Relais

Zur Stromversorgung einiger Zubehörverbraucher des elektrischen Systems des Fahrzeugs werden Relais eingesetzt. Eine Störung der Relaisfunktion führt zum Ausfall des von ihm versorgten Bauteils.

Besteht der Verdacht auf einen Relaisdefekt, ist es auszubauen und in einer Vertragswerkstatt oder einer Fachwerkstatt diagnostisch zu prüfen. Ein defektes Relais wird als komplette Einheit ersetzt.

Relaisprüfung

Viele elektrische Stromkreise enthalten Relais. Bei manueller Einschaltung eines Verbrauchers erhält das Relais den Befehl, den Verbraucher mit Strom zu versorgen. Der Verbraucher kann auch direkt von der Batterie versorgt werden. Bei hohen Stromaufnahmen wird ein Relais in den Stromkreis geschaltet, um den Schalter nicht zu überlasten. Neben Schaltrelais gibt es auch Funktionsrelais, zum Beispiel das Relais der Scheibenwischer-Waschanlage.

Prüfung des Schaltrelais

Beim Einschalten des jeweiligen Verbrauchers wird ein Signal an das Relais gegeben. Dabei schließt der Steuerstrom über die Elektromagnetspule den Arbeitsstromkreis und versorgt so den Verbraucher.

Die Funktionsfähigkeit des Relais lässt sich am einfachsten durch Austausch gegen ein intaktes Relais prüfen, wie es in Werkstätten üblich ist. Ist kein Ersatzrelais vorhanden, empfiehlt sich folgende Prüfung. Die nachstehenden Klemmenbezeichnungen können von den tatsächlichen abweichen.

PRÜFUNG

1. Ziehen Sie das Relais aus der Halterung.
2. Schalten Sie die Zündung und den entsprechenden Schalter ein.
3. Prüfen Sie mit einem Spannungsprüfer, ob an Klemme 30(+) der Relaishalterung Spannung anliegt. Verbinden Sie dazu den Prüfer mit Masse (-) und führen Sie die andere Spitze vorsichtig in Klemme 30 ein. Leuchtet die LED des Prüfers auf, liegt Spannung an. Zeigt der Prüfer keine Spannung an, prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob zwischen dem Pluspol (+) der Batterie und Klemme 30 eine Unterbrechung vorliegt.
4. Fertigen Sie eine Überbrückungsleitung aus isoliertem Draht mit abisolierten Enden an.
5. Verbinden Sie mit der Überbrückungsleitung Klemme 30 in der Relaishalterung (+ Batterie, ständig spannungsführend) mit dem Ausgang des Schließkontakts des Relais (Klemme 87). Dadurch wird die Funktion eines intakten Relais simuliert. Die Lage der Klemmen in der Relaishalterung ist am Relais angegeben.
6. Arbeitet der Verbraucher bei eingesetzter Überbrückungsleitung, ist das Relais defekt.
7. Arbeitet der Verbraucher nicht, prüfen Sie, ob die Masseverbindung zum Verbraucher in Ordnung ist. Prüfen Sie anschließend die Verbindung von Klemme 87 zum Verbraucher. Bei einer Unterbrechung beheben Sie den Fehler.
8. Setzen Sie bei Bedarf ein neues Relais ein.

* Tritt der Fehler periodisch auf, ist in der Regel das Relais die Ursache. In diesem Fall kann ein Verkleben der Kontakte vorliegen. Klopfen Sie dann leicht mit dem Finger auf das Relaisgehäuse. Schaltet das Relais dabei, ersetzen Sie es.