Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

Le classificazioni di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco dello pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

Treadwear 200 Traction AA

Temperature A

Le seguenti informazioni si riferiscono al sistema sviluppato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, che classifica i pneumatici in base alle prestazioni di usura del battistrada, trazione e temperatura.

Questo vale solo per i veicoli venduti negli Stati Uniti.

Le classificazioni sono stampate sui fianchi della maggior parte dei pneumatici per autovetture. Il sistema UTQG (Uniform Tire Quality Grading) non si applica ai pneumatici con battistrada profondo, ai pneumatici invernali, ai pneumatici di scorta compatti, ai pneumatici con diametro nominale del cerchio da 10 a 12 pollici (da 25 a 30 cm) né ad alcuni pneumatici a produzione limitata.

Sebbene i pneumatici disponibili sulle autovetture e sui veicoli leggeri General Motors possano variare in base a queste classificazioni, essi devono anche essere conformi ai requisiti federali di sicurezza e ai criteri aggiuntivi di prestazione dei pneumatici General Motors (TPC).

Tutti i pneumatici per autovetture devono essere conformi ai requisiti federali di sicurezza oltre a queste classificazioni.

Usura battistrada

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, misurata in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si consumerebbe una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classificazione 100 sullo stesso percorso governativo. Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono però dalle condizioni effettive di utilizzo e possono discostarsi in modo significativo dalla norma a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche delle strade e nel clima.

Trazione – AA, A, B, C

Le classificazioni di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Tali classificazioni rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specifiche in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico contrassegnato con C può presentare prestazioni di trazione scarse.

Avvertenza: la classificazione di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o caratteristiche di trazione di picco.

Temperatura – A, B, C

Le classificazioni di temperatura sono A (la più alta), B e C e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, se testato in condizioni controllate su un banco di prova interno specifico.

Una temperatura elevata e prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono provocare un improvviso cedimento del pneumatico.

La classificazione C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare in base al Federal Motor Safety Standard n. 109. Le classificazioni B e A rappresentano livelli di prestazione superiori al minimo richiesto dalla legge sul banco di prova. Avvertenza: la classificazione di temperatura di questo pneumatico è stabilita per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccaricato. Velocità eccessiva, pressione di gonfiaggio insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o combinati, possono causare un surriscaldamento e un possibile cedimento del pneumatico.