Relè

Per alimentare i componenti di alcuni accessori elettrici del veicolo vengono utilizzati dei relè. Un malfunzionamento del relè provoca il guasto del componente da esso comandato.

In caso di sospetto guasto di un relè, questo deve essere rimosso e sottoposto a diagnosi presso una concessionaria della società o un'officina specializzata. La sostituzione di un relè guasto avviene come gruppo completo.

Verifica del relè

Molti circuiti elettrici comprendono dei relè. Se l'utenza viene attivata manualmente, il relè riceve il comando di alimentare l'utenza. È possibile alimentare l'utenza direttamente dalla batteria. Con correnti assorbite elevate nel circuito viene inserito un relè, per non sovraccaricare l'interruttore. Oltre ai relè di attivazione sono presenti anche relè funzionali, ad esempio il relè del lavavetro del parabrezza.

Verifica del relè di attivazione

Quando viene attivata la relativa utenza, al relè viene inviato un segnale. In questo modo la corrente di comando, agendo sulla bobina elettromagnetica, chiude il circuito della corrente di lavoro, alimentando l'utenza.

Il modo più semplice per verificare la funzionalità del relè è sostituirlo con uno funzionante. Così fanno in officina. In assenza di un relè di ricambio si consiglia di eseguire la verifica come segue. Le designazioni dei terminali riportate di seguito possono differire da quelle presenti.

CONTROLLO

1. Estrarre il relè dal supporto.
2. Accendere il quadro e il relativo interruttore.
3. Con un voltmetro verificare la presenza di tensione sul terminale 30(+) del supporto del relè. Per farlo collegare lo strumento a massa (-) e introdurre con cautela l'altro puntale nel terminale 30. Se il LED dello strumento si accende, la tensione è presente. Se lo strumento indica assenza di tensione, verificare sullo schema se vi è un'interruzione nel percorso dal polo positivo (+) della batteria al terminale 30.
4. Preparare un ponticello da un filo isolato con le estremità spelate.
5. Collegare con il ponticello il terminale 30 nel supporto del relè (+ batteria, sempre sotto tensione) all'uscita del contatto di chiusura del relè (terminale 37). In questo modo si simula il funzionamento di un relè efficiente. La posizione dei terminali nel supporto del relè è indicata sul relè stesso.
6. Se con il ponticello inserito l'utenza funziona, si può concludere che il relè è guasto.
7. Se l'utenza non funziona, verificare che il collegamento di massa all'utenza sia corretto. Quindi controllare il collegamento dal terminale 87 all'utenza. In caso di interruzione, eliminare il guasto.
8. Se necessario, inserire un nuovo relè.

* Se il guasto si presenta a intermittenza, la causa è, di norma, il relè. In questo caso può verificarsi l'incollamento dei contatti. In tal caso colpire leggermente con un dito il corpo del relè. Se il relè in questo modo commuta, sostituirlo.