Kraftstoff und Luft

P2190 — System zu fett im Leerlauf (Bank 1)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2190

Das Motorsteuergerät nutzt das Signal der Lambdasonde und die Kraftstoffkorrekturwerte (Fuel Trims), um das Gemisch im Leerlauf an Bank 1 zu beurteilen. Normalerweise passt es die Einspritzdauer der Injektoren so an, dass das Gemisch nahe am stöchiometrischen Verhältnis bleibt, und reduziert die Kraftstoffmenge, wenn die Sonde ein fettes Gemisch meldet. P2190 wird gespeichert, wenn die Korrektur ihre Grenze erreicht und das Gemisch trotzdem noch zu fett ist.

Symptome

  • Unruhiger Leerlauf
  • Kraftstoffgeruch im Innenraum oder am Auspuff
  • Motorkontrollleuchte an
  • Mögliche Zündaussetzer oder Verzögerung beim Gasgeben
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Schwarzer Rauch oder Ruß am Auspuff
  • Tritt häufig zusammen mit P0172 auf

Mögliche Ursachen

  1. Undichter Injektor im Leerlauf
  2. Tankentlüftungsventil (Spülventil) hängt offen
  3. Verschmutzter Luftmassenmesser meldet zu wenig Luftmasse
  4. Hoher Kraftstoffdruck oder defekter Druckregler
  5. Verstopfter Luftfilter oder verengter Ansaugtrakt
  6. Defekte Lambdasonde an Bank 1 oder deren Leitung
  7. Kabelschluss gegen Masse oder Plus in Sensor- oder Injektorleitungen
  8. Selten ein defektes Motorsteuergerät

So prüfen Sie

  1. Fehlerspeicher und Freeze-Frame-Daten auslesen, auf P0172 oder andere Codes achten
  2. Kurzzeit- und Langzeit-Kraftstoffkorrekturen im Leerlauf und bei etwa 2,500 rpm ansehen
  3. Luftfilter und Ansaugtrakt auf Verengungen prüfen
  4. Messwerte des Luftmassenmessers mit Sollwerten vergleichen und den Sensor bei Bedarf reinigen
  5. Spülventil prüfen: Es muss stromlos geschlossen bleiben und Unterdruck halten
  6. Kraftstoffdruck messen und nach dem Abstellen auf Druckabfall prüfen
  7. Injektoren auf Widerstand, Zylinderausgleich und Undichtigkeit testen
  8. Kabel und Stecker von Lambdasonde und Injektoren auf Kurzschluss prüfen und das Sondensignal kontrollieren

Typische Reparaturen

  • Luftmassenmesser reinigen oder ersetzen
  • Spülventil ersetzen
  • Undichten Injektor oder den gesamten Satz ersetzen
  • Kraftstoffdruckregler oder Kraftstoffpumpe ersetzen, wenn die Messwerte abweichen
  • Luftfilter ersetzen und jede Verengung im Ansaugtrakt beseitigen
  • Beschädigte Leitungen reparieren oder die Lambdasonde ersetzen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P2190?

Das Gemisch an Bank 1 ist im Leerlauf zu fett. Das Motorsteuergerät kann die Kraftstoffmenge nicht weit genug reduzieren, um es wieder in den Normalbereich zu bringen.

Kann ich mit P2190 weiterfahren?

Kurze Fahrten sind meist möglich, aber die Reparatur sollte bald erfolgen. Ein fettes Gemisch kann den Katalysator beschädigen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.

Was sollte ich zuerst prüfen?

Beginnen Sie mit den Kraftstoffkorrekturwerten, dem Luftfilter, dem Luftmassenmesser und dem Spülventil. Danach prüfen Sie den Kraftstoffdruck und die Injektoren.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.