Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos

Las clasificaciones de calidad, cuando procede, se encuentran en el flanco del neumático entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección.

Por ejemplo:

Treadwear 200 Traction AA

Temperature A

La siguiente información corresponde al sistema desarrollado por la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), que clasifica las llantas según su desempeño en desgaste de la banda de rodadura, tracción y temperatura.

Esto aplica solo a los vehículos vendidos en Estados Unidos.

Las clasificaciones están grabadas en los flancos de la mayoría de las llantas de automóviles de pasajeros. El sistema uniforme de clasificación de calidad de llantas (UTQG) no aplica a llantas de banda de rodadura profunda, llantas de invierno, llantas de refacción compactas, llantas con diámetro nominal de rin de 10 a 12 pulgadas (25 a 30 cm), ni a algunas llantas de producción limitada.

Aunque los neumáticos disponibles en los automóviles de pasajeros y camiones ligeros de General Motors pueden variar con respecto a estas calificaciones, también deben cumplir con los requisitos federales de seguridad y con los criterios adicionales de rendimiento de neumáticos (TPC) de General Motors.

Todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir con los requisitos federales de seguridad además de estas calificaciones.

Desgaste de la banda

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una calificación comparativa basada en la tasa de desgaste de la llanta, probada en condiciones controladas en una pista de prueba gubernamental especificada.

Por ejemplo, una llanta clasificada en 150 se desgastaría una vez y media (1½) más que una llanta clasificada en 100 en la pista gubernamental. Sin embargo, el desempeño relativo de las llantas depende de las condiciones reales de uso y puede desviarse significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento, las diferencias en las características del camino y el clima.

Tracción – AA, A, B, C

Las calificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de asfalto y concreto de prueba gubernamentales especificadas. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

Advertencia: La calificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, curvas, hidroplaneo ni características de tracción máxima.

Temperatura – A, B, C

Las calificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio interior especificada.

Una temperatura alta sostenida puede hacer que el material del neumático se degrade y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático.

La calificación C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados No. 109. Las calificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio a los mínimos exigidos por la ley. Advertencia: La calificación de temperatura de este neumático está establecida para un neumático que esté correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, ya sea por separado o en combinación, pueden causar acumulación de calor y posible falla del neumático.