Motore 1,6 L

Sul motore 1,6 l una doppia bobina di accensione è avvitata al coperchio dell'albero a camme. Prima di eseguire lavori sulla distribuzione, smontare le bobine di accensione con il supporto.

• Spegnere il quadro.

• Staccare i connettori dei cavi dalle bobine di accensione. Prima di staccarli, applicare dei contrassegni in modo da ricollegarli nella stessa posizione.

• Staccare il connettore multiplo -freccia a sinistra- delle bobine di accensione e il connettore del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento -freccia in basso al centro-.

• Svitare le bobine di accensione e il supporto con 4 dadi -frecce- e rimuoverli.

• Avvitare il supporto delle bobine di accensione alla testata.

• Inserire il connettore multiplo sulle bobine di accensione e sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

• Inserire i connettori dei cavi candela sulle bobine di accensione secondo i contrassegni applicati.

Nota: i valori di resistenza si riferiscono a una temperatura ambiente di +23 °C.

• Contrassegnare e staccare tutti i collegamenti alla bobina di accensione, vedere alla voce "Smontaggio".

• Controllare la resistenza primaria. Il contatto centrale del connettore è il positivo, i due contatti esterni sono i negativi. Collegare i puntali dell'ohmmetro tra il negativo superiore e il positivo (contatto centrale) - a - . In questo modo si controlla la resistenza della bobina di accensione per i cilindri 2 e 3. Quindi collegare l'ohmmetro tra il negativo inferiore e il positivo (contatto centrale) - b - . In questo modo si controlla la resistenza della bobina di accensione per i cilindri 1 e 4.

• Controllare la resistenza secondaria - c - (cilindri 1 e 4) e - d - (cilindri 2 e 3). A tale scopo collegare i puntali dell'ohmmetro alle uscite ad alta tensione.