Batterie - Prüfen und Laden

Hinweis: Vor dem Fortfahren die Warnhinweise am Ende von Abschnitt 1 beachten. Standard- und wartungsarme Batterie – Prüfung
1 Bei geringer Jahreslaufleistung lohnt es sich, alle drei Monate die Dichte des Elektrolyten zu prüfen, um den Ladezustand der Batterie zu bestimmen. Verwenden Sie zur Prüfung ein Aräometer und vergleichen Sie die Ergebnisse mit der folgenden Tabelle. Umgebungstemperatur:
Über 25 °C Unter 25 °C
Vollständig geladen 1,210 bis 1,230 1,270 bis 1,290 70 % geladen 1,170 bis 1,190 1,230 bis 1,250 entladen 1,050 bis 1,070 1,110 bis 1,130 Beachten Sie, dass die Dichtewerte eine Elektrolyttemperatur von 15 °C voraussetzen; für je 10 °C unterhalb von 15 °C 0,007 abziehen. Für je 10 °C oberhalb von 15 °C 0,007 addieren. 2 Wenn der Batteriezustand fraglich ist, prüfen Sie zuerst die Elektrolytdichte in jeder Zelle. Eine Abweichung von 0,040 oder mehr zwischen den Zellen deutet auf Elektrolytverlust oder eine Verschlechterung der inneren Platten hin. 3 Beträgt die Abweichung der Dichte 0,040 oder mehr, muss die Batterie erneuert werden. Ist die Abweichung zwischen den Zellen akzeptabel, die Batterie aber entladen, muss sie wie später in diesem Abschnitt beschrieben geladen werden. Wartungsfreie Batterie – Prüfung
4 Bei einer wartungsfreien Batterie mit der Kennzeichnung „Lebensdauerbefüllung“ ist ein Nachfüllen und Prüfen des Elektrolyten in den einzelnen Zellen nicht möglich. Der Zustand dieses Batterietyps kann daher nur mit einer Batterieprüfanzeige oder einem Voltmeter geprüft werden. 5 Wenn die Batterie mit einem Voltmeter geprüft wird, schließen Sie es an die Batterie an und vergleichen Sie das Ergebnis mit den Werten unter „Ladezustand“ in den technischen Daten. Die Prüfung ist nur genau, wenn die Batterie in den vorangegangenen sechs Stunden nicht geladen wurde. Ist dies nicht der Fall, schalten Sie das Abblendlicht 30 Sekunden lang ein und warten Sie nach dem Ausschalten des Lichts vier bis fünf Minuten, bevor Sie die Batterie prüfen. Alle anderen elektrischen Verbraucher müssen ausgeschaltet sein. Prüfen Sie daher vor der Messung, ob Türen und Heckklappe vollständig geschlossen sind. 6 Liegt der Messwert unter 12,2 Volt, ist die Batterie entladen. Ein Messwert von 12,2 bis 12,4 Volt zeigt einen teilweise entladenen Zustand an. 7 Muss die Batterie geladen werden, bauen Sie sie aus dem Fahrzeug aus (Abschnitt 4) und laden Sie sie wie später in diesem Abschnitt beschrieben. Standard- und wartungsarme Batterie – Laden
8 Laden Sie die Batterie mit 3,5 bis 4 Ampere und setzen Sie den Ladevorgang mit diesem Strom fort, bis über einen Zeitraum von vier Stunden kein weiterer Anstieg der Dichte mehr festgestellt wird. 9 Alternativ kann ein Erhaltungsladegerät mit 1,5 Ampere problemlos über Nacht verwendet werden. 10 Von speziellen Schnelllade-Boost-Verfahren, die die Leistung der Batterie angeblich in 1 bis 2 Stunden wiederherstellen, wird abgeraten, da sie durch Überhitzung schwere Schäden an den Batterieplatten verursachen können. 11 Achten Sie beim Laden der Batterie darauf, dass die Elektrolyttemperatur niemals 38 °C überschreiten darf. Wartungsfreie Batterie – Laden
12 Dieser Batterietyp braucht zum vollständigen Aufladen deutlich länger als die Standardausführung. Die benötigte Zeit hängt vom Grad der Entladung ab und kann bis zu drei Tage betragen. 13 Erforderlich ist ein Ladegerät mit konstanter Spannung, eingestellt auf 13,9 bis 14,9 Volt, mit einem Ladestrom unter 25 Ampere. Bei diesem Verfahren sollte die Batterie innerhalb von drei Stunden einsatzbereit sein und eine Spannung von 12,5 Volt anzeigen. Dies gilt jedoch für eine teilweise entladene Batterie; wie erwähnt kann die vollständige Ladung deutlich länger dauern.

14 Ist die Batterie vollständig entladen (Messwert unter 12,2 Volt), lassen Sie sie von Ihrem Ford-Händler oder einem örtlichen Kfz-Elektriker laden, da hierfür eine höhere Ladestromstärke erforderlich ist und der Ladevorgang ständig überwacht werden muss.