Contrôle de l'angle de transmission

Outil(s) spécial(aux)

Inclinomètre de transmission Anglemaster II 164-R2402 ou équivalent

REMARQUE : Un angle de transmission incorrect peut provoquer une vibration ou un à-coup.

1. Vérifier que le véhicule ne présente aucun signe de surcharge ou d'affaissement. Vérifier que la pression de gonflage spécifiée est respectée sur les quatre pneus.

2. Stabiliser la suspension.

3. Faire monter le véhicule sur un pont élévateur à rampes ou le ramener sur un banc de géométrie de train avant.

4. Contrôler la suspension et le châssis. Vérifier que la hauteur de caisse en ordre de marche est conforme aux spécifications.

• Mesurer la hauteur de caisse en ordre de marche, le véhicule étant vide et tous les niveaux de liquides faits.

5. Placer l'inclinomètre à plat contre le dessous de l'arbre de transmission. Une fois l'outil maintenu sur la surface de l'arbre pendant 5 secondes, appuyer sur le bouton ALT ZERO pour étalonner à zéro degré.

Déposer l'outil.

6. Pour contrôler l'angle du pignon, tourner l'arbre de transmission de manière que l'oreille de la fourche de bride de pignon du pont arrière soit parallèle au sol. Déposer le circlip du joint de cardan, puis installer l'outil spécial. Contrôler et noter la valeur de l'angle du pignon.

• Si l'angle n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou régler pour obtenir l'angle correct. Inspecter la suspension arrière, le pont arrière, les supports du pont arrière ou le châssis pour détecter toute usure ou tout dommage.

7. Pour contrôler l'angle du moteur, tourner l'arbre de transmission de manière que l'oreille de la fourche coulissante soit parallèle au sol.

Déposer le circlip du joint de cardan, puis installer l'outil spécial. Contrôler et noter la valeur de l'angle du moteur.

• Si les angles ne sont pas conformes aux spécifications, réparer ou régler pour obtenir les angles corrects.

  Inspecter les supports du groupe motopropulseur/de la transmission ou les longerons du châssis pour détecter toute usure ou tout dommage.