Dépose et pose des injecteurs

GÉNÉRALITÉS

Des injecteurs défectueux peuvent provoquer de forts coups pendant le fonctionnement du moteur, semblables à ceux d'un moteur avec paliers endommagés. En cas de tels symptômes, faites tourner le moteur au ralenti et desserrez à tour de rôle les écrous-raccords des tuyauteries haute pression. Si les coups disparaissent en desserrant un écrou, cela indique un défaut de l'injecteur correspondant.

Un injecteur défectueux peut aussi être détecté en desserrant les écrous-raccords moteur tournant à régime de ralenti accéléré. Si le régime moteur ne change pas en desserrant un écrou, cela indique un défaut de l'injecteur correspondant. L'injecteur se contrôle à l'aide d'un manomètre (travail en atelier spécialisé).

ATTENTION

Les injecteurs endommagés doivent être remplacés, car leur réglage ou leur réparation est impossible.

Les premiers signes de défaillance d'un injecteur sont les suivants :

– Allumage défectueux ; – Cognements dans un ou plusieurs cylindres ; – Surchauffe du moteur ; – Perte de puissance du moteur ; – Gaz d'échappement excessivement noirs ; – Consommation de carburant élevée ; – Fumée bleue épaisse au démarrage à froid. DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Nettoyez les tuyauteries haute pression avec un nettoyant à froid.

2. Déposez l'ensemble des tuyauteries haute pression en desserrant les écrous-raccords avec une clé à fourche ouverte, par exemple HAZET 4560 ou VW–3035.

ATTENTION

Ne pas plier les conduites haute pression. La conduite doit être déposée obligatoirement en ensemble complet.

3. Dévissez la vis de fixation de l'injecteur, déposez la bride et retirez l'injecteur.

ATTENTION

Si la démontage de l'injecteur est difficile, utilisez un extracteur à inertie, par exemple VW–3364 ou HAZET.

1966. Pour installer l'extracteur à inertie, un outil auxiliaire vissé sur l'injecteur est nécessaire.

L'outil auxiliaire peut être fabriqué comme suit. Coupez l'ancienne tuyauterie haute pression derrière l'écrou-raccord, à environ 5 cm. Brasez un écrou M6 sur l'extrémité coupée.

ATTENTION

Nettoyez soigneusement l'outil. La présence de saleté entraînera la défaillance de l'injecteur !

4. Vissez l'outil auxiliaire sur l'injecteur en place et installez l'extracteur à inertie sur l'écrou brasé. Extrayez l'injecteur.

5. Déposez le joint thermique. POSE

6. Installez obligatoirement de nouveaux joints thermiques entre la culasse et l'injecteur. Le creux du joint doit être orienté vers le haut ; la flèche sur l'illustration indique le sens de la culasse.

7. Remettez l'injecteur en place.

8. Installez la bride de fixation de l'injecteur en veillant à la bonne position de l'appui.

9. Insérez la vis avec rondelle sphérique et serrez au couple de 20 N·m.

10. Serrez les tuyauteries haute pression au couple de 25 N·m.