Informations générales et précautions

Informations générales Le circuit électrique du moteur comprend tous les composants de charge, de démarrage et d'allumage, ainsi que le capteur de pression d'huile moteur. En raison de leurs fonctions liées au moteur, ces composants sont traités séparément des équipements électriques de caisse tels que les feux, les instruments, etc. (traités au chapitre 12). Se reporter à la partie B de ce chapitre pour les informations relatives au système d'allumage. Le circuit électrique est de type 12 volts à masse négative.

La batterie est de type à faible entretien ou sans entretien. Elle est rechargée par l'alternateur, entraîné par courroie depuis une poulie montée sur le vilebrequin (voir illustration).

1.3 Types de batteries

A Type scellé sans entretien B Type sans entretien à bouchons de cellules amovibles C Type à faible entretien

Le démarreur est à engrènement préalable et intègre un solénoïde. Au démarrage, le solénoïde fait engager le pignon d'attaque avec la couronne du volant moteur avant que le démarreur ne soit alimenté. Une fois le moteur démarré, un embrayage unidirectionnel empêche l'induit du moteur d'être entraîné par le moteur thermique tant que le pignon n'est pas désengagé du volant moteur. Des détails supplémentaires sur les différents systèmes figurent dans les sections correspondantes de ce chapitre. Bien que certaines procédures de réparation soient données, la pratique habituelle consiste à remplacer le composant concerné. Le propriétaire qui souhaite aller au-delà du simple remplacement de composants doit se procurer le « Automobile Electrical & Electronic Systems Manual », disponible auprès de l'éditeur de ce manuel. Précautions
Il est nécessaire de faire preuve d'une prudence accrue lors des interventions sur le circuit électrique afin d'éviter d'endommager les composants semi-conducteurs (diodes et transistors) et de limiter les risques de blessures. En complément des précautions indiquées dans « Sécurité avant tout ! » au début de ce manuel, respecter les points suivants lors des interventions sur le circuit. Retirer systématiquement bagues, montres, etc. avant toute intervention sur le circuit électrique. Même avec la batterie débranchée, une décharge capacitive peut se produire si une borne sous tension d'un composant est mise à la masse par un objet métallique. Cela peut provoquer une décharge électrique ou une brûlure importante. Ne pas inverser les branchements de la batterie. Des composants tels que l'alternateur, ou tout autre comportant des semi-conducteurs, peuvent être irrémédiablement endommagés. Si le moteur est démarré à l'aide de câbles de démarrage et d'une batterie auxiliaire, connecter les bornes positive à positive et négative à négative. Ceci s'applique également au raccordement d'un chargeur de batterie. Ne jamais débrancher les bornes de la batterie ou le connecteur multiple de l'alternateur lorsque le moteur tourne. Les câbles de batterie et le connecteur multiple de l'alternateur doivent être débranchés avant toute opération de soudage électrique sur le véhicule.

Ne jamais utiliser un ohmmètre à générateur à manivelle pour le contrôle de circuits ou de continuité.