Ausbau und Einbau der Einspritzdüsen

ALLGEMEINE ANGABEN

Beschädigte Einspritzdüsen können zu starken Schlägen im Motorbetrieb führen, die einem Lagerschaden ähneln. Treten solche Erscheinungen auf, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und lösen Sie nacheinander die Überwurfmuttern der Hochdruckleitungen. Verschwinden die Schläge beim Lösen einer bestimmten Mutter, weist dies auf einen Defekt der zugehörigen Einspritzdüse hin.

Eine defekte Einspritzdüse kann auch durch Lösen der Überwurfmuttern bei laufendem Motor im Schnellleerlauf erkannt werden. Ändert sich die Motordrehzahl beim Lösen einer Mutter nicht, weist dies auf eine defekte Einspritzdüse dieses Zylinders hin. Die Einspritzdüse wird mit einem Manometer geprüft (Werkstattarbeit).

ACHTUNG

Beschädigte Einspritzdüsen müssen ersetzt werden, da sie weder eingestellt noch repariert werden können.

Erste Anzeichen einer defekten Einspritzdüse sind folgende:

– Fehlerhafte Zündung; – Klopfen in einem oder mehreren Zylindern; – Überhitzung des Motors; – Leistungsabfall des Motors; – Übermäßig schwarzer Abgasrauch; – Hoher Kraftstoffverbrauch; – Dichter blauer Rauch beim Kaltstart. AUS- UND EINBAU

VORGEHENSWEISE

1. Hochdruckleitungen mit Kaltreiniger reinigen.

2. Hochdruckleitungen als Satz ausbauen, dazu die Überwurfmuttern mit einem offenen Ringschlüssel, z. B. HAZET 4560 oder VW–3035, lösen.

ACHTUNG

Hochdruckleitungen nicht verbiegen. Die Hochdruckleitung nur komplett mit dem Satz ausbauen.

3. Befestigungsschraube der Einspritzdüse herausdrehen, Halteklammer abnehmen und Einspritzdüse herausnehmen.

ACHTUNG

Falls sich die Einspritzdüse nur schwer ausbauen lässt, kann ein Gleitschlagauszieher verwendet werden, z. B. VW–3364 oder HAZET.

1966. Zum Ansetzen des Gleitschlaghammers wird ein Hilfswerkzeug benötigt, das auf die Einspritzdüse aufgeschraubt wird.

Das Hilfswerkzeug kann wie folgt hergestellt werden. Eine alte Hochdruckleitung hinter der Überwurfmutter in einer Länge von etwa 5 cm abtrennen. Auf das abgetrennte Ende eine M6-Mutter aufloten.

ACHTUNG

Reinigen Sie das Werkzeug sorgfältig. Schmutz führt zum Ausfall der Einspritzdüse!

4. Das Hilfswerkzeug auf die eingebaute Einspritzdüse aufschrauben und den Gleitschlaghammer auf die aufgelötete Mutter setzen. Einspritzdüse herausziehen.

5. Hitzeschutzdichtung abnehmen. EINBAU

6. Immer neue Hitzeschutzdichtungen zwischen Zylinderkopf und Einspritzdüse einbauen. Die Vertiefung der Dichtung muss nach oben zeigen, der Pfeil in der Abbildung zeigt zum Zylinderkopf.

7. Einspritzdüse einsetzen.

8. Halteklammer der Einspritzdüse einbauen; dabei auf die korrekte Lage der Abstützung achten.

9. Schraube mit Kugelscheibe einsetzen und mit einem Drehmoment von 20 N·m festziehen.

10. Hochdruckleitungen mit einem Drehmoment von 25 N·m festziehen.