Задний тормозной суппорт, обслуживание

Обзор – тормозной суппорт CII 41

• При обслуживании устанавливайте весь ремкомплект.
• Для очистки тормозных механизмов используйте только уайт-спирит.
• Новые тормозные суппорты заполнены тормозной жидкостью и предварительно прокачаны.
• Тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.
• Если требуется ремонт, тормозные суппорты всегда необходимо предварительно прокачать перед установкой на автомобиль (без тормозных колодок).

1. 1
   Тормозной суппорт

   • Предварительно прокачайте тормозной суппорт после обслуживания.
2. 2
   Самоstopорящийся болт

   • 35 Н·м
   • Замена
   • При отворачивании и затягивании удерживайте направляющий палец.
3. 3
   Защитный колпачок
4. 4
   Клапан прокачки

   • 10 Н·м
   • Перед завинчиванием тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на резьбу.
5. 5
   Болт с внутренним шлицем TORX

   • 12 Н·м
6. 6
   Двигатель стояночного тормоза
7. 7
   Сальник
8. 8
   Направляющий палец

   • Смажьте перед надеванием защитного колпачка.
9. 9
   Защитный колпачок

   • Установите на тормозной кронштейн и направляющий палец.
10. 10
    Опора суппорта с направляющими пальцами и защитным колпачком

    • Поставляется в сборе как запасная часть, направляющие пальцы имеют достаточное количество смазки
    • Если колпачки или направляющие пальцы повреждены, установите ремкомплект. Для смазки направляющих пальцев используйте входящий в комплект пакетик смазки.
11. 11
    Защитный колпачок

    • Натяните на поршень наружной уплотнительной кромкой.
    • Снятие и установка.
    • Натяните на поршень наружной уплотнительной кромкой.
    • Снятие и установка.
12. 12
    Поршень

    • Снятие и установка.
    • Заранее нанесите тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на поршень
13. 13
    Сальник

    • Снятие и установка.
14. 14
    Упорная гайка

Поршень тормозного суппорта, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Клин для снятия облицовки -3409-

Снятие

• Поверните шпиндель по направлению стрелки -arrow- головкой на 8 мм.

Нажимная гайка выдавливает поршень из тормозного суппорта.

• Снимите поршень с защитным чехлом с тормозного суппорта.

• Снимите уплотнение с помощью клина для снятия обивки -3409-.

Установка

• Поверхности поршня и уплотнения очищайте только уайт-спиритом, затем просушите.
• Перед установкой тонким слоем нанесите монтажную пасту -G 052 150 A2- на поршень и уплотнение.
• Установите прокладку в тормозной суппорт.

• Установите защитный колпачок наружной уплотнительной кромкой на поршень.

• Накручивайте упорную гайку на шпиндель до тех пор, пока не будет достигнут размер -a- 15 мм.

• С помощью клина для снятия обивки -3409- заведите внутреннюю уплотнительную кромку защитного колпачка в канавки -стрелки- тормозного суппорта.
• Насадите поршень на упорную гайку, что возможно только в четырёх положениях. Осторожно вдавите поршень в тормозной суппорт, перемещая его при этом.
• Осторожно вдавите поршень в тормозной суппорт, перемещая его при этом.

• Вдавливайте поршень в тормозной суппорт только до упора в упорную гайку.

• Осторожно поворачивайте шпиндель по часовой стрелке до упора упорной гайки.

• Убедитесь, что защитный колпачок плотно прилегает к тормозному суппорту по всей окружности (стрелки).

• Вдавите поршень в тормозной суппорт вручную.

При этом наружная уплотнительная кромка входит в канавку поршня.

Тормозной суппорт, предварительная прокачка

• Откройте клапан прокачки -стрелка A- и, используя стандартную ёмкость для прокачки, заливайте тормозную жидкость, пока она без пузырьков не начнёт выходить из резьбового отверстия (соединение тормозного шланга) -стрелка B-. Закройте клапан прокачки.

Установите тормозной суппорт, как показано, при предварительной прокачке.

Проверка на герметичность под давлением

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Манометр тормозной системы -VAG1310A-
• Манометр тормозной системы – переходник M10 -VAG1310/6-

Требования к проверке

Тормозная система (гидроблок, тормозные шланги, тормозные трубки и тормозные суппорты) исправна и не имеет утечек.

• Снимите клапан прокачки с одного из передних тормозных суппортов. Подсоедините манометр тормозной системы -VAG1310A- и выполните прокачку.
• Нажимайте на педаль тормоза, пока манометр не покажет давление 50 бар (725 psi). Давление не должно падать более чем на 4 бар (58 psi) за время проверки 45 секунд. Замените главный тормозной цилиндр, если падение давления слишком велико.