Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus

Ce véhicule peut être équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).

Le TPMS est conçu pour avertir le conducteur lorsqu'une basse pression des pneus est détectée. Les capteurs TPMS sont montés sur chaque ensemble pneu et roue, à l'exception de la roue de secours. Les capteurs TPMS surveillent la pression d'air dans les pneus et transmettent les valeurs de pression à un récepteur situé dans le véhicule.

Lorsqu'une pression de pneu basse est détectée, le TPMS allume le témoin de pression basse des pneus sur le combiné d'instruments. Si ce témoin s'allume, arrêtez-vous dès que possible et gonflez les pneus à la pression recommandée indiquée sur l'étiquette de charge des pneus. Voir Limites de charge du véhicule, page 9-10.

Le témoin de pression basse des pneus s'allume à chaque mise du contact tant que les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte.

Le témoin de pression basse des pneus peut s'allumer par temps froid, au premier démarrage du véhicule, puis s'éteindre pendant la conduite. Cela peut être un signe précoce que la pression d'air baisse et qu'il faut regonfler les pneus à la pression correcte.

L'étiquette d'information sur les pneus et la charge indique la dimension des pneus d'origine et la pression de gonflage correcte des pneus à froid. Voir Limites de charge du véhicule, page 9-10, pour un exemple de l'étiquette d'information sur les pneus et la charge et son emplacement. Voir aussi Pression des pneus, page 10-44.

Le système TPMS peut signaler une pression de pneu basse, mais il ne remplace pas l'entretien normal des pneus. Voir Contrôle des pneus, page 10-50, Permutation des pneus, page 10-50 et Pneus, page 10-37.

Les produits d'étanchéité pour pneus ne sont pas tous identiques. Un produit d'étanchéité non homologué peut endommager les capteurs TPMS. Les dommages causés aux capteurs TPMS par l'utilisation d'un produit d'étanchéité inadapté ne sont pas couverts par la garantie du véhicule. Utilisez toujours uniquement le produit d'étanchéité pour pneus homologué GM, disponible auprès de votre concessionnaire ou fourni avec le véhicule.

Témoin de défaut du TPMS

Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou hors d'usage. Lorsque le système détecte un défaut, le témoin de pression basse des pneus clignote pendant environ une minute, puis reste allumé jusqu'à la fin du cycle de contact. Le témoin de défaut s'allume à chaque mise du contact tant que le problème n'est pas corrigé. Voici certaines situations pouvant allumer le témoin de défaut :

• Un des pneus de route a été remplacé par la roue de secours. La roue de secours ne possède pas de capteur TPMS. Le témoin de défaut doit s'éteindre après le remplacement du pneu de route et la réussite de la procédure d'appairage des capteurs. Voir « Procédure d'appairage des capteurs TPMS » plus loin dans cette section.
• La procédure d'appairage des capteurs TPMS n'a pas été effectuée, ou n'a pas réussi, après la permutation des pneus du véhicule. Le témoin de défaut doit s'éteindre dès que la procédure d'appairage des capteurs TPMS est réussie. Voir « Procédure d'appairage des capteurs TPMS » plus loin dans cette section.
• Un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou endommagés. Le témoin de défaut doit s'éteindre lorsque les capteurs TPMS sont installés et que la procédure d'appairage est réussie. Adressez-vous à votre concessionnaire pour l'entretien.
• Les pneus ou roues de remplacement ne correspondent pas aux pneus ou roues d'origine. Des pneus et roues autres que ceux recommandés peuvent empêcher le bon fonctionnement du TPMS. Voir Achat de pneus neufs à la page 10-52.
• L'utilisation d'appareils électroniques ou la proximité d'installations utilisant des fréquences radio semblables à celles du TPMS peut provoquer un dysfonctionnement des capteurs TPMS.

Procédure d'appairage des capteurs TPMS

Chaque capteur TPMS possède un code d'identification unique. Le code d'identification doit être associé à une nouvelle position de pneu/roue après la permutation des pneus du véhicule ou le remplacement d'un ou de plusieurs capteurs TPMS. De plus, la procédure d'association des capteurs TPMS doit être effectuée après avoir remplacé une roue de secours par un pneu de route équipé d'un capteur TPMS. Le témoin de dysfonctionnement doit s'éteindre au cycle de contact suivant. Les capteurs sont associés aux positions des pneus/roues à l'aide d'un outil d'apprentissage TPMS, dans l'ordre suivant : pneu avant côté conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté passager et arrière côté conducteur.

Consultez votre concessionnaire pour l'entretien ou pour acheter un outil d'apprentissage.

Vous disposez de deux minutes pour associer la première position de pneu/roue et de cinq minutes au total pour associer les quatre positions. Si la procédure dure plus longtemps, elle s'arrête et doit être recommencée.

La procédure d'appairage TPMS se déroule comme suit :

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   Serrer le frein de stationnement.
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   Mettre le contact sur ON/RUN, moteur coupé.
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   Appuyer sur les boutons de l'émetteur RKE et les maintenir enfoncésetsimultanément pendant environ trois secondes. Le klaxon retentit deux fois pour indiquer que le récepteur est prêt à lancer la procédure d'association des capteurs.
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   Commencer par le pneu avant côté conducteur. Le clignotant avant côté conducteur s'allume.
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   Placer l'outil d'apprentissage contre le flanc du pneu, près de la valve. Appuyer ensuite sur le bouton pour activer le capteur TPMS.

   Un bref coup d'avertisseur confirme que le code d'identification du capteur a été associé à cette position de pneu et de roue.

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   Passer au pneu avant côté passager. Le clignotant avant côté passager s'allume.

   Répéter la procédure de l'étape 5.

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   Passer au pneu arrière côté passager. Le clignotant arrière côté passager s'allume.

   Répéter la procédure de l'étape 5.

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   Passer au pneu arrière côté conducteur. Le clignotant arrière côté conducteur s'allume. Répéter la procédure de l'étape 5. Le klaxon retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification du capteur a été associé au pneu arrière côté conducteur, et que la procédure d'association des capteurs TPMS n'est plus active.
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   Mettre le contact sur LOCK/OFF.
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    Régler les quatre pneus à la pression de gonflage recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge.

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de la Chevrolet Captiva (2006-2018) est un équipement de sécurité essentiel conçu pour alerter le conducteur en cas de pression basse, qui peut nuire de façon importante à la tenue de route et à la sécurité du véhicule. Ce système repose sur des capteurs installés dans chaque pneu pour surveiller la pression en continu. Lorsque la pression de l'un des pneus descend sous un certain seuil, le TPMS allume un témoin d'avertissement au tableau de bord pour signaler le problème au conducteur.

Vérifier régulièrement et maintenir la bonne pression des pneus est essentiel, non seulement pour des performances optimales du véhicule, mais aussi pour la sécurité. Des pneus sous-gonflés peuvent entraîner une baisse du rendement énergétique, une usure prématurée des pneus et une tenue de route dégradée, en particulier dans des conditions de conduite difficiles. En traitant rapidement les avertissements TPMS et en veillant à un gonflage correct des pneus, les propriétaires de Captiva peuvent améliorer la sécurité, prolonger la durée de vie des pneus et maintenir les performances générales du véhicule.