Порядок установки

Отрежьте заднюю боковую балку в соответствующих местах так, чтобы она подходила к оставшейся оригинальной панели. Стык секционирования должен быть обработан так, чтобы зазор в стыке составлял полтора толщины металла.

Изготовьте подкладную пластину длиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части ремонтной детали.

Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) вдоль линии разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите их на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали с шагом 40 мм (1½ дюйма).

При необходимости подготовьте все сопрягаемые поверхности.

Установите подкладные пластины наполовину в стыки секционирования, зафиксируйте струбцинами и выполните пробочную сварку с автомобилем.

Выровняйте заднюю боковую балку.

Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) для пробочной сварки по кромкам задней боковой балки в местах, отмеченных на оригинальной панели.

Очистите и подготовьте присоединяемые поверхности для сварки.

Установите заднюю боковую балку на автомобиль.

Проверьте подгонку задней боковой балки.

Зафиксируйте заднюю боковую балку в требуемом положении зажимами.

Выполните пробочную сварку в соответствии с требованиями.

Для получения прочного шва с минимальной термической деформацией выполните прихваточную сварку участками по 25 мм (1 дюйм) вдоль стыка с промежутками 25 мм (1 дюйм). Затем вернитесь и завершите прерывистую сварку.

При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на ремонтируемый участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.

Окрасьте отремонтированный участок. См. Системы окраски базовым слоем и лаком.

Установите все связанные панели и узлы.

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. Отсоединение и подсоединение отрицательного провода аккумуляторной батареи.

Включите систему SIR. См. Отключение и включение системы SIR.