Funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questo veicolo può essere dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).

Il TPMS è progettato per avvisare il conducente quando si verifica una condizione di bassa pressione dei pneumatici. I sensori TPMS sono montati su ogni gruppo pneumatico e cerchio, escluso il gruppo ruota di scorta. I sensori TPMS monitorano la pressione dell'aria nei pneumatici e trasmettono i valori di pressione a un ricevitore situato nel veicolo.

Quando viene rilevata una condizione di bassa pressione dei pneumatici, il TPMS accende la spia di bassa pressione sul quadro strumenti. Se la spia si accende, fermarsi appena possibile e gonfiare i pneumatici alla pressione consigliata indicata sull'etichetta delle informazioni sul carico dei pneumatici. Vedere Limiti di carico del veicolo a pagina 9-10.

La spia di bassa pressione dei pneumatici si accende ad ogni ciclo di accensione finché i pneumatici non vengono gonfiati alla corretta pressione.

La spia di bassa pressione dei pneumatici può accendersi con tempo freddo all'avviamento del veicolo e spegnersi durante la marcia. Questo può essere un primo segnale che la pressione dell'aria sta diminuendo e che è necessario ripristinare la pressione corretta.

L'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico riporta le dimensioni dei pneumatici di equipaggiamento originale e la corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici a freddo. Vedere Limiti di carico del veicolo a pagina 9-10, per un esempio dell'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico e della sua posizione. Vedere anche Pressione dei pneumatici a pagina 10-44.

Il sistema TPMS può segnalare una condizione di bassa pressione dei pneumatici, ma non sostituisce la normale manutenzione dei pneumatici. Vedere Controllo dei pneumatici a pagina 10-50, Rotazione dei pneumatici a pagina 10-50 e Pneumatici a pagina 10-37.

I sigillanti per pneumatici non sono tutti uguali. Un sigillante non approvato potrebbe danneggiare i sensori TPMS. I danni ai sensori TPMS causati dall'uso di un sigillante non corretto non sono coperti dalla garanzia del veicolo. Utilizzare sempre solo il sigillante per pneumatici approvato GM, disponibile presso la concessionaria o fornito in dotazione con il veicolo.

Spia di malfunzionamento TPMS

Il TPMS non funziona correttamente se uno o più sensori TPMS sono mancanti o non funzionanti. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia di bassa pressione dei pneumatici lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa per il resto del ciclo di accensione. La spia di malfunzionamento si accende ad ogni ciclo di accensione finché il problema non viene risolto. Alcune delle condizioni che possono far accendere la spia di malfunzionamento sono:

• Uno dei pneumatici di marcia è stato sostituito con la ruota di scorta. La ruota di scorta non è dotata di sensore TPMS. La spia di malfunzionamento dovrebbe spegnersi dopo la sostituzione del pneumatico di marcia e l'esecuzione con esito positivo della procedura di abbinamento dei sensori. Vedere "Procedura di abbinamento dei sensori TPMS" più avanti in questa sezione.
• La procedura di abbinamento dei sensori TPMS non è stata eseguita o non è stata completata con successo dopo la rotazione dei pneumatici del veicolo. La spia di malfunzionamento dovrebbe spegnersi una volta eseguita con successo la procedura di abbinamento dei sensori TPMS. Vedere "Procedura di abbinamento dei sensori TPMS" più avanti in questa sezione.
• Uno o più sensori TPMS sono mancanti o danneggiati. La spia di malfunzionamento dovrebbe spegnersi quando i sensori TPMS vengono installati e la procedura di abbinamento dei sensori viene eseguita con successo. Rivolgersi alla concessionaria per l'assistenza.
• I pneumatici o le ruote di ricambio non corrispondono a quelli di primo equipaggiamento originali. Pneumatici e ruote diversi da quelli raccomandati potrebbero impedire il corretto funzionamento del TPMS. Vedere Acquisto di nuovi pneumatici a pagina 10-52.
• L'uso di dispositivi elettronici o la vicinanza a impianti che utilizzano frequenze radio simili a quelle del TPMS potrebbero causare un malfunzionamento dei sensori TPMS.

Procedura di abbinamento dei sensori TPMS

Ogni sensore TPMS ha un codice di identificazione univoco. Il codice di identificazione deve essere associato a una nuova posizione pneumatico/ruota dopo la rotazione dei pneumatici del veicolo o la sostituzione di uno o più sensori TPMS. Inoltre, la procedura di associazione dei sensori TPMS deve essere eseguita dopo la sostituzione di una ruota di scorta con una ruota stradale contenente il sensore TPMS. La spia di malfunzionamento dovrebbe spegnersi al ciclo di accensione successivo. I sensori vengono associati alle posizioni delle ruote, utilizzando lo strumento di apprendimento TPMS, nel seguente ordine: pneumatico anteriore lato guida, pneumatico anteriore lato passeggero, pneumatico posteriore lato passeggero e posteriore lato guida.

Rivolgersi a un concessionario per l'assistenza o per acquistare uno strumento di riapprendimento.

Sono disponibili due minuti per abbinare la prima posizione pneumatico/ruota e cinque minuti in totale per abbinare tutte e quattro le posizioni pneumatico/ruota. Se la procedura richiede più tempo, il processo di abbinamento si interrompe e deve essere riavviato.

La procedura di abbinamento del TPMS è la seguente:

1. 1
   Inserire il freno di stazionamento.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su ON/RUN con il motore spento.
3. 3
   Premere e tenere premuti iepulsanti del trasmettitore RKE contemporaneamente, per circa tre secondi. Il clacson suonerà due volte per indicare che il ricevitore è pronto per l'avvio della procedura di associazione dei sensori.
4. 4
   Iniziare dal pneumatico anteriore lato guida. Si accende la spia di direzione lato guida.
5. 5
   Posizionare lo strumento di apprendimento contro il fianco del pneumatico, vicino alla valvola. Quindi premere il pulsante per attivare il sensore TPMS.

   Un breve suono del clacson conferma che il codice di identificazione del sensore è stato abbinato a questo pneumatico e a questa posizione della ruota.

6. 6
   Passare al pneumatico anteriore lato passeggero. Si accende la spia di direzione anteriore lato passeggero.

   Ripetere la procedura al punto 5.

7. 7
   Passare al pneumatico posteriore lato passeggero. Si accende la spia di direzione posteriore lato passeggero.

   Ripetere la procedura al punto 5.

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   Passare al pneumatico posteriore lato guida. Si accende la spia di direzione posteriore lato guida. Ripetere la procedura al punto 5. Il clacson suona due volte per indicare che il codice di identificazione del sensore è stato associato al pneumatico posteriore lato guida e la procedura di associazione dei sensori TPMS non è più attiva.
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   Portare il commutatore di accensione su LOCK/OFF.
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    Impostare la pressione di tutti e quattro i pneumatici al livello raccomandato indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.

Il Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) della Chevrolet Captiva (2006-2018) è un dispositivo di sicurezza fondamentale, progettato per segnalare al conducente una pressione dei pneumatici bassa, che può influire in modo significativo sulla tenuta di strada e sulla sicurezza del veicolo. Il sistema utilizza sensori installati in ciascun pneumatico per controllarne costantemente la pressione. Quando la pressione di un pneumatico scende al di sotto di una certa soglia, il TPMS attiva una spia di avvertimento sul cruscotto, segnalando il problema al conducente.

Controllare regolarmente e mantenere la corretta pressione dei pneumatici è essenziale non solo per le prestazioni ottimali del veicolo ma anche per la sicurezza. Pneumatici sottogonfi possono causare un minor consumo di carburante, usura dei pneumatici e una tenuta di strada compromessa, soprattutto in condizioni di guida difficili. Affrontando tempestivamente le segnalazioni TPMS e assicurandosi che i pneumatici siano gonfiati correttamente, i proprietari di Captiva possono migliorare la sicurezza, prolungare la durata dei pneumatici e mantenere le prestazioni complessive del veicolo.