Prüfung des Antriebswellenwinkels

Spezialwerkzeug(e)

Anglemaster II Antriebswinkelmesser 164-R2402 oder gleichwertig

HINWEIS: Ein falscher Antriebswellenwinkel kann Vibrationen oder Ruckeln verursachen.

1. Fahrzeug auf Anzeichen von Überlastung oder Absenkung prüfen. Den vorgeschriebenen Reifenluftdruck an allen vier Reifen prüfen.

2. Fahrwerk einfedern lassen (normalisieren).

3. Fahrzeug auf eine Drive-on-Hebebühne oder zurück auf einen Spur-Messstand fahren.

4. Fahrwerk und Chassis prüfen. Sicherstellen, dass die Fahrzeughöhe im Leergewicht innerhalb der Vorgaben liegt.

• Die Fahrzeughöhe im Leergewicht bei leerem Fahrzeug und vollen Betriebsflüssigkeiten messen.

5. Den Neigungsmesser bündig an der Unterseite der Gelenkwelle anlegen. Nachdem das Werkzeug 5 Sekunden lang an der Gelenkwelle gehalten wurde, die Taste ALT ZERO drücken, um auf null Grad zu kalibrieren.

Werkzeug abnehmen.

6. Zur Prüfung des Ritzelwinkels die Gelenkwelle so drehen, dass das Gabelohr des Ritzelflanschs der Hinterachse parallel zum Boden steht. Den Sicherungsring des Kardangelenks entfernen und danach das Spezialwerkzeug montieren. Den Ritzelwinkel prüfen und den Messwert notieren.

• Liegt der Winkel nicht innerhalb der Vorgabe, instand setzen oder einstellen, um den korrekten Winkel zu erreichen. Hintere Radaufhängung, Hinterachse, Hinterachsaufnahme oder Rahmen auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.

7. Zur Prüfung des Motorwinkels die Antriebswelle so drehen, dass das Ohr der Schiebegabel parallel zum Boden steht.

Den Sicherungsring des Kardangelenks entfernen und danach das Spezialwerkzeug montieren. Den Motorwinkel prüfen und den Messwert notieren.

• Liegen die Winkel nicht innerhalb der Vorgaben, instand setzen oder einstellen, um die korrekten Winkel zu erreichen.

  Antriebsstrang-Lager bzw. Rahmenlängsträger auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.