Allgemeine Informationen und Vorsichtsmaßnahmen

Allgemeines Die Motorelektrik umfasst alle Bauteile der Ladung, des Anlassens und der Zündung sowie den Motorölduckgeber. Da diese Bauteile motorbezogene Funktionen haben, werden sie getrennt von den elektrischen Karosserieeinrichtungen wie Beleuchtung, Instrumenten usw. behandelt (diese sind in Kapitel 12 beschrieben). Informationen zum Zündsystem finden Sie in Teil B dieses Kapitels. Das Bordnetz ist eine 12-Volt-Anlage mit Minuspol an Masse.

Die Batterie ist wartungsarm oder wartungsfrei und wird vom Generator geladen, der über einen Riemen von einer Riemenscheibe an der Kurbelwelle angetrieben wird (siehe Abbildung).

1.3 Batteriearten

A Wartungsfreie, verschlossene Zellen B Wartungsfreier Batterie mit abnehmbaren Zellendeckeln C Wartungsarme Bauart

Der Anlasser ist ein Einspurstarter mit integriertem Magnetschalter. Beim Startvorgang schiebt der Magnetschalter das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrads, bevor der Anlassermotor eingeschaltet wird. Sobald der Motor läuft, verhindert eine Freilaufkupplung, dass der Anker des Motors vom Motor angetrieben wird, bis das Ritzel vom Schwungrad gelöst ist. Weitere Einzelheiten zu den verschiedenen Systemen finden Sie in den jeweiligen Abschnitten dieses Kapitels. Auch wenn einige Reparaturarbeiten beschrieben sind, ist das übliche Vorgehen der Austausch des betreffenden Bauteils. Wer über den reinen Bauteilwechsel hinaus Interesse hat, sollte das „Automobile Electrical & Electronic Systems Manual“ beim Verlag dieses Handbuchs beziehen. Vorsichtsmaßnahmen
Bei Arbeiten an der Elektrik ist besondere Sorgfalt nötig, um Schäden an Halbleiterbauteilen (Dioden und Transistoren) sowie Verletzungen zu vermeiden. Zusätzlich zu den Hinweisen unter „Sicherheit zuerst!“ am Anfang dieses Handbuchs beachten Sie bei Arbeiten an der Elektrik Folgendes. Ringe, Uhren usw. vor Arbeiten an der Elektrik immer ablegen. Selbst bei abgeklemmter Batterie kann es zu kapazitiven Entladungen kommen, wenn eine unter Spannung stehende Klemme eines Bauteils über einen Metallgegenstand mit Masse verbunden wird. Dies kann zu einem Stromschlag oder schweren Verbrennungen führen. Batterieanschlüsse niemals vertauschen. Bauteile wie der Generator oder andere mit Halbleitern können dadurch irreparabel beschädigt werden. Wird der Motor mit Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie gestartet, Pluspol an Pluspol und Minuspol an Minuspol anschließen. Dies gilt auch beim Anschließen eines Batterieladegeräts. Batteriepole oder den Mehrfachstecker des Generators niemals bei laufendem Motor abklemmen. Vor Schweißarbeiten am Fahrzeug müssen die Batteriekabel und der Mehrfachstecker des Generators abgeklemmt werden.

Verwenden Sie niemals ein Ohmmeter mit eingebautem Handkurbelgenerator zur Prüfung von Stromkreisen oder Durchgang.