Antriebswinkel
| Position | Beschreibung |
| 1 | Unterkante des Rahmens |
| 2 | Mittellinie der Motorkurbelwelle |
| 3 | Motorwinkel |
| 4 | Mittellinie von Gelenkwelle und Kupplungswelle |
| 5 | Winkel von Gelenkwelle und Kupplungswelle |
| 6 | Mittellinie des Achsantriebsritzels der Hinterachse |
| 7 | Winkel des Achsantriebsritzels |
Ein falscher Antriebswinkel (Ritzelwinkel) lässt sich oft anhand des Fahrzustands erkennen, in dem die Schwingung auftritt.
- Eine Schwingung beim Ausrollen von 72 auf 56 km/h wird oft durch einen zu großen Gelenkwinkel an der Achse verursacht (Ritzelnase nach unten).
- Eine Schwingung beim Beschleunigen von 56 auf 72 km/h kann auf einen zu großen Gelenkwinkel an der Achse hinweisen (Ritzelnase nach oben).
Wenn diese Bedingungen vorliegen, die Antriebswinkel gemäß dem Abschnitt Allgemeine Verfahren in diesem Abschnitt prüfen.
Wenn nicht die Reifen oder der Antriebswinkel die Ursache sind, die NVH-Prüfungen durchführen, um festzustellen, ob das Problem durch einen Zustand der Achse verursacht wird.
Verschleiß des Kreuzgelenks (U-Gelenk)
Fahrzeug auf eine Rahmenhebebühne stellen und die Gelenkwelle von Hand drehen. Auf unruhigen Lauf oder festsitzende Kreuzgelenke prüfen. Ein neues Kreuzgelenk einbauen, wenn Anzeichen von Festfressen, übermäßigem Verschleiß oder falschem Sitz vorliegen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.