Sicherheitshinweise beim Umgang mit dem Gurtstraffer

• Austausch und Prüfung der Gurtstraffer/Airbag-Komponenten müssen von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Konstruktive Änderungen an diesen Bauteilen sind unzulässig.

• Wurde der Gurtstraffer bei einem Unfall ausgelöst, muss er durch ein neues Teil ersetzt werden (Werkstattarbeit).

• Vor allen Arbeiten am Gurtstraffer das Massekabel von der Batterie abklemmen. Um einen versehentlichen Kontakt auszuschließen, die Kabelklemme isolieren.

• Wurde ein nicht ausgelöster Gurtstraffer ausgebaut, ist er so aufzubewahren, dass ein versehentlicher Zugriff ausgeschlossen ist.

• Gurtstraffer und Steuergerät reagieren empfindlich auf Stöße. Wurden sie aus einer Höhe von mehr als 50 cm fallengelassen, dürfen sie nicht mehr verwendet werden.

• Beim Schweißen muss die Schweißzange direkt an der Schweißstelle angeschlossen werden. Vorsorglich ist das Steuergerät des Gurtstraffers abzuklemmen.

• Das Airbag-/Gurtstraffer-Steuergerät befindet sich unter der Mittelkonsole. Um Funktionsstörungen zu vermeiden, keine Magnete in der Nähe platzieren.

• Gurtstraffer und Steuergerät dürfen auch kurzzeitig keinen Temperaturen über +90 °C ausgesetzt werden. Beschädigte Bauteile sind nicht reparierbar und dürfen nicht geöffnet werden. Vor dem Einbau erneut prüfen, ob das Minuskabel der Batterie abgeklemmt und die Klemme isoliert ist.

• Gurtstraffer auf keinen Fall selbstständig ausbauen oder entsorgen. Explosionsgefahr!

Systemprüfung

VORGEHENSWEISE

1. Nach dem Einschalten der Zündung muss die Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer aufleuchten und nach etwa 4 s erlöschen.
2. Leuchtet die Kontrollleuchte nach dem Einschalten der Zündung nicht auf, liegt ein Systemfehler vor.
3. Erlischt die Kontrollleuchte nicht oder leuchtet sie während der Fahrt auf, liegt ein Fehler im Airbagsystem vor. Airbag und Gurtstraffer sind dann als funktionsunfähig zu betrachten.