Diagnose und Prüfung – Kurbelwellenpositionssystem

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Pinpoint-Tests

PINPOINT-TEST JD: KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR (CKP)

Einleitung Normale Funktion und Fehlfunktionen Siehe Fehlercode-Setzbedingungen. Fehlercode-Setzbedingungen Fehlercode Beschreibung Setzbedingung PCM P0315:00 Änderung des Kurbelwellenpositionssystems nicht ermittelt: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM den Zahn des Kurbelwellen-Impulsrads nicht im Lernintervall erfasst hat. Dieser DTC deaktiviert die Aussetzererkennung. Die Neutralprofilkorrektur der Aussetzererkennung muss nach jeder Montage oder Reparatur rotierender Motorbauteile neu erlernt werden. Führen Sie die Neutralprofilkorrektur der Aussetzererkennung mit dem Diagnosegerät durch. Siehe EEPROM-Flash, Neutralprofil-Korrektur. PCM P0335:00 Kurbelwellenpositionssensor-Schaltkreis „A“: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM bei einer Kurbelwellendrehzahl über dem kalibrierten Wert kein PIP-Impulssignal des CKP-Sensors erkennt, wenn die Kurbelwellendrehzahl die dem Motorleerlauf entsprechende Drehzahl übersteigt oder der Anlasser eingerückt ist. Ein fehlendes CKP-Signal führt zu einem Zustand ohne Start. Überwachen Sie die PID-Drehzahl beim Durchdrehen des Motors. Ein Wert von 0 U/min deutet auf Probleme mit dem CKP hin. PCM P0339:00 Sporadisches Signal Kurbelwellenpositionssensor-Schaltkreis „A“: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM innerhalb einer kalibrierten Zeitspanne mehrere fehlerhafte PIP-Impulse im CKP-Sensorsignal erkennt, während die Kurbelwellendrehzahl die dem Motorleerlauf entsprechende Drehzahl übersteigt oder der Anlasser eingerückt ist. PCM P033F:00 Synchronisationsverlust Kurbelwelle/Nockenwelle: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM ein instabiles Eingangssignal vom CKP-Sensor oder CMP-Sensor erkennt. PCM P1336:00 Bereich/Leistung Kurbelwellen-/Nockenwellensensor: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM ein instabiles Eingangssignal vom CKP-Sensor oder CMP-Sensor erkennt. PCM P2617:00 Ausgangsschaltkreis Kurbelwellenposition / Unterbrechung: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM feststellt, dass die Vorspannungsspannung des CKP-Sensors kleiner als der kalibrierte Mindestwert oder größer als der kalibrierte Höchstschwellenwert ist. Mögliche Ursachen Fehler im CKP-Sensorkreis Kurbelwellen-Impulsrad Kurbelwellenpositionssensor (6C315) PCM (12A650)