1,6-L-motor

Beim 1,6-l-motor ist eine doppelzündspule am nockenwellengehäuse angeschraubt. Vor arbeiten am ventiltrieb müssen die zündspulen mit halterung ausgebaut werden.

• Zündung ausschalten.

• Zündkabelstecker von den zündspulen abziehen. Vor dem abziehen markieren, damit sie an gleicher stelle wieder aufgesteckt werden.

• Mehrfachstecker -pfeil links- für zündspulen und stecker am kühlmittel-temperaturfühler abziehen -pfeil unten mitte .

• Zündspulen und halter mit 4 muttern abschrauben -pfeile- und abnehmen.

• Zündspulenhalter am zylinderkopf anschrauben.

• Mehrfachstecker auf zündspulen und kühlmittel-temperaturfühler aufstecken.

• Zündkabelstecker entsprechend der angebrachten markierungen auf die zündspulen aufstecken.

Hinweis: die widerstandswerte beziehen sich auf eine umgebungstemperatur von +23 c.

• Sämtliche anschlüsse an der zündspule markieren und abziehen, siehe unter "ausbau".

• Primärwiderstand prüfen. Der mittlere steckerkontakt ist der plusanschluß, die äußeren beiden kontakte sind die minuskontakte. Prüfspitzen des ohmmeters zwischen oberem minuskontakt und pluskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - a - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 2 und 3 geprüft. Dann ohmmeter zwischen unterem minuskontakt und pluskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - b - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 1 und 4 geprüft.

• Sekundärwiderstand - c - (zylinder 1 und 4) und - d - (zylinder 2 und 3) prüfen. Dazu prüfspitzen des ohmmeters jeweils zwischen die hochspannungsausgänge anschließen.