Prüfung der Motorkühlmittel

Prüfen Sie bei kaltem Motor die Konzentration und den Füllstand des Kühlmittels in den im Wartungsplan angegebenen Intervallen.

Die Kühlmittelkonzentration zwischen 48 % und 50 % halten, was einem Gefrierpunkt zwischen -30 °F (-34 °C) und -34 °F (-37 °C) entspricht. Die Kühlmittelkonzentration muss mit einem Refraktometer geprüft werden. Die Verwendung von Aräometern oder Teststreifen zur Messung der Kühlmittelkonzentration wird nicht empfohlen.

Nachfüllen von Kühlmittel

Es ist wichtig, vorgemischtes Kühlmittel der richtigen Spezifikation zu verwenden, um Verstopfungen kleiner Kanäle im Motorkühlsystem zu vermeiden. Die Verwendung von falschem vorgemischtem Kühlmittel kann zu Schäden führen, die nicht von der Fahrzeuggarantie abgedeckt sind.

Wenn der Kühlmittelstand auf oder unter der Min.-Markierung liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.

Gehen Sie zum Nachfüllen des Kühlmittels wie folgt vor:

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   Schrauben Sie den Deckel langsam auf. Beim Öffnen des Deckels kann Überdruck entweichen.
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   Vorgemischtes Kühlmittel der richtigen Spezifikation nachfüllen.
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   Füllen Sie ausreichend vorgemischtes Kühlmittel nach, bis der gewünschte Stand erreicht ist.
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   Setzen Sie den Kühlmittelbehälterdeckel wieder auf. Drehen Sie den Deckel im Uhrzeigersinn, bis er fest anliegt.
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   Den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter bei jeder Fahrt vor dem Losfahren prüfen.

Wenn Sie mehr als 1,1 Quart (1 L) Motorkühlmittel pro Monat nachfüllen müssen, lassen Sie das Fahrzeug umgehend prüfen. Der Betrieb des Motors bei niedrigem Kühlmittelstand kann zur Überhitzung des Motors und möglichen Motorschäden führen.

Verschiedene Farben oder Typen von vorgemischtem Kühlmittel nicht im Fahrzeug mischen. Das Mischen von vorgemischtem Kühlmittel oder die Verwendung von falschem vorgemischtem Kühlmittel kann den Motor oder Kühlsystemkomponenten beschädigen und ist unter Umständen nicht von der Fahrzeuggarantie abgedeckt.

Im Notfall kann eine größere Menge Wasser ohne Motorkühlmittel nachgefüllt werden, um eine Werkstatt zu erreichen. In diesem Fall muss qualifiziertes Personal:

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   Das Kühlsystem muss entleert werden.
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   Das Kühlsystem chemisch reinigen.
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   So bald wie möglich vorgemischtes Kühlmittel nachfüllen.

Reines Wasser ohne vorgemischtes Kühlmittel kann durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren zu Motorschäden führen.

Die folgenden Ersatzstoffe nicht als Kühlmittel verwenden:

• Alkohol.
• Methanol.
• Salzlösung.
• Jedes Kühlmittel, das mit Alkohol gemischt ist, oder methanolhaltiges Frostschutzmittel.

Alkohol und andere Flüssigkeiten können Schäden durch Überhitzung oder Einfrieren verursachen.

Geben Sie dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Additive bei. Diese können schädlich sein und den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen.

Recyceltes Kühlmittel

Wir empfehlen nicht, aufbereitetes Kühlmittel zu verwenden, da ein zugelassenes Aufbereitungsverfahren noch nicht verfügbar ist.

Entsorgen Sie das gebrauchte Motorkühlmittel ordnungsgemäß. Beachten Sie die örtlichen Vorschriften und Normen zur Wiederverwertung und Entsorgung von Kraftfahrzeugflüssigkeiten.

Raues Klima

Wenn Sie bei sehr kaltem Klima fahren:

• Es kann erforderlich sein, die Kühlmittelkonzentration über 50 % zu erhöhen.
• Ein Kühlmittelanteil von 60 % bietet einen verbesserten Gefrierschutz. Ein Kühlmittelanteil über 60 % verringert den Überhitzungsschutz des Kühlmittels und kann Schäden verursachen.

Wenn Sie in sehr heißem Klima fahren:

• Eventuell ist es erforderlich, den Kühlmittelanteil auf 40 % zu verringern.
• Ein Kühlmittelanteil von 40 % bietet einen verbesserten Überhitzungsschutz. Ein Kühlmittelanteil unter 40 % verringert den Gefrierschutz und die Korrosionsschutzeigenschaften des Kühlmittels und kann Schäden verursachen.

Fahrzeuge, die ganzjährig unter nicht extremen klimatischen Bedingungen betrieben werden, sollten mit vorverdünntem Kühlmittel betrieben werden, um einen optimalen Schutz für das Kühlsystem und den Motor zu gewährleisten.

Kühlmittelwechsel

Das Kühlmittel muss in den in den Wartungsinformationen angegebenen Fahrleistungsintervallen gewechselt werden. Nur vorverdünntes Kühlmittel nachfüllen, das der richtigen Spezifikation entspricht.

Notlaufkühlung

Die Notlaufkühlung ermöglicht es, das Fahrzeug vorübergehend weiterzufahren, bevor weitere Komponenten beschädigt werden. Die zurückgelegte Strecke hängt von der Umgebungstemperatur, der Fahrzeugbeladung und dem Gelände ab.

So funktioniert die Notlaufkühlung

Wenn der Motor überhitzt, bewegt sich die Kühlmitteltemperaturanzeige in Richtung des roten Bereichs:

Die Warnleuchte leuchtet auf und im Informationsdisplay wird möglicherweise eine Meldung angezeigt.

Erreicht der Motor die voreingestellte Überhitzungstemperatur, schaltet er automatisch auf Zylinderabschaltung um. Jeder abgeschaltete Zylinder wirkt als Luftpumpe und kühlt den Motor.

Wenn dies geschieht, ist Ihr Fahrzeug weiterhin betriebsbereit:

• Die Motorleistung ist begrenzt.
• Die Klimaanlage wird ausgeschaltet.

Ein längerer Betrieb erhöht die Motortemperatur, wodurch der Motor vollständig abgeschaltet werden kann. Die Lenkunterstützung und die Bremskraftverstärkung sind in diesem Fall eingeschränkt.

Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor neu starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Wann der Notlaufmodus aktiviert wird

Ihr Fahrzeug hat im Notlaufmodus eine begrenzte Motorleistung. Fahren Sie vorsichtig. Ihr Fahrzeug kann keine hohen Geschwindigkeiten halten, und der Motor kann unrund laufen.

Denken Sie daran, dass der Motor zum Schutz vor Motorschäden automatisch abschalten kann. In diesem Fall:

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   Fahren Sie so bald wie möglich sicher von der Straße und schalten Sie den Motor aus.
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   Wenn Sie an einem Pannenhilfeprogramm teilnehmen, empfehlen wir Ihnen, sich an Ihren Pannendienst zu wenden.
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   Ist dies nicht möglich, warten Sie eine kurze Abkühlzeit des Motors ab.
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   Prüfen Sie den Kühlmittelstand. Liegt der Kühlmittelstand auf oder unter der MIN-Markierung, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
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   Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor neu starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Motorkühlmitteltemperaturregelung (falls vorhanden)

Wenn Sie einen Anhänger ziehen, kann der Motor unter starker Belastung, z. B. bei langen oder steilen Steigungen bei hoher Umgebungstemperatur, vorübergehend eine höhere Temperatur erreichen.

In diesem Fall kann sich die Kühlmittelanzeige in den roten Bereich bewegen, und im Informationsdisplay kann eine Meldung erscheinen.

Sie können eine Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit bemerken, die durch eine Reduzierung der Motorleistung zur Steuerung der Motorkühlmitteltemperatur verursacht wird. Ihr Fahrzeug kann in diesen Modus wechseln, wenn bestimmte hohe Temperaturen und erhöhte Belastungen auftreten. Das Ausmaß der Geschwindigkeitsreduzierung hängt von der Fahrzeugbeladung, der Steigung und der Umgebungstemperatur ab. Wenn dies eintritt, ist es nicht notwendig, von der Straße abzufahren. Sie können mit dem Fahrzeug weiterfahren.

Die Klimaanlage kann sich bei starker Belastung automatisch ein- und ausschalten, um den Motor vor Überhitzung zu schützen. Wenn die Kühlmitteltemperatur auf die normale Betriebstemperatur sinkt, schaltet sich die Klimaanlage wieder ein.

Wenn sich die Kühlmittelanzeige vollständig in den roten Bereich bewegt oder die Warnmeldung zur Kühlmitteltemperatur bzw. die Meldung „Motorservice bald fällig“ im Informationsdisplay erscheint, gehen Sie wie folgt vor:

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   Fahren Sie so bald wie sicher möglich von der Straße und schalten Sie das Getriebe in Stellung Parken (P).
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   Lassen Sie den Motor weiterlaufen, bis die Anzeige der Kühlmitteltemperatur in den normalen Bereich zurückkehrt. Wenn die Temperatur nach einigen Minuten nicht sinkt, führen Sie die folgenden Schritte aus.
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   Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
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   Wenn der Kühlmittelstand auf oder unter der Min.-Markierung liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
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   Wenn der Kühlmittelstand in Ordnung ist, starten Sie den Motor neu und fahren Sie fort.