Controles del embrague

El sistema hidráulico del embrague consta de los siguientes componentes:

• Depósito del cilindro maestro de freno
• Cilindro maestro del embrague
• Cilindro receptor del embrague con cojinete de desembrague integrado
• Tubo hidráulico superior
• Tubo hidráulico inferior

El sistema de control del embrague desacopla el embrague al pisar el pedal del embrague y lo acopla al soltarlo. Al pisar el pedal del embrague, se genera presión en el cilindro maestro del embrague y se acciona el cojinete de desembrague integrado en el cilindro receptor del embrague.

El depósito de líquido de frenos suministra líquido de frenos al sistema hidráulico del embrague y al sistema de frenos. El sistema hidráulico del embrague y el sistema de frenos están dispuestos por separado dentro del depósito de líquido de frenos. Si se producen fugas en el sistema hidráulico del embrague, el sistema de frenos sigue funcionando sin restricciones.

El cilindro maestro del embrague genera la presión del sistema necesaria para accionar el embrague. Al pisar el pedal del embrague, la varilla de empuje mueve el pistón del cilindro maestro del embrague. El líquido hidráulico del cilindro maestro del embrague se impulsa a través del tubo de alta presión hasta el cilindro receptor del embrague.

El líquido hidráulico impulsado por el pistón del cilindro maestro del embrague mueve el pistón del cilindro receptor del embrague, que a su vez desplaza el cojinete de desembrague en dirección axial. El aro interior del cojinete de desembrague presiona el resorte de diafragma. Se interrumpe la conexión por fricción entre el disco de embrague y el volante motor.

Al soltar el pedal del embrague, el resorte de diafragma empuja el pistón del cilindro receptor del embrague de regreso a su posición inicial. Se restablece la conexión por fricción entre el disco de embrague y el volante motor.

Un sistema de embrague autoajustable elimina la necesidad de ajustes de mantenimiento. Mantiene una altura del pedal constante durante toda la vida útil del embrague. Otras ventajas del embrague hidráulico son la baja fuerza de accionamiento requerida y el bajo desgaste.

El interruptor de posición del pedal del embrague (CPP) está ubicado cerca del pedal del embrague. Al pisar el pedal del embrague, se cierra el interruptor CPP y se permite el arranque del motor. El interruptor CPP no es ajustable.