Kraftstoff und Luft

P2189 — Gemisch zu fett im Leerlauf (Bank 1)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2189

Das Motorsteuergerät überwacht das Luft-Kraftstoff-Gemisch über die Lambdasonden und passt die Kraftstoffmenge mit den Kraftstofftrimmungen an. P2189 wird gesetzt, wenn das Steuergerät im Leerlauf auf Bank 1 die Einspritzmenge stark reduzieren muss und das Gemisch trotzdem zu fett bleibt. In anderen Betriebsbereichen können die Werte im Normalbereich liegen.

Symptome

  • Unruhiger Leerlauf
  • Schwarzer Auspuffrauch
  • Kraftstoffgeruch im Leerlauf
  • Motorkontrollleuchte an
  • Mögliche Zündaussetzer oder Ruckeln
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Mögliche Ursachen

  1. Undichtes Einspritzventil
  2. EVAP-Spülventil hängt offen
  3. Kühlmitteltemperatursensor meldet zu kalt
  4. Zu hoher Kraftstoffdruck oder defekter Druckregler
  5. Verschmutzte oder fehlerhafte Einspritzventile
  6. Ansaugleck oder fehlerhafter MAF-Wert verfälscht die Kraftstofftrimmung

So prüfen Sie

  1. Fehlerspeicher und Freeze-Frame-Daten auslesen, kurz- und langfristige Kraftstofftrimmung im Leerlauf prüfen
  2. Kühlmitteltemperatur-Messwert mit der tatsächlichen Motortemperatur vergleichen
  3. EVAP-Spülventil prüfen: Im Leerlauf muss es geschlossen bleiben und darf keinen Unterdruck verlieren
  4. Kraftstoffdruck messen und prüfen, ob er nach dem Abstellen gehalten wird
  5. Injektorverkabelung und Zylinderausgleich prüfen, bei Bedarf Einspritzventil-Leckagetest durchführen
  6. Ansaug- und Abgasanlage auf Undichtigkeiten prüfen sowie MAF- und Lambdasonden-Daten kontrollieren
  7. Motoröl auf Kraftstoffverdünnung prüfen (Geruchstest)

Typische Reparaturen

  • Undichtes oder klemmendes Einspritzventil reinigen oder ersetzen
  • EVAP-Spülventil ersetzen
  • Kühlmitteltemperatursensor ersetzen
  • Kraftstoffdruckregler oder defektes Kraftstoffsystem-Bauteil ersetzen
  • Luftlecks beheben und defekten MAF-Sensor oder Lambdasonde ersetzen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P2189?

Der Motor läuft im Leerlauf auf Bank 1 zu fett, und das Steuergerät kann dies mit den normalen Kraftstofftrimmungen nicht ausgleichen. Häufige Ursachen sind ein Einspritzventil, das Spülventil oder der Kühlmitteltemperatursensor.

Kann ich mit dem Fehler P2189 weiterfahren?

Kurzzeitig ja, aber verschieben Sie die Reparatur nicht. Ein zu fettes Gemisch verschwendet Kraftstoff, verrußt Zündkerzen und kann den Katalysator beschädigen.

Warum tritt P2189 nur im Leerlauf auf?

Im Leerlauf wirkt sich eine kleine zusätzliche Kraftstoffmenge oder Spüldampf deutlich stärker auf das Gemisch aus als unter Last. Deshalb zeigen sich ein undichtes Einspritzventil oder ein offenes Spülventil dort zuerst.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.