Аккумулятор – проверка и зарядка

Примечание: перед началом работ ознакомьтесь с мерами предосторожности в конце раздела 1. Проверка стандартного и малообслуживаемого аккумулятора
1 Если автомобиль проезжает за год небольшой пробег, имеет смысл каждые три месяца проверять плотность электролита, чтобы определить степень заряженности аккумулятора. Для проверки используйте ареометр и сравните результаты с приведенной ниже таблицей. Температура окружающей среды:
Выше 25°C Ниже 25°C
Полностью заряжен 1,210–1,230 1,270–1,290 Заряжен на 70% 1,170–1,190 1,230–1,250 Разряжен 1,050–1,070 1,110–1,130 Учтите, что показания плотности приведены для температуры электролита 15 °C; при каждой 10 °C ниже 15 °C вычитайте 0,007. При каждой 10 °C выше 15 °C прибавляйте 0,007. 2 Если есть подозрение на неисправность аккумулятора, сначала проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница 0,040 и более между любыми банками указывает на утечку электролита или износ внутренних пластин. 3 Если разница плотности составляет 0,040 и более, аккумулятор следует заменить. Если разница между банками в норме, но аккумулятор разряжен, его следует зарядить, как описано далее в этом разделе. Проверка необслуживаемого аккумулятора
4 Если установлен необслуживаемый аккумулятор «sealed for life», долив и проверка электролита в каждой банке невозможны. Состояние такого аккумулятора можно проверить только с помощью индикатора состояния или вольтметра. 5 При проверке вольтметром подсоедините его к клеммам аккумулятора и сравните результат с значениями, приведенными в разделе «Технические характеристики» в пункте «Состояние заряда». Проверка точна только в том случае, если за предыдущие шесть часов аккумулятор не подвергался зарядке. Если это не так, включите фары на 30 секунд, затем выключите их и подождите четыре–пять минут перед проверкой аккумулятора. Все остальные электрические потребители должны быть выключены, поэтому перед проверкой убедитесь, что двери и крышка багажника полностью закрыты. 6 Если напряжение ниже 12,2 В, аккумулятор разряжен, а показание от 12,2 до 12,4 В указывает на частичный разряд. 7 Если аккумулятор нужно зарядить, снимите его с автомобиля (раздел 4) и зарядите, как описано далее в этом разделе. Зарядка стандартного и малообслуживаемого аккумулятора
8 Заряжайте аккумулятор током 3,5–4 А и продолжайте заряд с этим током, пока плотность электролита перестанет расти в течение четырех часов. 9 В качестве альтернативы можно безопасно использовать подзарядное устройство с током 1,5 А, оставив его на ночь. 10 Ускоренные («бустерные») заряды, которые якобы восстанавливают емкость аккумулятора за 1–2 часа, не рекомендуются, так как перегрев может серьезно повредить пластины аккумулятора. 11 При зарядке аккумулятора следите, чтобы температура электролита никогда не превышала 38 °C. Зарядка необслуживаемого аккумулятора
12 Такой аккумулятор заряжается заметно дольше стандартного; время зависит от степени разряда и может составлять до трех суток. 13 Требуется зарядное устройство с постоянным напряжением, настроенное на 13,9–14,9 В при токе заряда менее 25 А. При таком способе аккумулятор можно будет использовать примерно через три часа, при этом напряжение составит 12,5 В, но это относится к частично разряженному аккумулятору, а, как уже было сказано, полная зарядка может занять значительно больше времени.

14 Если аккумулятор полностью разряжен (показание ниже 12,2 В), поручите его зарядку дилеру Ford или местному автоэлектрику, так как для этого требуется более высокий ток заряда и необходим постоянный контроль во время зарядки.