Измерение углов установки колес

Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильной регулировки углов установки колес. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин.

Другая возможная причина — увод автомобиля из-за изношенных или некачественно изготовленных шин. Увод определяется следующим образом: при постоянной скорости на типичной прямой дороге увод — это усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу, чтобы удерживать автомобиль на прямолинейной траектории. Увод также определяется как отклонение автомобиля от прямой линии на ровной дороге без усилия на рулевом колесе.

Перед выполнением любой регулировки, влияющей на углы установки колес, выполните следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильность показаний измерения:

• Проверьте шины на правильность давления накачки и на неравномерный износ.
• Проверьте биение колес и шин.
• Проверьте подшипники ступиц на люфт и чрезмерный свободный ход. См. раздел Проверка стойки подвески и амортизатора на автомобиле.
• Проверьте шаровые опоры на люфт и износ.
• Проверьте наконечники рулевых тяг на люфт и износ.
• Проверьте рычаги подвески и стабилизатор поперечной устойчивости на люфт и износ.
• Проверьте рулевой механизм на люфт крепления к раме.
• Проверьте стойки и амортизаторы на износ, утечки и посторонние шумы. См. раздел Проверка стойки подвески и амортизатора на автомобиле.
• Проверьте рулевое колесо на чрезмерное усилие и плохой возврат из-за заедания или коррозии рулевых тяг или элементов подвески.
• Проверьте уровень топлива. Топливный бак должен быть полным либо в автомобиль должен быть добавлен компенсирующий груз.

Учитывайте дополнительный груз, например ящики для инструментов, образцы и т. п. Если такие предметы обычно находятся в автомобиле, они должны оставаться в автомобиле во время регулировки углов установки колес. Учитывайте также состояние оборудования, используемого для регулировки. Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа автомобиля возможна в широком диапазоне углов установки колес. Однако если значение выходит за пределы допустимых значений для обслуживания, приведите углы в соответствие с рекомендуемыми значениями для обслуживания. См. раздел Характеристики углов установки колес. Выполните следующие действия, чтобы измерить углы установки передних и задних колес:

1. 1
   Установите измерительное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
2. 2
   Перед проверкой углов установки колес 3 раза раскачайте передний и задний бамперы.
3. 3
   Измерьте углы установки колес и запишите показания.

Примечание:

• Запишите измерения «До» и «После» регулировки.
• При регулировке автомобилей, требующих развал-схождения по всем четырем колесам, сначала установите углы задних колес, чтобы получить правильные углы передних колес.

4. При необходимости отрегулируйте углы установки колес в соответствии с техническими требованиями для автомобиля. См. раздел Характеристики углов установки колес.

Регулировка переднего развала

Передний развал не регулируется. Если передний угол развала не соответствует техническим требованиям, проверьте несоосность опор подвески или повреждение передней подвески. При необходимости замените поврежденные элементы подвески.

Регулировка переднего кастера и развала

Передний кастер и развал не регулируются. Если передний угол кастера не соответствует техническим требованиям, проверьте несоосность опор подвески или повреждение передней подвески. При необходимости замените поврежденные элементы подвески.