Aus- und Einbau des Lenkrads

* Unbedingt den Abschnitt Sicherheitshinweise für Arbeiten am Airbag lesen.

AUSBAU

1. Massekabel von der Batterie abklemmen. Die Batterie befindet sich im Kofferraum hinter der rechten Seitenverkleidung.

* Beim Abklemmen der Batterie werden Daten in den Speichern elektronischer Steuergeräte gelöscht, z. B. der Motorfehlerspeicher.

2. Massekabel an der Batterie isolieren, um versehentlichen Kontakt zu vermeiden.
3. Drei Schrauben der unteren Lenksäulenverkleidung herausdrehen.

4. Obere Lenksäulenverkleidung beidseitig im in der Abbildung gezeigten Bereich nach innen drücken und untere Verkleidung nach unten ziehen.

5. Steckverbinder des Airbags (orange) trennen.

6. Steckverbindung des Lenkradschalters trennen, falls vorhanden.
7. Auf der Rückseite des Lenkrads die zwei Torx-Schrauben 27 mm herausdrehen.
8. Die Airbageinheit anheben und folgende Steckverbindungen trennen:
a) Zündschloss-Stecker (1).
b) Hupe-Stecker (2).
c) Blinkerschalter-Stecker (3).

9. Airbageinheit abnehmen und mit der Dämpfungsplatte nach oben ablegen, z. B. in den Kofferraum.
10. Räder geradeaus stellen. Die Markierungen am Lenkrad und an der Lenkspindel müssen übereinstimmen.

11. Schraube herausdrehen (Pfeil in der begleitenden Abbildung).

* Nach dem Herausdrehen der Schraube wird die Sicherungsfeder (F) aktiv, die den Kontaktring in der Mittelstellung hält. Nach dem Herausdrehen der Schraube darf das Lenkrad auf keinen Fall gedreht werden. Andernfalls wird der Kontaktring beschädigt.

2. Die Position des Lenkrads relativ zur Lenkspindel markieren.
13. Lenkrad von der Lenkspindel abnehmen. Bei Bedarf kann ein Abzieher verwendet werden.

* Das Lenkrad nicht mit Schlägen abtreiben oder aufsetzen. Beim Abnehmen des Lenkrads darauf achten, dass das Kabel nicht beschädigt wird.

EINBAU

1. Position des Kontaktrings am Lenkrad prüfen. Die Markierungen (1) müssen übereinstimmen. Siehe begleitende Abbildung. Wenn der Kontaktring verschoben wurde oder man nicht sicher ist, dass er sich in Mittelstellung befindet, Position des Kontaktrings wie folgt einstellen.

2. Feder (F) drücken und den Kontaktring nach links und rechts bis zum Anschlag drehen. Die Gesamtzahl der Umdrehungen zählen und halbieren.

3. Den Ring vom Anschlag um die Hälfte der ermittelten Umdrehungen zurückdrehen, bis die Markierungen (1) übereinstimmen. Feder (F) loslassen.

4. Prüfen, ob der Blinkerhebel in Mittelstellung steht. Andernfalls kann beim Einbau des Lenkrads der Nocken beschädigt werden.
5. Lenkrad so auf die Keilverzahnung der Lenkspindel aufsetzen, dass die zuvor angebrachten Markierungen übereinstimmen. Darauf achten, dass der Haltestift (1) in die Nut (2) eingreift.

6. Befestigungsschraube des Lenkrads mit dem in den Technischen Daten angegebenen Drehmoment anziehen.

* Das Lenkrad vor dem Anziehen der Befestigungsschraube nicht drehen. Der Kontaktring kann beschädigt werden.

7. Airbageinheit einbauen und Steckverbindung verbinden, siehe Abschnitt „Ausbau“.
8. Airbag in das Lenkrad einsetzen und die Befestigungsschraube mit dem Drehmoment 2 N·m anziehen. Dabei darauf achten, dass das Kabel nicht eingeklemmt wird.
9. Steckverbindungen von Airbag (orange) und Lenkradschalter verbinden.
10. Untere Verkleidung der Lenksäule montieren. Andrücken und einrasten lassen. Dabei muss der Riegel (1) in den Haken (2) eingreifen. Siehe begleitende Abbildung.

* Die Verkleidung ist in der Abbildung von unten dargestellt.

11. Verkleidung mit drei Schrauben befestigen.
12. Massekabel an die Batterie anschließen. Uhr einstellen.
13. Mit dem Fahrzeug fahren und prüfen, ob das Lenkrad bei Geradeausfahrt richtig steht. Die obere Speiche des Lenkrads muss waagerecht stehen.
14. Falls die Lenkradstellung abweicht, Lenkrad erneut abnehmen und versetzen.
15. Funktion der Hupe prüfen.
16. Automatische Rückstellung des Blinkerschalters prüfen.

* Ein verschmutztes Lenkrad kann mit einem neutralen Reiniger und warmem Wasser gereinigt werden. Kein Schleifpapier verwenden.