Lenkung

Allgemeine Informationen

1 — Zahnstangenlenkgetriebe
2 — Spurstange
3 — Schelle
4 — Mutter
5 — Schelle
6 — Schutzbalg
7 — Mutter
8 — Schraube
9 — Sieb
10 — O-Ring
11 — Dichtung
12 — Servotronic-Steuergerät
13 — Schraube

Die Lenkung besteht aus Lenkrad, Lenkspindel, Zahnstangenlenkgetriebe und Spurstangen. Das Lenkrad ist auf der Lenkspindel verschraubt, die die Lenkbewegungen auf das Lenkgetriebe überträgt.

Zur Erleichterung des Lenkens beim Parken ist eine Servolenkung vorhanden. Die Unterstützungswirkung der Servolenkung hängt von der Motordrehzahl ab. Bei hohen Drehzahlen nimmt die Unterstützung ab, bei niedrigen Drehzahlen steigt sie.

Einige Modelle haben eine Servolenkung, deren Unterstützung von der Fahrgeschwindigkeit abhängt (System Servotronic). Dadurch wird die am Lenkrad aufzubringende Kraft im Stand verringert. Bei hoher Fahrgeschwindigkeit nimmt die Unterstützung ab, was besseren Straßenkontakt und höhere Lenkpräzision gewährleistet.

Die Servolenkung besteht aus Ölpumpe, Ölbehälter und Ölleitungen. Die Ölpumpe wird über einen Keilrippenriemen angetrieben. Die Pumpe saugt Öl aus dem Behälter an und fördert es unter Druck zum Lenkgetriebe, in dem sich das Stellglied der Servolenkung befindet.

Der Fahrerairbag ist im Lenkrad untergebracht. Bei einem schweren Frontalaufprall zündet das Steuergerät eine kleine Ladung im Airbagmodul. Die dabei entstehenden Gase füllen den Airbag innerhalb weniger Millisekunden. Diese Zeit reicht aus, um die schnelle Vorwärtsbewegung des Oberkörpers abzufangen. Anschließend entleert sich der Airbag innerhalb weniger Sekunden, da die Gase durch Öffnungen im Airbag entweichen. Aus Sicherheitsgründen sind Arbeiten am Airbagsystem nur in BMW-Fachwerkstätten durchzuführen.

* Selbstsichernde Muttern immer durch neue ersetzen. Schweiß- und Richtarbeiten an Teilen des Lenksystems sind nicht zulässig. Arbeiten am Airbagsystem nur in einer Fachwerkstatt durchführen. Explosionsgefahr!