндели -T10382/2-

Установка наружного ШРУС

Место установки: пружинная шайба и упорная шайба на наружном шарнире

1
Тарельчатая пружина
2
Упорное кольцо

Установите новые стопорные кольца.
При необходимости наденьте новый пыльник на приводной вал.
Пластиковым молотком насадите ШРУС на вал до надежной фиксации стопорного кольца.

Снятие внутреннего ШРУС

Зажмите приводной вал в тисках через защитные губки.
Отогните пыльник.
Снимите ШРУС с приводного вала, используя выколотку -A-.

Усилие необходимо прикладывать строго к звёздочке ШРУС.

Напрессовка шарнира

Пластиковым молотком насадите ШРУС на вал до надежной фиксации стопорного кольца.

Затяжка хомута наружного шарнира

Установите зажимные клещи -VAG1682A- как показано на иллюстрации. При этом убедитесь, что кромки зажимных клещей находятся в углах хомута -стрелки B-.
Затяните хомут, вращая винт динамометрическим ключом (не наклоняйте инструмент).

Примечание

Жесткий материал пыльника (по сравнению с резиной) требует использования хомута из нержавеющей стали. Затянуть такой хомут можно только клещами -VAG1682A-.
Момент затяжки: 25 Н·м.
Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном регулировки 5…50 Н·м (например, динамометрический ключ 1331 5–50 Нм -VAG1331-).
Проверьте, что резьба винта -A- на клещах вращается легко. При необходимости смажьте смазкой MOS 2.
Если он не перемещается свободно, например из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение хомута при указанном моменте затяжки не будет достигнуто.

Натяжение хомута малого диаметра

Снятие колпачка с ШРУС

1
Трёхлапый съёмник, например Kukko 45-2
2
Пресс-шайба многократного применения -VW447H-

Установка колпачка на ШРУС

Оправка для установки сальника — коническая коробка -T10243-

Насаживайте колпачок на шарнир до тех пор, пока выступ -стрелка A- не войдёт в паз -стрелка B-.

Наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), проверка

Шарнир необходимо разобрать каждый раз при замене смазки или если поверхности шариков имеют износ или повреждения.

Снятие

Перед разборкой отметьте положение шарнирной обоймы относительно сепаратора и корпуса, используя электрический гравер или шлифовальный круг.
Поверните шаровую обойму и сепаратор шариков.
Извлеките шарики по одному.

Поворачивайте сепаратор до тех пор, пока два прямоугольных окна -стрелка- не совпадут с корпусом шарнира.
Извлеките сепаратор вместе с обоймой.

Введите сегмент обоймы в прямоугольное окно сепаратора.
Выведите обойму из сепаратора.

6 шариков каждого шарнира относятся к одной группе допусков. Проверьте цапфу, обойму, сепаратор и шарики на наличие мелких углублений (питтинга) и выкрашивания. Чрезмерный боковой люфт в шарнире проявляется как толчок при трогании с места; в таких случаях шарнир следует заменить. Наличие плоских участков и следов от работы шариков не является основанием для замены шарнира.

Установка

Запрессуйте половину общего объема смазки (40 грамм) в корпус шарнира.
Установите сепаратор с обоймой в корпус шарнира.
Последовательно запрессуйте противоположные шарики; при этом необходимо восстановить прежнее положение шаровой обоймы относительно сепаратора и корпуса шарнира.
Установите новое стопорное кольцо в обойму.
Распределите оставшуюся смазку в пыльнике.

Приводной вал с ШРУС VL107