Приводной вал с ШРУС VL 107, болтовое крепление

Обзор - Приводной вал с ШРУС VL 107, болтовое крепление

1. Болт
   • Существуют различные исполнения.
   • Назначение. См. каталог запасных частей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Существуют два типа болтов с двенадцатигранной головкой: с ребрами и без них. Отличительные признаки.
• При установке двенадцатигранного болта всегда проверяйте, какой тип двенадцатигранного болта необходимо использовать.
• Используйте правильную спецификацию затяжки для конкретного болта.
• Спецификация затяжки двенадцатигранного болта «с» ребрами: 70 Н·м + 90º. См. → Глава «Двенадцатигранный болт с ребрами, ослабление и затяжка, резьбовое соединение приводного вала» для спецификаций ослабления и затяжки.
• Спецификация затяжки двенадцатигранного болта «без» ребер: 200 Н·м + 180º. См. → Глава «Двенадцатигранный болт без ребер, ослабление и затяжка, резьбовое соединение приводного вала» для спецификаций ослабления и затяжки.

При снятии всегда заменять

1. 1
   Наружный ШРУС

   • Заменяйте только в сборе.
   • Снятие.
   • Установка: пластиковым молотком насадите на вал до упора
   • Проверка стопорного кольца
2. 2
   Стопорное кольцо

   • При снятии всегда заменять
   • Установите в паз вала
3. 3
   Зажим

   • При снятии всегда заменять
   • Затяжка.
4. 4
   Пыльник ШРУС

   • Проверьте на отсутствие разрывов и истирания
   • Материал: полиэластомер Hytrel
5. 5
   Зажим

   • При снятии всегда заменять
   • Затяжка.
6. 6
   Карданный вал
7. 7
   Зажим

   • При снятии всегда заменять
   • Затяжка.
8. 8
   Пыльник ШРУС

   • Материал: полиэластомер Hytrel
   • Без вентиляционного отверстия
   • Проверьте на отсутствие разрывов и истирания
   • Сбейте ШРУС с помощью оправки
   • Перед установкой на ШРУС покройте уплотнительную поверхность составом -D 454 300 A2-
9. 9
   Зажим

   • При снятии всегда заменять
   • Затяжка.
10. 10
    Опорная пластина

    • При снятии всегда заменять
11. 11
    Заглушка

    • Аккуратно выбейте с помощью оправки
    • Перед установкой на ШРУС покройте уплотнительную поверхность составом -D 454 300 A2-
    • Поверхность под клей должна быть очищена от масла и смазки
12. 12
    Внутренний ШРУС

    • Заменяйте только в сборе.
    • Снятие.
    • Установка.
    • Проверка.
13. 13
    Стопорное кольцо

    • Снимайте и устанавливайте с помощью щипцов для стопорных колец -VW161A-.
14. 14
    Крышка

    • При снятии всегда заменять
    • Всегда заменяйте.
    • Снятие.
15. 15
    Внутренний многогранный болт

    • Сначала затяните крест-накрест до 10 Н·м, затем затяните крест-накрест с требуемым моментом
    • 70 Н·м
    • M10 x 52
    • После разборки всегда заменяйте болты

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

Приводной вал с ШРУС VL107, разборка и сборка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Опорная плита -VW401-
• Нажимная пластина -VW402-
• Оправка - стержень -VW408A-
• Втулка для напрессовки ШРУС -VW522-
• Опорный блок -40-204A-
• Зажимные клещи -VAG1682A-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Набор молотка-съемника -VW771-
• Съемник приводного вала -T10382-

Снятие наружного ШРУС

• Зажмите приводной вал в тисках через защитные губки.
• Отогните пыльник.
• Установите съемник - приводной вал -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины съемника -T10382/1- была обращена к шпинделям съемника -T10382/2-.
• Присоедините съемник приводного вала -T10382- к набору молотка-съемника -VW771-.
• Снимите ШРУС с приводного вала, используя съемник - приводной вал -T10382- и комплект инерционного молотка -VW771-.

1. 1
   Съемник - приводной вал - пластина -T10382/1-
2. 2
   Съемник - приводной вал - шпиндели -T10382/2-

   

Установка наружного ШРУС

• Установите новые стопорные кольца.
• При необходимости наденьте новый пыльник на приводной вал.
• Пластиковым молотком насадите ШРУС на вал до надежной фиксации стопорного кольца.

Снятие крышки внутреннего шарнира

• Снимите стопорное кольцо.
• Снимите оба хомута и сдвиньте пыльник к наружному ШРУС.
• Выбейте пыльник ШРУС оправкой.

Снятие внутреннего ШРУС

Сборка

Напрессовка внутреннего ШРУС

• Напрессовывайте шарнир до упора.
• Установите стопорное кольцо.

• Покройте уплотнительную поверхность крышки составом -D 454 300 A2-.
• Нанесите непрерывный валик герметика диаметром 2–3 мм в зоне внутренних отверстий -стрелки- на поверхность крышки.

• Совместите новую крышку с болтами -стрелки- и отверстиями под болты.

Выравнивать необходимо точно, так как после напрессовки корректировать положение невозможно.

• Пластиковым молотком напрессуйте крышку.
• Удалите вытекший герметик.

Затяжка хомута наружного ШРУС

• Установите зажимные клещи -VAG1682- как показано на рисунке. При этом кромки клещей должны входить в углы -стрелки B- хомута.
• Затяните хомут, вращая винт динамометрическим ключом (не наклоняйте инструмент).

Примечание

• Жесткий материал пыльника (по сравнению с резиной) требует использования хомута из нержавеющей стали. Затянуть такой хомут можно только клещами -VAG1682A-.
• Момент затяжки: 25 Н·м.
• Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном регулировки 5…50 Н·м (например, динамометрический ключ 1331 5–50 Нм -VAG1331-).
• Проверьте, что резьба винта -A- на клещах вращается легко. При необходимости смажьте смазкой MOS 2.
• Если он не перемещается свободно, например из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение хомута при указанном моменте затяжки не будет достигнуто.

Натяжение хомута малого диаметра

Наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), проверка

Шарнир необходимо разобрать каждый раз при замене смазки или если поверхности шариков имеют износ или повреждения.

Снятие

• Перед разборкой отметьте положение шарнирной обоймы относительно сепаратора и корпуса, используя электрический гравер или шлифовальный круг.
• Поверните шаровую обойму и сепаратор шариков.
• Извлеките шарики по одному.

• Поворачивайте сепаратор до тех пор, пока два прямоугольных окна -стрелка- не совпадут с корпусом шарнира.
• Извлеките сепаратор вместе с обоймой.

• Введите сегмент обоймы в прямоугольное окно сепаратора.
• Выведите обойму из сепаратора.

6 шариков каждого шарнира относятся к одной группе допусков. Проверьте цапфу, обойму, сепаратор и шарики на наличие мелких углублений (питтинга) и выкрашивания. Чрезмерный боковой люфт в шарнире проявляется как толчок при трогании с места; в таких случаях шарнир следует заменить. Наличие плоских участков и следов от работы шариков не является основанием для замены шарнира.

Установка

• Запрессуйте половину общего объема смазки (40 грамм) в корпус шарнира.
• Установите сепаратор с обоймой в корпус шарнира.
• Последовательно запрессуйте противоположные шарики; при этом необходимо восстановить прежнее положение шаровой обоймы относительно сепаратора и корпуса шарнира.
• Установите новое стопорное кольцо в обойму.
• Распределите оставшуюся смазку в пыльнике.

Внутренний ШРУС, проверка

Снятие

Шарнир необходимо разобрать каждый раз при замене смазки или если поверхности шариков имеют износ или повреждения.

• Поверните шаровую обойму и сепаратор шариков.
• Снимите шарнир в направлении -стрелки-.
• Извлеките шарики из сепаратора.

Примечание

Шаровая обойма и корпус шарнира подобраны в пару. Не меняйте их местами.

• Выведите шаровую обойму из сепаратора по дорожке качения шариков -стрелки-.
• Проверьте корпус шарнира, шаровую обойму, сепаратор и шарики на наличие мелких выколов (питтинга) и выкрашивания.

Чрезмерный боковой люфт в шарнире проявляется как толчок при трогании с места. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Наличие плоских участков и следов от работы шариков не является основанием для замены шарнира.

Установка

• Введите шаровую обойму в сепаратор через две фаски. Положение установки произвольное. Запрессуйте шарики в сепаратор.

Шаровая обойма имеет два различных расстояния между дорожками шариков: большее и меньшее.

• Установите обойму с сепаратором и шариками вертикально в корпус шарнира; при этом меньший промежуток -b- должен быть обращен к открытой стороне корпуса шарнира.
• Также обратите внимание на фаску на внутреннем диаметре шаровой обоймы; она должна быть видна после её поворота.

• Заведите шаровую обойму; для этого выведите обойму из сепаратора на достаточное расстояние -стрелки- (как показано на иллюстрации).

• Заведите обойму с шариками, сильно надавливая на сепаратор -стрелка-.

ШРУС, проверка работоспособности

ШРУС собран правильно, если шаровую обойму можно вручную перемещать вперёд и назад на всю компенсационную длину.