Общие сведения и меры предосторожности

Общие сведения. Электрооборудование двигателя включает все компоненты систем зарядки, пуска и зажигания, а также датчик давления масла двигателя. Поскольку эти компоненты связаны с работой двигателя, они рассматриваются отдельно от электрооборудования кузова, такого как фары, приборы и т. д. (которые описаны в главе 12). Сведения о системе зажигания см. в части B данной главы. Электрооборудование рассчитано на напряжение 12 В и имеет отрицательную массу (минус на массе).

Аккумулятор необслуживаемый или малообслуживаемый. Он заряжается генератором, который приводится ремнём от шкива, установленного на коленчатом валу (см. иллюстрацию).

1.3 Типы аккумуляторных батарей

A Необслуживаемый герметичный элемент B Необслуживаемый с съёмной крышкой элементов C Малообслуживаемый тип

Стартер имеет предварительное зацепление и содержит встроенное тяговое реле. При пуске реле перемещает ведущую шестерню (бендикс) в зацепление с зубчатым венцом маховика до того, как включается стартер. После запуска двигателя обгонная муфта не позволяет якорю стартера раскручиваться от двигателя, пока шестерня не выйдет из зацепления с маховиком. Подробности работы различных систем приведены в соответствующих разделах этой главы. Хотя некоторые процедуры ремонта приведены, обычно проще заменить соответствующий узел. Владельцу, интересы которого выходят за рамки простой замены узлов, следует приобрести «Automobile Electrical & Electronic Systems Manual», которое выпускает издатель данного руководства.
Меры предосторожности
При работе с электрооборудованием необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не повредить полупроводниковые приборы (диоды и транзисторы) и не получить травму. Помимо указаний раздела «Техника безопасности» в начале этого руководства, соблюдайте следующие правила. Перед работой с электрооборудованием всегда снимайте кольца, часы и т. п. Даже при отсоединённом аккумуляторе возможен разряд конденсаторов, если клемма, находящаяся под напряжением, замкнута на массу через металлический предмет. Это может вызвать удар током или сильный ожог. Не меняйте местами полярность подключения аккумулятора. Такие компоненты, как генератор и любые другие, содержащие полупроводники, могут быть необратимо повреждены. Если двигатель запускается с помощью проводов-перемычек и вспомогательного аккумулятора, соединяйте плюс с плюсом и минус с минусом. Это также относится к подключению зарядного устройства. Никогда не отсоединяйте клеммы аккумулятора или многоконтактный разъём генератора при работающем двигателе. Перед любой электросваркой на автомобиле отсоедините провода аккумулятора и многоконтактный разъём генератора.

Никогда не используйте омметр с ручным генератором для проверки цепей или целостности.