Förderbeginn der Einspritzpumpe prüfen und einstellen

ALLGEMEINE ANGABEN

Audi schreibt vor, den Förderbeginn am laufenden Motor mit einem elektronischen Tester zu prüfen. Da dieses Gerät möglicherweise nicht verfügbar ist, wird hier die Einstellung bei stehendem Motor mit einem speziellen Stift beschrieben. Dieses Verfahren ist nicht genau und darf nur als Hilfsmittel dienen. Für eine genauere Prüfung wird empfohlen, eine Werkstatt aufzusuchen.

Der Förderbeginn der Einspritzpumpe muss unbedingt nach dem Spannen, Ausbauen oder Erneuern des Zahnriemens sowie nach dem Lösen der Befestigungsschrauben der Einspritzpumpe oder der Riemenzahnräder geprüft und eingestellt werden.

PRÜFUNG

VORGEHENSWEISE

1. Kurbelwelle in die OT-Stellung des Kolbens von Zylinder 1 bringen, siehe Unterabschnitt Kolben von Zylinder 1 in OT einstellen.

2. Nockenwelle mit der Einstelllehre fixieren, siehe Unterabschnitt Kolben von Zylinder 1 in OT einstellen.

3. Nun muss der Stift VW–

3359 in die Bohrung der Zahnradnabe und der Pumpenhalterung eingeführt werden. Damit wird die Lage der Einspritzpumpe fixiert. Der Stift muss so eingeführt werden, dass die Bohrung (Pfeil in der Begleitabbildung) etwa 3 mm vor der Pumpennabe steht.

ACHTUNG

Anstelle des Stifts VW–3359 kann ein beliebiger Stift Ø 6 mm verwendet werden, z. B. ein Bohrer.

4. Lässt sich der Stift nicht in die Bohrung der Pumpe einführen, obwohl die OT-Markierung und die Position der Nockenwelle übereinstimmen, muss der Förderbeginn erneut geprüft werden. Einstellung des Förderbeginns

5. Befestigungsschrauben –1– des Pumpenzahnrads lösen, sodass sich das Zahnriemenrad gegenüber der Pumpennabe verdrehen lässt.

ACHTUNG

Die zentrale Befestigungsschraube an der Pumpennabe darf nicht gelöst werden, da sich sonst die Pumpe verstellt. Danach lässt sie sich werkstattfern nicht mehr richtig einstellen.

6. Pumpennabe so drehen, dass der Stift eingeführt werden kann.

ACHTUNG

Der Stift muss so eingeführt werden, dass die Bohrung (Pfeil in der Abbildung) etwa 3 mm vor der Pumpennabe steht.

7. Der Stift muss so eingeführt werden, dass die Bohrung (Pfeil in der Abbildung) etwa 3 mm vor der Pumpennabe steht.

8. Stift herausziehen.

9. Einstelllehre abnehmen.

10. Kurbelwelle in Motordrehrichtung um 2 Umdrehungen weiterdrehen und erneut in die OT-Stellung des Kolbens von Zylinder 1 bringen. Die Markierungen am Schwungrad und an der Nockenwelle prüfen.

11. Pumpenzahnrad mit dem Stift fixieren. Lässt sich der Stift nicht in die Bohrung der Pumpe einführen, Einstellvorgang wiederholen.

12. Stift herausziehen.

13. Dichtung des Zylinderkopfdeckels einsetzen. Deckel mit einem Anzugsmoment von 10 N·m festschrauben.

14. Obere Zahnriemenabdeckung einbauen.

15. Kunststoffstopfen in die Öffnung des Kupplungsgehäuses einsetzen.

ACHTUNG

Zum Abschluss den Förderbeginn der Einspritzpumpe im laufenden Betrieb prüfen (Werkstattarbeit).

Nach der genauen Einstellung des Förderbeginns die 3 Befestigungsschrauben des Pumpenzahnrads mit einem Drehmoment von 20 N•m anziehen und anschließend um 90° (1/4 Umdrehung) weiterdrehen. Wurden die Schrauben auf diese Weise angezogen, müssen sie nach dem Lösen durch neue ersetzt werden.