Kraftstoff und Luft

P2193 — System zu fett im Leerlauf (Bank 2)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2193

Das Motorsteuergerät nutzt den Lambdasonden-Wert von Bank 2 und die Kraftstoffkorrekturwerte (Fuel Trim), um das Gemisch zu bewerten. Im Leerlauf hat es auf dieser Bank zu viel Kraftstoff festgestellt, und die Korrekturen des Steuergeräts haben ihren Regelbereich ausgeschöpft, ohne das Problem zu beheben. Bank 2 ist die Motorseite, auf der sich Zylinder 1 nicht befindet.

Symptome

  • Unruhiger Leerlauf
  • Motorkontrollleuchte an
  • Mögliche Zündaussetzer oder Ruckeln beim Gasgeben
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Benzingeruch oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
  • Tritt oft zusammen mit P0175 auf (System zu fett, Bank 2)

Mögliche Ursachen

  1. Undichter oder tropfender Injektor an Bank 2
  2. Defekte oder träge Lambdasonde an Bank 2
  3. Kraftstoffdruck zu hoch (Regler oder Rücklaufleitung defekt)
  4. Fehlerhafte Messwerte von Luftmassenmesser oder Saugrohrdrucksensor
  5. Verschmutzter Luftfilter oder verengter Ansaugweg
  6. Abgasleck oder Defekt an Bank 2, das die Sondenwerte verfälscht
  7. Kraftstoff im Motoröl oder ein klemmendes Tankentlüftungsventil, das zusätzlichen Kraftstoffdampf einlässt

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und prüfen, ob P0175 oder Zündaussetzer-Codes vorhanden sind
  2. Kurz- und Langzeit-Gemischkorrektur an Bank 2 mit Bank 1 im Leerlauf und bei etwa 2.500 U/min vergleichen
  3. Messwerte und Reaktionszeit der Lambdasonde an Bank 2 mit einem Diagnosegerät prüfen
  4. Kraftstoffdruck messen und prüfen, ob er nach dem Abstellen gehalten wird
  5. Injektoren an Bank 2 prüfen: Widerstand, Spannungsversorgung, Ansteuersignal, Zylinderausgleich und bei Bedarf Leckagetest
  6. Luftfilter, Ansaugschläuche und Luftmassenmesser auf Verschmutzung oder Undichtigkeiten prüfen
  7. Tankentlüftungsventil prüfen und Motoröl auf Benzingeruch kontrollieren
  8. Abgasanlage und Sensorverkabelung auf Schäden prüfen

Typische Reparaturen

  • Undichte Injektoren ersetzen oder reinigen
  • Defekte Lambdasonde an Bank 2 ersetzen
  • Kraftstoffdruckregler ersetzen oder die Ursache des zu hohen Drucks beheben
  • Luftmassenmesser und Luftfilter reinigen oder ersetzen und Ansauglecks beheben
  • Motoröl wechseln, wenn es mit Kraftstoff verdünnt ist
  • Beschädigte Kabel oder Steckverbindungen reparieren

Fragen und Antworten

Was bedeutet P2193?

Das Motorsteuergerät hat im Leerlauf an Bank 2 ein zu fettes Gemisch festgestellt und konnte es über die Gemischkorrektur nicht ausgleichen. Typische Ursachen sind ein undichter Injektor, eine defekte Lambdasonde oder zu hoher Kraftstoffdruck.

Kann ich mit P2193 weiterfahren?

Für kurze Strecken, etwa zur Werkstatt, meist ja. Längeres Fahren kann den Katalysator schädigen und das Motoröl verdünnen, daher sollte die Diagnose nicht aufgeschoben werden.

Worin unterscheidet sich P2193 von P0175?

P0175 meldet ein zu fettes Gemisch an Bank 2 im normalen Fahrbetrieb, P2193 gilt speziell für den Leerlauf. Das deutet eher auf einen tropfenden Injektor oder kleine Luftmengenfehler bei geringer Last hin.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.