Relé

Los relés se utilizan para suministrar corriente a los componentes de algunos accesorios eléctricos del vehículo. Un funcionamiento defectuoso del relé provoca el fallo del componente que controla.

Si se sospecha que un relé está defectuoso, debe retirarse y someterse a diagnóstico en un concesionario o en un taller especializado. Un relé averiado se sustituye como conjunto.

Comprobación del relé

Muchos circuitos eléctricos incluyen relés. Cuando el consumidor se conecta manualmente, el relé recibe la orden de suministrarle corriente. La corriente también puede suministrarse al consumidor directamente desde la batería. Para consumos elevados de corriente, se incluye un relé en el circuito para no sobrecargar el interruptor. Además de los relés de conexión, existen relés funcionales, como el relé del limpiaparabrisas y del lavaparabrisas.

Comprobación del relé de conexión

Al conectar el consumidor correspondiente, se envía una señal al relé. La corriente de control actúa sobre la bobina electromagnética, cierra el circuito de corriente de trabajo y alimenta el consumidor.

La forma más sencilla de comprobar el relé es sustituirlo por otro en buen estado. Así lo hacen en los talleres de servicio. Si no dispone de un relé de repuesto, se recomienda realizar la siguiente comprobación. Las designaciones de los terminales que se indican a continuación pueden diferir de las existentes.

PRUEBA

1. Extraiga el relé de su soporte.
2. Conecte el encendido y el interruptor correspondiente.
3. Con un comprobador de tensión, verifique si hay tensión en el terminal 30 (+) del soporte del relé. Para ello conecte el comprobador a masa (-) y introduzca con cuidado la otra punta en el terminal 30. Si el LED del comprobador se enciende, hay tensión. Si el comprobador no indica tensión, verifique en el esquema eléctrico si hay un circuito abierto entre el polo positivo (+) de la batería y el terminal 30.
4. Prepare un puente de cable aislado con los extremos pelados.
5. Conecte con el puente el terminal 30 del soporte del relé (+ de la batería, siempre con tensión) con la salida del contacto normalmente abierto del relé (terminal 37). De este modo se simula el funcionamiento de un relé en buen estado. La ubicación de los terminales del soporte del relé está indicada en el propio relé.
6. Si con el puente conectado el consumidor funciona, se puede concluir que el relé está averiado.
7. Si el consumidor no funciona, compruebe si la conexión a masa del consumidor está en buen estado. Después compruebe la conexión desde el terminal 87 hasta el consumidor. Si hay un circuito abierto, repárelo.
8. Si es necesario, instale un relé nuevo.

* Si el fallo aparece de forma intermitente, la causa suele ser el relé. En este caso puede haberse pegado los contactos. Para comprobarlo, dé un ligero golpe con el dedo en la carcasa del relé. Si el relé se activa, sustitúyalo.