Funcionamiento del monitor de presión de los neumáticos

Este vehículo puede tener un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS).

El TPMS está diseñado para advertir al conductor cuando existe una condición de baja presión en los neumáticos. Los sensores del TPMS se instalan en cada conjunto de neumático y rin, excepto en el de la refacción. Los sensores del TPMS monitorean la presión del aire en los neumáticos y envían las lecturas de presión a un receptor ubicado en el vehículo.

Cuando se detecta una condición de baja presión en los neumáticos, el TPMS enciende la luz de advertencia de baja presión en el tablero de instrumentos. Si la luz de advertencia se enciende, deténgase lo antes posible e infle los neumáticos a la presión recomendada que se indica en la etiqueta de información de carga de los neumáticos. Consulte Límites de carga del vehículo en la página 9-10.

La luz de advertencia de baja presión de los neumáticos se enciende en cada encendido del vehículo hasta que los neumáticos se inflen a la presión correcta.

La luz de advertencia de baja presión de los neumáticos puede encenderse con clima frío cuando el vehículo se arranca por primera vez y apagarse después de conducir. Esto puede ser un indicio temprano de que la presión de aire está bajando y de que es necesario inflar los neumáticos a la presión adecuada.

La etiqueta de información de neumáticos y carga muestra la medida de los neumáticos originales de equipo y la presión de inflado correcta para los neumáticos en frío. Consulte Límites de carga del vehículo en la página 9-10 para ver un ejemplo de la etiqueta de información de neumáticos y carga y su ubicación. Consulte también Presión de los neumáticos en la página 10-44.

El sistema TPMS puede advertir sobre una condición de baja presión en los neumáticos, pero no sustituye el mantenimiento normal de los neumáticos. Consulte Inspección de neumáticos en la página 10-50, Rotación de neumáticos en la página 10-50 y Neumáticos en la página 10-37.

Los materiales selladores para neumáticos no son todos iguales. Un sellador no aprobado podría dañar los sensores del TPMS. Los daños en los sensores del TPMS causados por el uso de un sellador incorrecto no están cubiertos por la garantía del vehículo. Utilice siempre únicamente el sellador para neumáticos aprobado por GM, disponible a través de su distribuidor o incluido en el vehículo.

Luz de falla del TPMS

El TPMS no funcionará correctamente si uno o más de los sensores del TPMS faltan o no funcionan. Cuando el sistema detecta una falla, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos parpadea durante aproximadamente un minuto y luego permanece encendida durante el resto del ciclo de encendido. La luz de falla se enciende en cada encendido del vehículo hasta que se corrija el problema. Algunas de las condiciones que pueden encender la luz de falla son:

• Se ha sustituido uno de los neumáticos de rodaje por el neumático de refacción. El neumático de refacción no tiene sensor del TPMS. La luz de falla debe apagarse después de sustituir el neumático de rodaje y de realizar correctamente el proceso de emparejamiento de sensores. Consulte “Proceso de emparejamiento de sensores del TPMS” más adelante en esta sección.
• No se realizó o no se completó correctamente el proceso de emparejamiento de sensores del TPMS después de rotar los neumáticos del vehículo. La luz de falla debe apagarse una vez que el proceso de emparejamiento de sensores del TPMS se realice correctamente. Consulte “Proceso de emparejamiento de sensores del TPMS” más adelante en esta sección.
• Uno o más sensores del TPMS faltan o están dañados. La luz de falla debe apagarse cuando los sensores del TPMS se instalen y el proceso de emparejamiento de sensores se realice correctamente. Acuda a su distribuidor para recibir servicio.
• Los neumáticos o las ruedas de reemplazo no coinciden con los neumáticos o las ruedas originales de fábrica. Los neumáticos y las ruedas distintos de los recomendados podrían impedir que el TPMS funcione correctamente. Consulte Compra de neumáticos nuevos en la página 10-52.
• El uso de dispositivos electrónicos o la proximidad a instalaciones que utilizan frecuencias de radio similares a las del TPMS podrían provocar que los sensores del TPMS funcionen mal.

Proceso de emparejamiento de sensores del TPMS

Cada sensor TPMS tiene un código de identificación único. El código de identificación debe asociarse a una nueva posición de neumático/rueda después de rotar los neumáticos del vehículo o de reemplazar uno o más sensores TPMS. Además, el proceso de asociación de los sensores TPMS debe realizarse después de reemplazar una rueda de repuesto por un neumático de carretera que contenga el sensor TPMS. La luz de falla debe apagarse en el siguiente ciclo de encendido. Los sensores se asocian a las posiciones de neumático/rueda, usando la herramienta de reaprendizaje TPMS, en el siguiente orden: neumático delantero del lado del conductor, neumático delantero del lado del pasajero, neumático trasero del lado del pasajero y trasero del lado del conductor.

Acuda a su concesionario para el servicio o para adquirir una herramienta de reaprendizaje.

Hay dos minutos para emparejar la primera posición de neumático/rueda y cinco minutos en total para emparejar las cuatro posiciones de neumático/rueda. Si el proceso tarda más, se detiene y debe reiniciarse.

El proceso de emparejamiento del TPMS es el siguiente:

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   Accione el freno de estacionamiento.
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   Gire el interruptor de encendido a ON/RUN con el motor apagado.
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   Presione y mantenga presionado el transmisor RKE deylos botones al mismo tiempo, durante unos tres segundos. La bocina sonará dos veces para indicar que el receptor está listo para iniciar el proceso de asociación de sensores.
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   Comience con el neumático delantero del lado del conductor. La luz direccional del lado del conductor se enciende.
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   Coloque la herramienta de reaprendizaje contra el flanco del neumático, cerca de la válvula. Luego presione el botón para activar el sensor TPMS.

   Un pitido de la bocina confirma que el código de identificación del sensor se ha emparejado con este neumático y esta posición de rueda.

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   Pase al neumático delantero del lado del pasajero. La luz direccional delantera del lado del pasajero se enciende.

   Repita el procedimiento del Paso 5.

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   Pase al neumático trasero del lado del pasajero. La luz direccional trasera del lado del pasajero se enciende.

   Repita el procedimiento del Paso 5.

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   Pase al neumático trasero del lado del conductor. La luz direccional trasera del lado del conductor se enciende. Repita el procedimiento del Paso 5. La bocina suena dos veces para indicar que el código de identificación del sensor se ha asociado al neumático trasero del lado del conductor, y el proceso de asociación de sensores TPMS ya no está activo.
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   Gire el interruptor de encendido a LOCK/OFF.
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    Ajuste los cuatro neumáticos a la presión de aire recomendada que aparece en la etiqueta de información de neumáticos y carga.

El Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS) de un Chevrolet Captiva (2006-2018) es una función de seguridad fundamental diseñada para alertar al conductor sobre la baja presión de los neumáticos, la cual puede afectar significativamente el manejo y la seguridad del vehículo. Este sistema utiliza sensores instalados en cada neumático para vigilar la presión de forma continua. Cuando la presión de cualquier neumático cae por debajo de cierto umbral, el TPMS activa una luz de advertencia en el tablero para alertar al conductor del problema.

Revisar y mantener regularmente la presión adecuada de los neumáticos es esencial, no solo para un rendimiento óptimo del vehículo, sino también para la seguridad. Los neumáticos con presión insuficiente pueden reducir la eficiencia de combustible, desgastar más los neumáticos y comprometer el manejo, especialmente en condiciones de conducción adversas. Al atender de inmediato las advertencias del TPMS y asegurarse de que los neumáticos estén bien inflados, los propietarios de la Captiva pueden mejorar la seguridad, prolongar la vida útil de los neumáticos y mantener el rendimiento general del vehículo.