Abgas

P013E — O2-Sensor verzögerte Reaktion, fett zu mager (Bank 1, Sensor 2)

Schweregrad: gering Weiterfahren möglich

Was bedeutet P013E

Der Sauerstoffsensor nach dem Katalysator sitzt hinter dem Kat und meldet, wie viel Sauerstoff im Abgas noch vorhanden ist. Wenn das Gemisch von fett zu mager wechselt, sollte sein Signal schnell abfallen. P013E wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass Bank 1 Sensor 2 zu langsam fällt. Die Ursache kann der Sensor selbst sein, seine Verkabelung, eine Undichtigkeit im Abgasstrang oder der Zustand des Katalysators.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Träges Motorverhalten
  • Unruhiger Leerlauf (in manchen Fällen)
  • Nicht bestandene Abgasprüfung

Mögliche Ursachen

  1. Gealterter oder verschmutzter Sauerstoffsensor nach dem Kat (Bank 1, Sensor 2)
  2. Fehler im Heizkreis des Sensors
  3. Beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt am Sensor
  4. Undichtigkeit im Abgasstrang vor dem Sensor
  5. Gemischproblem vor dem Sensor (zu fett oder zu mager)
  6. Verschlissener Katalysator, der die Sensorwerte beeinflusst
  7. Software- oder interner Fehler im Motorsteuergerät (PCM) (selten)

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen; auf Gemisch-, Zündaussetzer- oder Fehler vorgelagerter Sensoren achten
  2. Sensorstecker und Verkabelung auf Schmelzstellen, Korrosion, Scheuerstellen und Kontakt mit dem Abgasstrang prüfen
  3. Abgasanlage auf Undichtigkeiten und Risse prüfen, besonders vor dem Sensor und am Katalysator
  4. Kurz- und Langzeit-Gemischkorrekturen auf Fett- oder Magerlauf prüfen
  5. Sensorspannung mit einem Diagnosegerät live aufzeichnen und die Heizung auf Funktion prüfen
  6. Stromversorgung und Widerstand des Heizkreises gegen die Werksvorgaben messen
  7. Verhalten von Sensor vor und nach dem Kat vergleichen; wirkt er auffällig, den Katalysator prüfen

Typische Reparaturen

  • Sauerstoffsensor nach dem Kat durch ein Teil in OEM-Qualität ersetzen
  • Verkabelung reparieren oder einen beschädigten Stecker erneuern
  • Undichtigkeit im Abgasstrang mit neuer Dichtung oder neuem Rohrstück beheben
  • Gefundene Gemischprobleme vor dem Sensor beheben
  • Motorsteuergerät-Software aktualisieren, wenn der Hersteller eine Korrektur anbietet
  • Katalysator ersetzen, wenn die Prüfung einen Defekt bestätigt

Fragen und Antworten

Kann ich mit P013E weiterfahren?

Meist ja, für eine kurze Zeit, da es kein Sicherheitsproblem darstellt. Sie sollten den Fehler dennoch bald beheben, um einen höheren Kraftstoffverbrauch und Probleme bei den Abgaswerten zu vermeiden.

Bedeutet P013E, dass ich einen neuen Katalysator brauche?

Nicht unbedingt. Häufiger sind der Sensor, die Verkabelung oder eine Undichtigkeit im Abgasstrang die Ursache. Der Katalysator rückt in den Verdacht, wenn alles andere in Ordnung ist und weitere Verschleißanzeichen auftreten.

Was bedeutet Bank 1 Sensor 2?

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder Nummer eins. Sensor 2 ist der Sauerstoffsensor nach dem Katalysator, der dessen Wirkungsgrad überwacht.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.