Стойка А

Секционная замена допускается только в указанных зонах. Резка за пределами этих зон может нарушить несущую способность кузова. Дверную раму можно заменять по заводским швам, но для этого необходимо снять ветровое стекло и крышу. Процедуры секционной замены разработаны как более экономичная альтернатива полной замене. Конкретная зона секционной замены определяется объемом повреждений автомобиля. Предупреждение: Звукопоглощающие пенные материалы необходимо удалить с участков, находящихся в пределах 15 см от места использования открытого пламени при ремонте кузова. При установке пенных звукопоглощающих материалов не вдыхайте пары, так как это может привести к травме.

Не повредите внутренние панели и усиления.

В любой зоне, поврежденной до неузнаваемости, или при наличии конструкционного клеевого соединения со сваркой, располагайте отверстия для точечной сварки с шагом 3,8 см. Для получения прочного сварного шва при минимальной тепловой деформации выполняйте прерывистую сварку участками по 2,5 см с промежутками 2,5 см вдоль шва. Затем вернитесь и завершите сплошной прерывистый шов.

Демонтаж

1. 1
   Отключите систему SIR (подушки безопасности).
2. 2
   Отсоедините массу аккумуляторной батареи.
3. 3
   Снимите все связанные панели и узлы.
4. 4
   Отремонтируйте повреждения по возможности в соответствии с заводскими допусками.
5. 5
   Удалите герметики и антикоррозионные материалы с ремонтируемого участка.
6. 6
   Снимите переднюю верхнюю лонжерону, как описано в разделе «Верхняя лонжерона рамы».
7. 7
   Разрежьте панель в месте, где будет выполняться разрезание, Рис. 1.
8. 8
   Найдите и высверлите все заводские сварные точки. Запишите количество и расположение точек для установки запасной детали, Рис. 2.
9. 9
   Снимите поврежденную стойку A.

Установка

1. 1
   Отрежьте участок запасной стойки ветрового стекла в соответствующих местах так, чтобы он подходил к исходной панели. Стык разреза следует подрезать так, чтобы оставался зазор, равный 1,5 толщины металла в месте стыка.
2. 2
   Изготовьте подкладную пластину (1) длиной 2 дюйма из неиспользованной части запасной детали. Обрежьте подкладную пластину по необходимости так, чтобы она помещалась за стыком разреза там, где нет усиления, Рис. 3.
3. 3
   Просверлите отверстия 5/16 дюйма для пробочной сварки вдоль линии разреза на оставшейся заводской детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 1/2 дюйма от кромки с шагом 1 1/2 дюйма.
4. 4
   Просверлите отверстия 5/16 дюйма для пробочной сварки в запасной детали в местах, указанных на исходной панели, и вдоль линии разреза, Рис. 4.
5. 5
   Подготовьте все прилегающие поверхности по необходимости.
6. 6
   Нанесите покрытие 3M® Weld Thru Coating, арт. 05916, или эквивалент, на все прилегающие поверхности.
7. 7
   Вставьте подкладную пластину (2) наполовину в стык разреза, зажмите и выполните пробочную сварку с автомобилем, Рис. 5.
8. 8
   Установите запасную деталь на место.
9. 9
   Выполните пробочную сварку в соответствии с указанными точками, Рис. 6.
10. 10
    Выполните прерывистую сварку стыка разреза.
11. 11
    Установите переднюю верхнюю лонжерону, как описано в разделе «Верхняя лонжерона рамы».
12. 12
    Очистите и подготовьте все сваренные поверхности.
13. 13
    При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на ремонтируемый участок.
14. 14
    Выполните окраску отремонтированного участка.
15. 15
    Установите все связанные панели и узлы.
16. 16
    Подсоедините массу аккумуляторной батареи.
17. 17
    Включите систему SIR (подушки безопасности).

Рис. 1. Места разреза стойки A

Рис. 2. Места сварных точек стойки A

Рис. 3. Подкладная пластина стойки A

Рис. 4. Подготовка стойки A

Рис. 5. Установка подкладной пластины стойки A

Рис. 6. Места пробочной сварки стойки A

Ремонт стойки A автомобиля Chevrolet Captiva 2006–2018 годов выпуска, которая проходит от крыши до верхней части переднего крыла, требует аккуратного демонтажа и установки, чтобы сохранить несущую способность кузова и правильно установить такие элементы, как подушки безопасности, облицовочные панели и проводку. Чтобы начать снятие обивки стойки A, сначала убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и выключено зажигание. Для безопасности отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, особенно если в автомобиле установлены шторки безопасности, расположенные внутри стойки A. Аккуратно отожмите пластиковые крышки или детали отделки специальным инструментом, начиная сверху и двигаясь вниз. Под этими крышками обычно находятся винты или клипсы, которые крепят облицовочную панель к каркасу стойки A. После снятия крышек найдите и выверните винты или аккуратно отсоедините клипсы, удерживающие обивку. Будьте внимательны к проводке и компонентам подушек безопасности при снятии облицовочной панели. Если в автомобиле есть подушка безопасности, аккуратно отсоедините её, следуя указаниям производителя, чтобы не допустить срабатывания. Установка обивки стойки A выполняется в обратном порядке. Сначала аккуратно совместите облицовочную панель со стойкой A, убедившись, что все клипсы и отверстия под винты правильно совмещены. Если вы отсоединяли подушку безопасности, надёжно подсоедините её, убедившись, что все соединения затянуты и соответствуют требованиям безопасности. Когда обивка совмещена, прижмите её до фиксации клипс, затем вставьте и затяните винты. Установите на место все пластиковые крышки и детали отделки, снятые ранее, и убедитесь, что они плотно и надёжно сидят. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и проверьте надёжность установки, убедившись в отсутствии слабо закреплённых деталей и перекосов.

Выполнив эти шаги, вы сможете эффективно снять и установить обивку стойки A на Chevrolet Captiva, обеспечив надёжное крепление и правильное совмещение всех деталей. Этот процесс помогает сохранить несущую способность кузова и гарантирует правильную работу систем безопасности, таких как подушки безопасности.