Auslösung im Fahrzeug - Verschrottungsverfahren

Gasgeneratormodule im Fahrzeug auslösen, wenn das Fahrzeug verschrottet oder zur Gewinnung von Ersatzteilen ausgeschlachtet wird. Dies gilt unter anderem in folgenden Fällen:

• Das Fahrzeug hat seine Nutzungsdauer vollständig erreicht.
• Am Fahrzeug ist ein nicht reparabler Schaden bei einem Unfall ohne Auslösung des Airbags entstanden.
• Am Fahrzeug ist während eines Diebstahls ein nicht reparabler Schaden entstanden.
• Das Fahrzeug wird zur Gewinnung von Ersatzteilen für ein Fahrzeug mit einer anderen FIN ausgeschlachtet, anstatt es unter derselben FIN wieder aufzubauen.

Warnung: Siehe Warnhinweis SRS – Auslösung von Airbagmodulen außerhalb des Fahrzeugs im Abschnitt Vorwort.

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   Die Fenster der Fahrer- und Beifahrertür herunterlassen.
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   Die Zündung in die Stellung AUS drehen und den Zündschlüssel abziehen.
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   Prüfen, ob alle Gasgeneratormodule, die ausgelöst werden sollen, fest montiert sind.
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   Alle losen Gegenstände von den Vordersitzen entfernen.

Warnung: Ein ausgelöstes zweistufiges Gasgeneratormodul sieht gleich aus, unabhängig davon, ob eine oder beide Stufen ausgelöst wurden. Immer davon ausgehen, dass bei einem ausgelösten zweistufigen Gasgeneratormodul Stufe 2 aktiv ist. Unsachgemäße Handhabung oder Wartung kann das Gasgeneratormodul aktivieren und Personenschäden verursachen.

5. Den gelben Steckverbinder des Lenkrad-Airbagmoduls (1) vom gelben Steckverbinder des Fahrzeugkabelbaums (3) trennen.

Hinweis: Ist das Fahrzeug mit zweistufigen Airbags ausgestattet, haben das Lenkrad-Airbagmodul und das Airbagmodul für das Armaturenbrett jeweils 4 Drähte. Zur Bestimmung der Leitungen für Hoch- und Niederspannung die Anschlussbelegungen in den Komponenten-Steckeransichten heranziehen.

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   Den gelben Kabelbaum-Steckverbinder aus dem Fahrzeug schneiden und dabei mindestens 16 cm (6 in) Draht am Steckverbinder belassen.
2. 2
   Die Isolierung von jedem Anschlussdraht des Steckverbinders auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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   Zwei Auslösedrähte mit je 6,1 m (20 ft) Länge aus einem mehrdrähtigen Leiter mit 0,8 mm (18 AWG) oder größerem Querschnitt schneiden. Diese Drähte werden zur Herstellung des Auslösekabelbaums für den Fahrer verwendet.
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   Die Isolierung an beiden Enden der Drähte auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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   Je ein Ende der Drähte miteinander verdrillen, um die Drähte kurzzuschließen. Die Auslösedrähte müssen kurzgeschlossen bleiben und dürfen erst dann mit einer Stromquelle verbunden werden, wenn das Gasgeneratormodul ausgelöst werden soll.
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   Die 2 Anschlussdrähte der Hochspannungsleitungen beider Stufen des Lenkrad-Airbagmoduls mit einem Satz Auslösedrähte verdrillen. Die korrekten Leitungen anhand der Komponenten-Steckeransichten bestimmen.
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   Prüfen, ob die 3-Draht-Verbindung fest sitzt.
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   Die 3-Draht-Verbindung zum Auslösekabelbaum mit Isolierband sichern und isolieren.
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   Die 2 Anschlussdrähte der Niederspannungsleitungen beider Stufen des Lenkrad-Airbagmoduls mit einem Satz Auslösedrähte verdrillen. Die korrekten Leitungen anhand der Komponenten-Steckeransichten bestimmen.
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    Prüfen, ob die 3-Draht-Verbindung fest sitzt.
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    Die 3-Draht-Verbindung zum Auslösekabelbaum mit Isolierband sichern und isolieren.
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    Den Auslösekabelbaum an den Stecker des Lenkradmoduls anschließen.
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    Den Auslösekabelbaum auf der Fahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
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    Den gelben Stecker des linken Dachrahmen-Kabelbaums vom Fahrzeugkabelbaum-Stecker trennen.
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    Den Kabelbaumstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden und mindestens 16 cm (6 in) Leitung am Stecker belassen.
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    Die Isolierung von jedem Anschlussdraht des Steckverbinders auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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    Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel aus einem mehrdrähtigen Leiter mit 0,8 mm (18 AWG) oder größerem Querschnitt abschneiden. Diese Kabel werden für die Herstellung des Auslösekabelbaums des Dachrahmen-Airbags verwendet.
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    Die Isolierung an beiden Enden der Drähte auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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    Jeweils ein Ende der Kabel miteinander verdrillen, um die Kabel kurzzuschließen.
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    Eine Steckerleitung mit einem Auslösekabel verdrillen.
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    Die Verbindung mit Elektroband sichern und isolieren.
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    Die verbleibende Steckerleitung mit dem verbleibenden Auslösekabel verdrillen und isolieren.
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    Den Auslösekabelbaum an den gelben Stecker des Dachrahmenmoduls anschließen.
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    Den Auslösekabelbaum auf der Fahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
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    Den gelben Kabelbaumstecker des Instrumententafelmoduls (1) vom Fahrzeugkabelbaum-Stecker (2) trennen.

Hinweis: Ist das Fahrzeug mit zweistufigen Airbags ausgestattet, besitzen das Lenkradmodul und das Instrumententafelmodul jeweils 4 Leitungen. Die Zuordnung der Stromkreise zu High und Low ist den Steckeranschlussbildern der Komponenten zu entnehmen.

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   Den gelben Kabelbaum-Steckverbinder aus dem Fahrzeug schneiden und dabei mindestens 16 cm (6 in) Draht am Steckverbinder belassen.
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   Die Isolierung von jedem Anschlussdraht des Steckverbinders auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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   Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel aus einem mehrdrähtigen Leiter mit 0,8 mm (18 AWG) oder größerem Querschnitt abschneiden. Diese Kabel werden für die Herstellung des Auslösekabelbaums des Beifahrer-Airbags verwendet.
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   Die Isolierung an beiden Enden der Drähte auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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   Jeweils ein Ende der Kabel miteinander verdrillen, um die Kabel kurzzuschließen.
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   Die 2 Steckerleitungen der High-Stromkreise beider Stufen des Instrumententafelmoduls mit einem Satz Auslösekabel verdrillen. Die korrekten Stromkreise sind den Steckeranschlussbildern der Komponenten zu entnehmen.
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   Prüfen, ob die 3-Draht-Verbindung fest sitzt.
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   Die 3-Draht-Verbindung zum Auslösekabelbaum mit Isolierband sichern und isolieren.
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   Die 2 Steckerleitungen der Low-Stromkreise beider Stufen des Instrumententafelmoduls mit einem Satz Auslösekabel verdrillen. Die korrekten Stromkreise sind den Steckeranschlussbildern der Komponenten zu entnehmen.
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    Prüfen, ob die 3-Draht-Verbindung fest sitzt.
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    Die 3-Draht-Verbindung zum Auslösekabelbaum mit Isolierband sichern und isolieren.
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    Den Auslösekabelbaum an den Inline-Stecker des Instrumententafelmoduls anschließen.
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    Den Auslösekabelbaum auf der Beifahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
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    Den gelben Kabelbaumstecker zum rechten Dachrahmen-Airbag vom Fahrzeugkabelbaum-Stecker trennen.
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    Den Kabelbaumstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden und mindestens 16 cm (6 in) Leitung am Stecker belassen.
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    Die Isolierung von jedem Anschlussdraht des Steckverbinders auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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    Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel aus einem mehrdrähtigen Leiter mit 0,8 mm (18 AWG) oder größerem Querschnitt abschneiden. Diese Kabel werden für die Herstellung des Auslösekabelbaums des Dachrahmen-Airbags verwendet.
18. 18
    Die Isolierung an beiden Enden der Drähte auf 13 mm (0,5 in) abisolieren.
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    Jeweils ein Ende der Kabel miteinander verdrillen, um die Kabel kurzzuschließen.
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    Eine Steckerleitung mit einem Auslösekabel verdrillen.
21. 21
    Die Verbindung mit Elektroband sichern und isolieren.
22. 22
    Die verbleibende Steckerleitung mit dem verbleibenden Auslösekabel verdrillen und isolieren.
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    Den Auslösekabelbaum an den gelben Stecker des Dachrahmenmoduls anschließen.
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    Den Auslösekabelbaum auf der Beifahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
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    Die Windschutzscheiben- und die vorderen Türfensteröffnungen vollständig mit einer Abdeckplane abdecken.
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    Alle Auslösekabelbaum-Leitungen auf der rechten Fahrzeugseite auf die volle Länge ausziehen.
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    Jede Auslöseschleife nacheinander auslösen.
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    Eine Spannungsquelle mit mindestens 12 V und mindestens 2 A, zum Beispiel eine Fahrzeugbatterie, in der Nähe des kurzgeschlossenen Kabelendes platzieren.
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    Einen Satz Leitungen trennen und die Leitungsenden an die Spannungsquelle halten, um das ausgewählte Airbag-Gasgeneratormodul auszulösen.
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    Den Auslösekabelbaum von der Spannungsquelle trennen und die Leitungsenden miteinander verdrillen.
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    Den gleichen Vorgang mit den übrigen Auslösekabelbäumen wiederholen.
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    Alle Kabelbäume vom Fahrzeug trennen.
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    Die Kabelbäume entsorgen.
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    Das Fahrzeug auf die gleiche Weise verschrotten wie ein Fahrzeug ohne SIR-System.
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    Falls ein oder alle Airbag-Gasgeneratormodule nicht ausgelöst wurden, die nicht ausgelösten Module aus dem Fahrzeug ausbauen.