Kühlsystem – Entleeren, Spülen und Befüllen

1 Den Heizungstemperaturhebel auf Maximum stellen. 2 Den Verschluss des Ausgleichsbehälters abschrauben. 3 Den unteren Kühlerschlauch abziehen, den Ablassstopfen am Zylinderblock (Motoren 1116 cm³ und 1301 cm³) herausdrehen und das Kühlmittel ablaufen lassen. Siehe Foto 29.21B, Seite 64. 4 Ist das System in gutem Zustand, ohne Rost oder Schmutz im abgelaufenen Kühlmittel, kann es sofort wieder befüllt werden. Wurde das System vernachlässigt, das Frostschutzmittel nicht regelmäßig erneuert und enthält die abgelassene Flüssigkeit Rost und Ablagerungen, ist das System mit einem kalten Wasserschlauch durchzuspülen. 5 Erscheint der Kühler verstopft, kann es nötig sein, ihn auszubauen (Abschnitt 7), umzudrehen und mit einem kalten Wasserschlauch rückwärts durchzuspülen. Läuft das Wasser auch nach angemessener Zeit nicht klar, ist der Kühler mit einem geeigneten Reinigungsmittel durchzuspülen. Größere Schäden sind von einem Fachbetrieb instand zu setzen oder der Kühler ist durch einen neuen oder aufgearbeiteten Kühler zu ersetzen. 6 Den unteren Schlauch wieder anschließen und die Ablassschraube einschrauben. 7 Den Stopfen (B) (Abb. 2.2) aus der Entlüftungsbohrung im Heizungsschlauch entfernen. 8 Den Stopfen (D) (Abb. 2.3) aus der Entlüftungsbohrung im Ausgleichsbehälter entfernen. 9 Frostschutzgemisch langsam in den Einfüllstutzen des Ausgleichsbehälters gießen, bis es aus der Stopfenbohrung des Ausgleichsbehälters austritt. Den Stopfen einschrauben. 10 Weiteres Kühlmittel nachfüllen, bis es aus der Bohrung im Heizungsschlauch tropft. Den Stopfen einschrauben. 11 Den Ausgleichsbehälter auf den vorgeschriebenen Stand auffüllen und den Verschluss aufschrauben.

12 Motor starten und laufen lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet. Motor abstellen, abkühlen lassen und bei Bedarf bis zur vorgeschriebenen Markierung im Ausgleichbehälter nachfüllen.

Abb. 2.2 Stopfen (B) im Heizungsschlauch (Abschn. 2)
Abb. 2.3 Stecker (D) im Ausgleichbehälter (Abschn. 2)