Funktion des Reifendruck-Kontrollsystems

Dieses Fahrzeug kann mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) ausgestattet sein.

Das TPMS ist so ausgelegt, dass es den Fahrer warnt, wenn ein Reifen zu wenig Luft hat. TPMS-Sensoren sind an jeder Rad-Reifen-Einheit montiert, mit Ausnahme des Ersatzrads. Die TPMS-Sensoren überwachen den Luftdruck in den Reifen und übertragen die Messwerte an einen im Fahrzeug eingebauten Empfänger.

Wird ein zu niedriger Reifendruck erkannt, schaltet das TPMS die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck im Kombiinstrument ein. Leuchtet die Warnleuchte auf, halten Sie so bald wie möglich an und füllen Sie die Reifen auf den auf dem Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber angegebenen Druck auf. Siehe Zulässige Achslasten und Gesamtgewicht auf Seite 9-10.

Die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck leuchtet bei jedem Einschalten der Zündung auf, bis die Reifen auf den richtigen Fülldruck gebracht wurden.

Die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck kann bei kaltem Wetter direkt nach dem Start aufleuchten und während der Fahrt wieder erlöschen. Dies kann ein frühes Anzeichen dafür sein, dass der Luftdruck sinkt und die Reifen auf den richtigen Druck nachgefüllt werden müssen.

Der Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber gibt die Größe der serienmäßigen Reifen und den richtigen Fülldruck für die kalten Reifen an. Ein Beispiel für den Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber sowie dessen Anbringungsort finden Sie unter Zulässige Achslasten und Gesamtgewicht auf Seite 9-10. Siehe auch Reifendruck auf Seite 10-44.

Das TPMS kann vor zu niedrigem Reifendruck warnen, ersetzt aber nicht die regelmäßige Reifenwartung. Siehe Reifenkontrolle auf Seite 10-50, Reifenrotation auf Seite 10-50 und Reifen auf Seite 10-37.

Reifendichtmittel sind nicht alle gleich. Ein nicht zugelassenes Reifendichtmittel kann die TPMS-Sensoren beschädigen. Schäden an den TPMS-Sensoren, die durch ein falsches Reifendichtmittel verursacht werden, sind nicht von der Fahrzeuggarantie gedeckt. Verwenden Sie immer nur das von GM zugelassene Reifendichtmittel, das Sie bei Ihrem Händler erhalten oder das im Fahrzeug enthalten ist.

TPMS-Störungsleuchte

Das TPMS arbeitet nicht korrekt, wenn ein oder mehrere TPMS-Sensoren fehlen oder defekt sind. Erkennt das System eine Störung, blinkt die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck etwa eine Minute lang und leuchtet dann für den Rest des Zündungszyklus dauerhaft. Die Störungsleuchte leuchtet bei jedem Einschalten der Zündung auf, bis das Problem behoben ist. Mögliche Ursachen für das Aufleuchten der Störungsleuchte sind:

• Einer der Straßenreifen wurde durch das Reserverad ersetzt. Das Reserverad hat keinen TPMS-Sensor. Die Störungsleuchte sollte erlöschen, nachdem der Straßenreifen ersetzt und der TPMS-Sensor-Abgleichvorgang erfolgreich durchgeführt wurde. Siehe „TPMS-Sensor-Abgleichvorgang“ weiter hinten in diesem Abschnitt.
• Der TPMS-Sensor-Abgleichvorgang wurde nach dem Rotieren der Fahrzeugreifen nicht oder nicht erfolgreich durchgeführt. Die Störungsleuchte sollte erlöschen, sobald der TPMS-Sensor-Abgleichvorgang erfolgreich durchgeführt wurde. Siehe „TPMS-Sensor-Abgleichvorgang“ weiter hinten in diesem Abschnitt.
• Ein oder mehrere TPMS-Sensoren fehlen oder sind beschädigt. Die Störungsleuchte sollte erlöschen, wenn die TPMS-Sensoren eingebaut und der TPMS-Sensor-Abgleichvorgang erfolgreich durchgeführt wurde. Wenden Sie sich an Ihren Händler.
• Ersatzreifen oder Ersatzräder entsprechen nicht den Erstausrüstungsreifen oder -rädern. Andere als die empfohlenen Reifen und Räder können verhindern, dass das RDKS ordnungsgemäß funktioniert. Siehe Neue Reifen kaufen auf Seite 10-52.
• Die Bedienung elektronischer Geräte oder der Aufenthalt in der Nähe von Anlagen, die Funkfrequenzen verwenden, die dem TPMS ähneln, kann eine Störung der TPMS-Sensoren verursachen.

RDKS-Sensor-Anlernvorgang

Jeder RDKS-Sensor besitzt einen eindeutigen Identifikationscode. Der Identifikationscode muss nach dem Rotieren der Fahrzeugreifen oder dem Austausch eines oder mehrerer RDKS-Sensoren einer neuen Reifen-/Radposition zugeordnet werden. Außerdem muss der RDKS-Sensor-Anlernvorgang durchgeführt werden, nachdem ein Notrad durch einen Straßenreifen mit RDKS-Sensor ersetzt wurde. Die Störungsleuchte sollte beim nächsten Zündungszyklus erlöschen. Die Sensoren werden mithilfe des TPMS-Anlernwerkzeugs in folgender Reihenfolge den Reifen-/Radpositionen zugeordnet: vorne links (Fahrerseite), vorne rechts (Beifahrerseite), hinten rechts (Beifahrerseite) und hinten links (Fahrerseite).

Wenden Sie sich zur Wartung oder zum Kauf eines Anlernwerkzeugs an Ihren Händler.

Für die Zuordnung der ersten Rad-/Reifenposition stehen zwei Minuten zur Verfügung, für die Zuordnung aller vier Rad-/Reifenpositionen insgesamt fünf Minuten. Dauert es länger, wird der Anlernvorgang abgebrochen und muss neu gestartet werden.

Der RDKS-Anlernvorgang läuft wie folgt ab:

1. 1
   Feststellbremse anziehen.
2. 2
   Zündung bei ausgeschaltetem Motor auf ON/RUN stellen.
3. 3
   Die Tasten des RKE-Senders gedrückt haltenundgleichzeitig etwa drei Sekunden lang. Die Hupe ertönt zweimal, um anzuzeigen, dass der Empfänger für den Beginn des Sensor-Anlernvorgangs bereit ist.
4. 4
   Mit dem vorderen linken Reifen (Fahrerseite) beginnen. Die Blinkleuchte links leuchtet auf.
5. 5
   Das Anlernwerkzeug in der Nähe des Ventils an die Reifenflanke halten. Dann die Taste drücken, um den RDKS-Sensor zu aktivieren.

   Ein kurzes Hupen bestätigt, dass der Sensor-Identifikationscode dieser Rad-/Reifenposition zugeordnet wurde.

6. 6
   Zum vorderen rechten Reifen (Beifahrerseite) wechseln. Die Blinkleuchte vorne rechts leuchtet auf.

   Den Vorgang aus Schritt 5 wiederholen.

7. 7
   Zum hinteren rechten Reifen (Beifahrerseite) wechseln. Die Blinkleuchte hinten rechts leuchtet auf.

   Den Vorgang aus Schritt 5 wiederholen.

8. 8
   Zum hinteren linken Reifen (Fahrerseite) wechseln. Die Blinkleuchte hinten links leuchtet auf. Den Vorgang aus Schritt 5 wiederholen. Die Hupe ertönt zweimal, um anzuzeigen, dass der Sensor-Identifikationscode dem hinteren linken Reifen (Fahrerseite) zugeordnet wurde und der RDKS-Sensor-Anlernvorgang nicht mehr aktiv ist.
9. 9
   Zündung auf LOCK/OFF stellen.
10. 10
    Alle vier Reifen auf den empfohlenen Luftdruck einstellen, wie auf dem Etikett Reifen- und Beladungsinformation angegeben.

Das Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) im Chevrolet Captiva (2006–2018) ist eine wichtige Sicherheitsfunktion, die den Fahrer vor zu niedrigem Reifendruck warnt, der Fahrverhalten und Sicherheit erheblich beeinträchtigen kann. Das System nutzt Sensoren in jedem Reifen, um den Reifendruck laufend zu überwachen. Sinkt der Druck in einem Reifen unter einen bestimmten Grenzwert, leuchtet im Armaturenbrett eine Warnleuchte auf und weist den Fahrer auf das Problem hin.

Die regelmäßige Kontrolle und Pflege des richtigen Reifendrucks ist nicht nur für eine optimale Fahrzeugleistung, sondern auch für die Sicherheit unerlässlich. Zu niedriger Reifendruck kann zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, erhöhtem Reifenverschleiß und einer beeinträchtigten Fahrstabilität führen, insbesondere bei ungünstigen Fahrbedingungen. Wenn Sie RDKS-Warnungen umgehend beachten und die Reifen richtig aufpumpen, erhöhen Captiva-Fahrer die Sicherheit, verlängern die Lebensdauer der Reifen und erhalten die Gesamtleistung des Fahrzeugs.