Передний тормозной суппорт, обслуживание

Обзор – тормозной суппорт FN 3

• При обслуживании устанавливайте весь ремкомплект.
• Для очистки тормозных механизмов используйте только уайт-спирит.
• Тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

1. 1
   Защитный колпачок

   • Установить на клапан прокачки
2. 2
   Клапан прокачки

   • 10 Н·м
   • Перед завинчиванием тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на резьбу.
3. 3
   Колпачки

   • Вставить во втулку
4. 4
   Направляющие пальцы

   • 30 Н·м
5. 5
   Втулка подшипника

   • Вставить в тормозной суппорт
6. 6
   Тормозной суппорт
7. 7
   Тормозной кронштейн

   • Прикрутить к тормозному суппорту
8. 8
   Пружина

   • Вставить обоими концами в отверстия тормозного суппорта
9. 9
   Сальник

   • Снятие и установка.
10. 10
    Поршень

    • Снятие и установка.
    • Заранее нанесите тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на поршень
11. 11
    Защитный колпачок

    • Снятие и установка.
    • Не повредите при установке поршня

Поршень тормозного суппорта FN 3, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Клин для снятия облицовки -3409-
• Инструмент для возврата поршня -T10145-
• Инструмент для возврата поршня – колпачок /6 -T10146/6-

Снятие

• Используйте сжатый воздух, чтобы вытолкнуть поршень из тормозного суппорта.

Установите деревянную доску в углубление, чтобы не повредить поршень.

• Снимите защитный колпачок с тормозного суппорта с помощью клина для снятия обивки -3409-.

• Снимите уплотнение с помощью клина для снятия обивки -3409-.

При снятии следите, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

• Поверхности поршня и уплотнения очищайте только уайт-спиритом, затем просушите.
• Перед установкой тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на поршень и уплотнение.
• Установите уплотнение в тормозной суппорт.

• Вставьте защитный колпачок -A- в инструмент для возврата поршня – колпачок /6 -T10146/6- -1-.

• Вдавите защитный колпачок монтажным инструментом -1- и инструментом для возврата поршня -2- в тормозной суппорт так, чтобы он прилегал к суппорту по всей окружности.

Проверка посадки защитных колпачков

• Защитный колпачок не должен выниматься из тормозного суппорта вручную.

• Слегка прижмите поршень к защитному колпачку и зафиксируйте его, например клином для снятия обивки -2-.

Не перекашивайте поршень, чтобы не повредить защитный чехол.

• Наденьте защитный колпачок на поршень сжатым воздухом (не более 3 бар (43 psi)) -1-. Воздух прижмёт колпачок к поршню.

• Вдавите поршень в тормозной суппорт с помощью инструмента для возврата поршня -1-.

Наружная уплотнительная кромка защитного колпачка при этом войдёт в канавку поршня.