Стойка подвески

Обзор – Амортизационная стойка

Примечание

Обзор – амортизационная стойка для адаптивной ходовой части DCC.

1. 1
   Амортизатор

   • Может заменяться отдельно
   • Назначение. См. каталог запасных частей.
2. 2
   Ограничительный упор

   • Назначение. См. каталог запасных частей.
3. 3
   Защитный кожух
4. 4
   Витая пружина

   • Снятие и установка.
   • Обратите внимание на цветовой код
   • Назначение. См. каталог запасных частей.

Подбор пружины по коду PR

Эти номера указаны на заводской табличке автомобиля.

Поверхность витков пружины не должна быть повреждена

1. 1
   Радиальный шарикоподшипник
2. 2
   Опора амортизационной стойки

   • Обратите внимание на положение при установке.
3. 3
   Шестигранная гайка

   • 60 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M14 x 1.5
   • Самоконтрящаяся
4. 4
   Чашка амортизационной стойки
5. 5
   Болт

   • 15 Н·м + 90º
   • При снятии всегда заменять
   • M8 x 26

Амортизационная стойка: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Распорный инструмент -3424-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
• Переходник домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149-
• Съемник приводного вала -T10520-

Снятие

• Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

Подшипник ступицы колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса ослаблено.

Если подшипники ступицы находятся под нагрузкой от веса автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипников ступицы.

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Автомобили без приводного вала нельзя перемещать, иначе подшипник ступицы будет поврежден. Если автомобиль необходимо переместить, обязательно учтите следующее:

• Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
• Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

• Снимите колесо.
• Снимите гайку -стрелка- стойки стабилизатора с амортизационной стойки.

• Снимите гайки -стрелки-.
• Снимите корпус подшипника ступицы с шаровой опорой с рычага.
• Снимите наружный шарнир приводного вала со ступицы колеса.

Если приводной вал не удается вытянуть из подшипника ступицы, его можно выпрессовать из подшипника с помощью съемника приводного вала -T10520-.

Перед использованием съемника приводного вала -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Порядок работы со съемником приводного вала -T10520-:

• Закрепите съемник приводного вала -T10520- -1- тремя колесными болтами -2- на ступице колеса так, чтобы можно было выпрессовать приводной вал -3-.

• Строго соблюдайте указанную последовательность.

1. 1
   Затяните накатную гайку -1- от руки.
2. 2
   Только проворачивайте болт -2- ключом и выпрессуйте приводной вал с помощью съемника приводного вала -T10520-.

   

Примечание

По окончании работ или для возврата в исходное положение поворотные кулаки должны быть возвращены в исходное положение, чтобы можно было использовать гидравлику.

• Закрепите приводной вал на кузове проволокой.

Примечание

Приводной вал не должен свисать, иначе внутренний шарнир будет поврежден из-за чрезмерного перегиба.

• Снова прикрутите шаровую опору к рычагу подвески.

• Закрепите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- с адаптером подъемника для двигателя/КПП – опора ступицы колеса -T10149- к ступице колеса колесным болтом.

• Отверните резьбовое соединение корпуса подшипника ступицы/амортизационной стойки -стрелка-.

• Вставьте распорный инструмент -3424- в паз корпуса подшипника ступицы.
• Поверните трещотку на 90º и снимите её с распорного инструмента -3424-.
• Вручную прижмите тормозной диск к амортизационной стойке.

Иначе труба амортизационной стойки может перекоситься в отверстии корпуса подшипника ступицы.

• Стяните корпус подшипника ступицы вниз с трубы амортизационной стойки и опускайте подъемником -VAG1383A-, пока труба стойки не будет свободно висеть.
• Закрепите корпус подшипника ступицы на подрамнике проволокой.
• Снимите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- из-под корпуса подшипника ступицы.

Только при снятии левой амортизационной стойки

• Снимите рычаги стеклоочистителя.

Продолжение для обеих сторон

• Снимите крышку воздухозаборника (плenum).
• Выверните шестигранные болты -стрелки- верхней опоры стойки и снимите амортизационную стойку.

Установка

• Закрепите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- с адаптером подъемника для двигателя/КПП – опора ступицы колеса -T10149- к ступице колеса колесным болтом.
• Установите амортизационную стойку на корпус подшипника ступицы и закрепите ее винтом с внутренним шестигранником и новой гайкой.

Острие внутреннего многогранного болта должно быть направлено по ходу движения

• Снимите распорный инструмент -3424-.

Одна из двух меток -стрелки- на опорной тарелке пружины должна быть направлена по ходу движения.

• Снимите проволоку с корпуса подшипника ступицы.

• Аккуратно поднимите корпус подшипника ступицы подъемником для КПП так, чтобы можно было установить болты амортизационной стойки/чашки -стрелки-.

При необходимости используйте стремянку, например, стремянку -VAS5085-, для установки болтов.

• Затяните шестигранные болты верхней опоры стойки -стрелки-.
• Снимите переходник домкрата для двигателя/КПП - опору ступицы колеса -T10149-.

• Затяните резьбовое соединение корпуса подшипника ступицы/амортизационной стойки -стрелка-.

• Снимите гайки -стрелки-.
• Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
• Установите корпус подшипника ступицы с шаровой опорой в рычаг подвески.
• Присоедините шаровую опору к рычагу подвески -стрелки-.

Примечание

Убедитесь, что пыльник шаровой опоры не поврежден и не перекручен.

• Затяните болт приводного вала к ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

При этом автомобиль не должен опираться на колёса.

Если болт ослаблен, подшипник ступицы может быть поврежден весом автомобиля.

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

• Установите крышку воздухозаборной камеры.
• Установите рычаги стеклоочистителя.

Установку производите в порядке, обратном снятию.

• Установите колесо и затяните его.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Стойка подвески — к корпусу подшипника ступицы Используйте новую гайку	70 Н·м + 90º
Амортизационная стойка к кузову (чашка амортизационной стойки) Используйте новые болты.	15 Н·м + 90º
Шаровая опора к алюминиевому рычагу: Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	60 Н·м
Шаровая опора к рычагу из листовой стали Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	100 Н·м
Стойка стабилизатора к амортизационной стойке Используйте новую гайку Удерживайте внутреннее многогранное соединение шарнирного пальца	65 Н·м
Приводной вал к ступице колеса «двенадцатигранный болт с ребрами» Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Приводной вал к ступице колеса «двенадцатигранный болт без ребер» Используйте новый болт	200 Н·м +180º

Амортизационная стойка: обслуживание

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ 1332 40-200 Нм -VAG1332- Комплект для сжатия пружин – натяжитель пружины -VAG1752/1- Комплект для сжатия пружин – фиксатор пружины с вставками -VAG1752/5- Комплект для сжатия пружин – зажимная призма для стойки -VAG1752/20- Набор амортизаторов -T10001- Трещотка (в свободной продаже)

• Снимите амортизационную стойку.

Витая пружина: снятие

• Зажмите зажимную призму для стойки комплекта для сжатия пружин -VAG1752/20--4- в тисках.
• Закрепите амортизационную стойку в зажимной призме для стойки комплекта для сжатия пружин -VAG1752/20--4-.
• Предварительно сожмите витую пружину натяжителем пружины -VAG1752/1-, пока верхний радиальный шарикоподшипник не освободится.

1. 1
   Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
2. 2
   Набор амортизаторов – удлинитель SW7 -T10001/8-
3. 3
   Комплект для сжатия пружин – натяжитель пружины -VAG1752/1-
4. 4
   Комплект для сжатия пружин – зажимная призма для стойки -VAG1752/20-
5. 5
   Комплект для сжатия пружин – фиксатор пружины с вставками -VAG1752/4-
6. 6
   Набор амортизаторов – торцовая головка -T10001/5-
7. 7
   Набор амортизаторов – реверсивная трещотка -T10001/11-

   

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сначала предварительно сожмите пружину так, чтобы снять нагрузку с верхней опорной тарелки пружины!

• Убедитесь, что витая пружина правильно установлена внутри фиксатора пружины с вставками комплекта для сжатия пружин -VAG1752/4--стрелка-.
• Снимите шестигранную гайку со штока поршня.
• Снимите отдельные детали амортизационной стойки и витой пружины с помощью натяжителя пружины -VAG1752/1-.

Витая пружина: установка

• Установите витую пружину с натяжителем пружины -VAG1752/1- на нижнюю опорную шайбу пружины.

Конец витка пружины должен упираться в упор -стрелка-.

• Затяните новую шестигранную гайку штока поршня.
• Ослабьте натяжение натяжителя пружины -VAG1752/1- и снимите его с витой пружины.
• Установите амортизационную стойку.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Опора штока амортизатора к амортизатору Используйте новую гайку	60 Н·м