Montante A

Realice el seccionamiento solo en las zonas especificadas. Seccionar fuera de estas zonas puede comprometer la integridad estructural del vehículo. El marco de la puerta puede sustituirse en las uniones de fábrica, pero requiere retirar el parabrisas y el techo. Los procedimientos de seccionamiento se han desarrollado como una alternativa más económica a la sustitución completa. La zona concreta que se va a seccionar depende de la extensión del daño del vehículo. Advertencia: Los amortiguadores de sonido de espuma deben retirarse de las zonas situadas a menos de seis pulgadas (15 cm) del punto donde se vaya a utilizar llama para las reparaciones de carrocería. Al instalar los amortiguadores de sonido de espuma, evite inhalar los humos, ya que pueden causar lesiones.

No dañe ningún panel interior ni refuerzo.

En cualquier zona dañada más allá de su reconocimiento, o si existe adhesivo estructural con soldadura, separe los orificios de soldadura de tapón 1 1/2 pulgadas (3,8 cm) entre sí. Para crear una soldadura sólida con una distorsión térmica mínima, realice cordones de soldadura discontinuos de una pulgada (2,5 cm) a lo largo de la unión, con intervalos de una pulgada entre ellos. Después, vuelva y complete la soldadura discontinua.

Desmontaje

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   Desactive el sistema SIR.
2. 2
   Desconecte la masa de la batería.
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   Retire todos los paneles y componentes relacionados.
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   Repare todos los daños posibles según las especificaciones de fábrica.
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   Retire los selladores y los materiales de protección anticorrosiva de la zona de reparación.
6. 6
   Retire el larguero superior delantero según se indica en Larguero superior del bastidor.
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   Corte el panel por donde se vaya a realizar el seccionado, Fig. 1.
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   Localice y taladre todas las soldaduras de fábrica. Anote el número y la ubicación de las soldaduras para la instalación del componente de servicio, Fig. 2.
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   Retire el pilar A dañado.

Montaje

1. 1
   Corte la sección del pilar del parabrisas en las ubicaciones correspondientes para que encaje con el panel original. La junta de seccionado debe recortarse para dejar 1 1/2 veces el espesor del metal en la junta.
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   Fabrique una placa de respaldo de 2 pulgadas (1) a partir de la parte no utilizada del componente de servicio. Recorte la placa de respaldo según sea necesario para que encaje detrás de la junta de seccionado donde no haya refuerzo, Fig. 3.
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   Taladre orificios de soldadura por tapón de 5/16 de pulgada a lo largo del corte de seccionado en el componente original que queda. Ubique estos orificios a 1/2 pulgada del borde y separados 1 1/2 pulgadas entre sí.
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   Taladre orificios de soldadura por tapón de 5/16 de pulgada en el componente de servicio según sea necesario en las ubicaciones indicadas del panel original y a lo largo del corte de seccionado, Fig. 4.
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   Prepare todas las superficies de contacto según sea necesario.
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   Aplique el recubrimiento 3M® Weld Thru, referencia 05916, o equivalente, en todas las superficies de contacto.
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   Introduzca la placa de respaldo (2) hasta la mitad de la junta de seccionado, sujétela con abrazaderas y suéldela por tapón al vehículo, Fig. 5.
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   Coloque el componente de servicio.
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   Suelde por tapón según corresponda, Fig. 6.
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    Realice soldadura por puntadas en la junta de seccionado.
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    Instale el larguero superior delantero según se indica en Larguero superior del bastidor.
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    Limpie y prepare todas las superficies soldadas.
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    Aplique selladores y materiales de protección anticorrosiva en la zona de reparación, según sea necesario.
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    Repinte la zona reparada.
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    Instale todos los paneles y componentes relacionados.
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    Conecte la masa de la batería.
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    Active el sistema SIR.

Fig. 1 Ubicaciones de corte del pilar A

Fig. 2 Ubicaciones de soldadura del pilar A

Fig. 3 Placa de respaldo del pilar A

Fig. 4 Preparación del pilar A

Fig. 5 Instalación de la placa de respaldo del pilar A

Fig. 6 Ubicaciones de soldadura por tapón del pilar A

Para dar servicio al pilar A de un Chevrolet Captiva 2006-2018, que va desde la línea del techo hasta la parte superior del guardabarros delantero, es necesario desmontar e instalar con cuidado para garantizar la integridad estructural y el ajuste correcto de componentes como airbags, paneles de revestimiento y cableado. Para empezar a retirar el revestimiento del pilar A, primero asegúrese de que el vehículo esté estacionado sobre una superficie nivelada y de que el encendido esté apagado. Por seguridad, desconecte el terminal negativo de la batería, especialmente si el vehículo está equipado con airbags de cortina laterales alojados en el pilar A. Retire con cuidado las cubiertas de plástico o las piezas de revestimiento con una herramienta de desmontaje de revestimientos, empezando por la parte superior y avanzando hacia abajo. Estas cubiertas normalmente ocultan tornillos o clips que fijan el panel de revestimiento a la estructura del pilar A. Una vez retiradas las cubiertas, localice y quite los tornillos o suelte con cuidado los clips que sujetan el revestimiento. Tenga cuidado con cualquier cableado o componente del airbag al desmontar el panel de revestimiento. Si el vehículo está equipado con airbag, desconéctelo con cuidado siguiendo las indicaciones del fabricante para evitar que se active. Para instalar el revestimiento del pilar A, realice el proceso de desmontaje en orden inverso. Comience alineando con cuidado el panel de revestimiento con el pilar A, asegurándose de que todos los clips y orificios de tornillo estén bien alineados. Si desconectó un airbag, vuelva a conectarlo de forma segura, comprobando que todas las conexiones estén firmes y cumplan los protocolos de seguridad. Una vez alineado el revestimiento, presiónelo para encajar los clips, y luego vuelva a colocar y apretar los tornillos. Reemplace las cubiertas de plástico o las piezas de revestimiento que se retiraron antes, asegurándose de que encajen de forma firme y segura. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y compruebe la correcta instalación revisando que no haya componentes sueltos ni desalineaciones.

Siguiendo estos pasos, puede desmontar e instalar el revestimiento del pilar A en un Chevrolet Captiva de forma eficaz, asegurando que todos los componentes queden bien fijados y correctamente alineados. Este proceso ayuda a mantener la integridad estructural del vehículo y garantiza que los sistemas de seguridad, como los airbags, funcionen correctamente.