Controllo dell'angolo della trasmissione

Attrezzi speciali

Inclinometro per trasmissione Anglemaster II 164-R2402 o equivalente

NOTA: Un angolo errato della trasmissione può causare vibrazioni o scuotimenti.

1. Verificare che il veicolo non presenti segni di sovraccarico o cedimento. Controllare che la pressione di tutti e quattro i pneumatici corrisponda ai valori specificati.

2. Normalizzare le sospensioni.

3. Portare il veicolo su un ponte sollevatore drive-on o rimetterlo sulla piattaforma per l'allineamento dell'avantreno.

4. Ispezionare le sospensioni e il telaio. Verificare che l'altezza da terra del veicolo a vuoto rientri nelle specifiche.

• Misurare l'altezza da terra a vuoto con il veicolo vuoto e tutti i liquidi al livello massimo.

5. Appoggiare l'inclinometro a filo contro la parte inferiore dell'albero di trasmissione. Dopo aver mantenuto lo strumento sulla superficie dell'albero per 5 secondi, premere il pulsante ALT ZERO per calibrare a zero gradi.

Rimuovere lo strumento.

6. Per controllare l'angolo del pignone, ruotare l'albero di trasmissione in modo che l'orecchio della forcella della flangia del pignone del ponte posteriore sia parallelo al pavimento. Rimuovere l'anello elastico del giunto cardanico, quindi installare l'attrezzo speciale. Controllare e registrare la lettura dell'angolo del pignone.

• Se l'angolo non rientra nelle specifiche, riparare o regolare per ottenere l'angolo corretto. Ispezionare la sospensione posteriore, il ponte posteriore, i supporti del ponte posteriore o il telaio per verificare usura o danni.

7. Per controllare l'angolo del motore, ruotare l'albero di trasmissione in modo che l'orecchio della forcella scorrevole sia parallelo al pavimento.

Rimuovere l'anello elastico del giunto cardanico, quindi installare l'attrezzo speciale. Controllare e registrare la lettura dell'angolo del motore.

• Se gli angoli non rientrano nelle specifiche, riparare o regolare per ottenere gli angoli corretti.

  Ispezionare i supporti del gruppo propulsore/trasmissione o i longheroni del telaio per verificare usura o danni.