Ausbau und Einbau der hinteren Stoßstange

1 — Verkleidung
2 — hintere Anschlagleiste
3 — Mittelblende
4 — seitliche Anschlagleiste
5 — Blende
6 — Wärmedämmung
7 — Niete
8 — Halter
9 — Abdeckung der Anhängerkupplung
10 — Abdeckung
11 — Klemme
12 — Verstärkung
13 — Blechschraube
14 — Mutter
15 — Gleitelement
16 — Anhängerkupplung
17 — Träger
18 — Schraube
19 — Dichtung
20 — Dämpfer

Die hintere Stoßstange ist so ausgelegt, dass sie einen Aufprall bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von bis zu 4 km/h ohne Beschädigung aufnimmt. Dabei wird die Aufprallenergie vom inneren Glasfaserkunststoffträger und von zwei hydraulischen Dämpfern absorbiert.

AUSBAU

1. Schrauben der Radlaufblenden hinten links und rechts lösen. Dazu die Klemme entfernen, nachdem die Stifte in der Mitte der Klemmen mit einem Winkelsteckschlüssel (2,5 – 3,0 mm) herausgeschlagen wurden. Falls die Stifte eine Abdeckung haben, zuerst die Stifte mit einem Schraubendreher herausziehen, dann die Klemme abnehmen. Danach die Radlaufblenden seitlich an den Dämpfern abnehmen.

* Räder müssen nicht demontiert werden.

2. Heckklappe öffnen, hintere Verkleidung im Laderaum abnehmen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der hinteren Verkleidung im Laderaum.
3. Drei Muttern der Stoßstangenbefestigung links und rechts mit einem 13-mm-Schlüssel lösen.

4. Bei Fahrzeugen mit Park-Distance-Control den Kabelbinder durchtrennen, Steckverbindung trennen und Kabel lösen. Stoßstange etwas nach hinten ziehen und Kabeltülle und Kabel herausnehmen.
5. Stoßstange mit einem Helfer nach hinten herausnehmen.

EINBAU

1. Falls erforderlich, die Stoßstange zu einer Baugruppe zusammenbauen, siehe Abbildung zu Beginn des Abschnitts.
2. Falls erforderlich, Kunststoffkappe auf den Dämpfer aufsetzen. Die Kappe bleibt beim Ausbau des Dämpfers oft im Sitz.

3. Stoßstange mit einem Helfer in die seitlichen Führungen (1) einsetzen und nach hinten verschieben, seitlich das vordere Element einsetzen und bis zum Anschlag nach vorne schieben. Dabei muss die vordere Führung in die Rastung (2) an der Stoßstange eingreifen.

4. Bei Fahrzeugen mit Park-Distance-Control Kabeltülle und Kabel einsetzen. Steckverbindung verbinden und Kabel mit einem Kabelbinder befestigen, wie vor dem Ausbau.
5. Stoßstange leicht anheben, parallel ausrichten und mit einem Drehmoment von 20 N·m befestigen. Der Abstand zwischen Stoßstange und Karosserie muss 5 ± 1 mm betragen.
6. Die Einbauhöhe der Stoßstange wird bei ausgebautem Dämpfer durch Drehen des Kunststoffeinsatzes mit Innensechskant eingestellt.
7. Verkleidung im Laderaum einbauen.
8. Radlaufblenden hinten einbauen, Klemmen befestigen und Sicherungsstifte bis zum Anschlag einstecken.